說到油電混合車，相信大部分的人都會聯想起 Toyota 的油電車款，其中又以 Prius 車系最廣為人知。然而其實在 25 年前，同樣來自日本的車廠 Honda 已經推出首款量產油電車 Insight，成為品牌開拓油電市場的先河。
第一代 Honda Insight 誕生迄今已滿 25 年。
第一代 Honda Insight 最早於 1997 年東京車展以概念車的名義亮相，1999 年正式在日本本土推出，而北美市場則稍後上市。此車的設計理念是「極致輕量化」和「優化空氣力學」。車身採用鋁合金材質打造，後段車身則採用覆蓋後輪的設計，造就當時優異的 0.25Cd 超低風阻係數，這項數據即便放到今天，也是屬於頂尖表現。
為了實現 Insight 成為世界上最省油的汽油車的目標，Honda 工程師開發了一系列前瞻性技術，包括全新的整合式馬達輔助 (IMA 混合動力系統，這是世界上最小的、最輕、最高效的 1.0 升汽油引擎，搭配從第一代 NSX 使用鋁合金打造車體的經驗，使得 Insight能夠以較低的成本創造出新型輕量化鋁合金車身，具有高水準的車身剛性和先進的安全性能。Insight 採用沖壓鋁板、擠壓鋁框架和鋁壓鑄件，其車身重量比 Civic Hatchback 的鋼製車身輕將近 50%，但扭轉剛度則高出 38%。
性能數據上，一代 Honda Insight 搭載一具 1.0 升三缸引擎，最大輸出為 67hp，搭配單顆電動馬達 (最大輸出 13hp)，以及一顆鎳氫電池所組成，首批車型還採用 5 速手排變速箱的配置，後期才有提供 CVT 無段系統。
根據當年 EPA 規範，Insight 在市區的油耗表現為 61MPG，高速為 70MPG，綜合表現則為 65 MPG。後來 EPA 更新測試標準，讓這款車的油耗數據調整為 49MPG (市區)、61MPG(高速) 和 53MPG (綜合)，三項數據換算下來約為 20.83 km/L、25.93 km/L、22.53 km/L，依然是頂尖的油耗水準。
一代 Insight 由 2000 年投產至 2006 年停產為止，總共販售約 1.8 萬輛，比起 Toyota 一年在美國賣出數十萬輛 Hybrid 的規模來看，兩者差異性頗大。主要原因就是此車屬於三門雙座設定，比起 Prius 的標準五門五人座設定，實用性上可說是大打折扣。
Honda Insight 由 1999 年到 2022 年，先後推出了三代車型，雖未能像 Toyota Prius 車系在全球如此成功，但作為品牌首款量產油電車，其精神象徵的地位仍不可抹滅。
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