旅客簽轉累、旅行公會損20億　罷工4方皆輸

罷工延長到第11天，勞資兩敗俱傷，最慘的可能是旅客，29日晚上有旅客轉機花30小時回台，不滿長榮簽轉處理，打算提告，消基會也收到49件線上申訴，全台旅行社也是苦哈哈，罷工期間加班到半夜，10天虧損20億，另外簽不簽切結書，工會表示，要求簽切結書是要保障會員權益。

長榮簽轉旅客詹先生：「早上７點多就有班機，非常多的位子欸，為什麼不讓我們轉這一班。」

長榮簽轉旅客：「我們都非常疲憊。」

回國卻不見旅客臉上，半點喜悅，因為長榮罷工，詹先生這團22人，原班機被取消，只能半夜從舊金山搭菲律賓航空，凌晨抵達馬尼拉，29日再轉晚上飛機到台灣，花了30多個小時才回來。

記者vs.長榮簽轉旅客：「(那回來你們會做什麼動作)，提告啊，我們想舉告但要有人協助我們，畢竟我們是小蝦米怎麼對抗他們(長榮)。」

原以為長榮罷工，第10天就會落幕，還給旅客權益，沒想到勞資團體協約破局，根據消保處資料，已經有49件爭議申訴，就連機場5月底開幕的新美食街廠商也因為長榮罷工，業績慘跌3到4成，氣得自主掛起反罷工的胸章。

機場美食街業者：「暑假期間原本業績是會往上漲，但因為這次罷工事件，造成許多廠商有些抱怨，變成說怎麼業績不是上升而是下跌。」

全台旅行社更慘，罷工以來幾乎加班到半夜，處理旅客轉航班，總共10天預計虧損20億，外界對於工會，不滿聲浪越來越高，但全教總在結束罷工破局後，挺空服員工會。

聲明稿提告，罷工是小蝦米對抗大鯨魚，全教總力挺工會的決定，要用行動對抗無良雇主，而且說重話，如果長榮繼續打壓，對罷工會員進行不利對待，全教總不排除將惡雇主行徑列入教材。至於29日，工會多數決，同意停止罷工的當下，勞資角力戰依舊持續，工會這張切結書，要會員簽署，同意三寶交由工會保管，不以任何形式取回三寶，長榮則是發簡訊，要組員不要簽屬切結書。

工會會員代表：「(避免)在協商期間，長榮公司再度無預警出現其他方案，影響工會運作，甚至出現威脅跟恐嚇的方式，因此簽立切結書的行為，是要再次展現會員之間的團結。」

長榮態度始終強硬和公會在檯面上互不相讓，旅客、勞方跟資方跟旅行社，因為罷工，只有誰輸得少，沒有任何一方勝利，全盤皆輸。