Written by: Bear
在綿綿細雨中，Porsche Taycan Turbo GT由研發車手Lars Kern駕駛在半濕潤的賽道上，以2分11秒28的成績創造了上海國際賽車場(SIC)首個官方認證的最快量產車圈速紀錄。
在創造最快圈速紀錄後，Porsche團隊再次突破自我，Taycan Turbo GT繼續在賽道路面濕滑的情況下連續挑戰耐久性極限，以平均單圈2分20秒的驚人圈速，最終創造出10連圈的傲人成績。該車最終剩餘電池電量僅為15%，總里程達到 54.5公里，是紐柏林北環賽道長度的2倍多。再次驗證了Porsche性能必須是持久的，是沒有條件限制的。
在開始圈速挑戰前，Taycan Turbo GT經過上海國際賽車場標準的量產車檢驗流程，包括輪胎在內的任何性能相關均屬量產車配置，並在現場使用了與F1賽事相同的上海國際賽車場官方計時器系統，確保了紀錄的公正性和準確性。
Taycan產品線副總裁Kevin Giek表示，「為安全起見，我們為Taycan Turbo GT配備了全套安全設備，包括防滾架和桶形賽車座椅。但是這些措施額外增加了整車重量並且無法透過拆除部分車內設備來完全抵消，甚至比量產車還要重了25到30 公斤。」
這次在上海國際賽車場的圈速挑戰並非一帆風順。連續兩天的降水給Lars Kern和車輛都帶來了極大的考驗。Porsche技術團隊展現出了強大的能力和靈活性，憑藉豐富的經驗在難以預測的天氣條件下持續調試。透過不斷駕駛911車隊，努力為Taycan Turbo GT贏取盡可能乾燥且理想的賽道環境。
儘管最終賽道上仍空烏雲密佈，雨水不斷，但Taycan Turbo GT仍以其卓越的操控性和無與倫比的動力性能成功克服了惡劣的天氣條件，並完成了一項幾乎不可能的任務。
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Lars Kern表示，「在上賽的大直道上，我看到車速錶顯示的最高車速甚至達到了 300 km/h。Taycan Turbo GT的動力傳動系統專為實現最大牽引力和性能而設計，在賽道上再次證明了它的價值。」
此外，Attack(進攻)模式的實力在這條F1賽道上得到充分展現。只需按一下按鈕，即可獲得高達120 kW的額外功率並持續10秒。Taycan Turbo GT作為Porsche性能最強悍的量產電動跑車，在上海國際賽車場再次證明了自己的真正性能，也將繼續馳騁於世界各地的賽道之上。
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