2024年對波音來說是一場漫長的噩夢，從安全事故到罷工、再到股價暴跌，每一步都像在下滑坡。然而俗話說「最黑暗的時刻也是最接近光明的時刻」，波音是否有機會從這次的困境中找到突破點？跌到谷底後，能不能抓住一絲希望，為未來鋪平翻身的道路？
2025年1月2日 (優分析產業數據中心)
今年對波音來說可以說是災難連連。股價整整跌了32%，成為道瓊指數裡表現最差的公司。而它的競爭對手空中巴士股價卻上漲了11%，標普500指數也漲了23%。波音這一年，真的是輸在起跑點，也輸在終點線。
圖片來源：優分析產業數據庫
安全事故拉開災難序幕
2024年剛開始，波音的737 MAX型飛機就出事了。1月5日，一架由阿拉斯加航空公司營運的飛機發生了機艙面板爆裂，搞得乘客和市場都心驚膽跳。這直接導致FAA（美國聯邦航空管理局）下令減產，把每月產量限制在38架。雪上加霜的是，波音還因供應鏈問題和品質缺陷，根本達不到這個限額。
財務壓力讓波音喘不過氣
波音的賠錢速度根本停不下來，商用飛機、軍事項目、甚至太空業務全都在虧損。7月，波音花了47億美元收購了Spirit AeroSystems，這家公司專門供應737的機身，但自己也深陷品質問題。收購非但沒解決問題，還讓波音多了一堆麻煩。11月，波音的股價跌到全年最低點——137.07美元。
新CEO上任，卻遇上大罷工
8月，航空業老將凱利·奧特伯格接任CEO，本以為能帶來一點轉機，沒想到9月33,000名工人因合約糾紛大罷工，直接癱瘓了波音的生產。奧特伯格在壓力下宣布裁員10%，希望以此降低成本，還坦言2025年公司恐怕還會繼續燒錢。罷工到11月才結束，波音這幾個月的壓力可想而知。
罷工結束後，波音終於在12月恢復了737的生產，股價從最低點回升到了177美元。不過跟年初的257.50美元比起來，還是差得很遠。
波音是否苦盡甘來？詳細說明給你看！2025航太展望｜波音+空巴訂單十年消化不完！台灣供應鏈名單一次看(click here)
🔔號外🔔財務比率分析開課了！
想用跟法人一樣的角度來分析公司，學習與專業投資者一樣的領先思維
懂得利用財務比率將成為你一大武器
千萬好評、備受推崇的大會計師 蔡淑惠老師 親自教授，內容絕對實用！
課程加碼 優分析資深研究員 30分鐘 實戰演練教學
直播課介紹、購買 https://uanalyze.pse.is/6wnxan
實體課介紹、購買 https://uanalyze.pse.is/6wnx2k
留言 0