2024年10月1日（優分析產業數據中心）
隨著全球地緣政治局勢的動盪，特別是烏克蘭衝突對黑海運輸路線的影響，俄羅斯這個全球最大的小麥出口國正加速推動其糧食出口戰略轉型。
近年來，俄羅斯不僅積極擴展波羅的海港口基礎設施，以減少對黑海的依賴，還努力開拓拉丁美洲和非洲等新興市場，期望到2030年將農業出口增長50%。
黑海變危險？波羅的海迅速補位，俄羅斯糧食運輸全面升級！
隨著烏克蘭戰爭的爆發，俄羅斯長期依賴的黑海港口面臨嚴重的運輸安全威脅，港口及基礎設施的多次受損使糧食出口的穩定性大幅下降。為應對這一挑戰，俄羅斯迅速啟動波羅的海港口擴建計畫，目標是尋找更穩定的替代出口路線。
例如，2023年位於芬蘭灣的維索茨基港正式投入運營，而盧加港也於同年啟動擴建，預計到2025年初其運輸能力可達每年700萬噸。這些新港口的建設不僅減少了俄羅斯對黑海的依賴，也提供了更穩定的出口渠道。在烏克蘭衝突加劇的背景下，波羅的海港口的安全性與穩定性顯得尤為重要。
目前，波羅的海港口在俄羅斯糧食出口中的佔比雖然仍然不大，但增長速度驚人。2023/24年度，波羅的海港口的糧食運輸量達到150萬噸，比前一年增長三倍。隨著基礎設施的進一步擴建，預計波羅的海地區將承擔更多出口任務。
● 根據農業諮詢公司IKAR的數據，波羅的海的新港口每年將處理高達1500萬噸的農產品出口，這相當於2024/25年度俄羅斯糧食出口總量的四分之一，相比黑海港口，波羅的海在向非洲和亞洲市場輸出時展現了更多的經濟優勢。
● 俄羅斯大型銀行Gazprombank副總裁Darya Snitko表示，波羅的海港口能夠處理更大噸位的船隻，從而降低運輸成本，特別是在向非洲和亞洲非地中海國家輸送糧食時，這些港口顯示出明顯的競爭力。
這些數據顯示，波羅的海港口不僅為俄羅斯的糧食出口提供重要補充，還憑藉經濟優勢，幫助俄羅斯進一步擴展全球市場。
黑海不安全！俄羅斯加速尋求替代港口
儘管波羅的海路線在逐步擴展，黑海港口仍然是俄羅斯糧食出口的核心。2023/24年度，超過90%的俄羅斯糧食依賴黑海港口運輸，其中新羅西斯克港、塔曼港和卡夫卡茲港為三大關鍵樞紐，這些港口占俄羅斯總出口量的56.5%，其中，新羅西斯克港的KSK糧食碼頭是俄羅斯最大的糧食出口樞紐，2023/24年度的裝載量達到884萬噸。
然而，黑海區域的安全風險隨著烏克蘭戰爭的不斷升級而急劇上升。例如，2023年8月，烏克蘭對卡夫卡茲港發起的攻擊摧毀了一艘運送燃料的渡輪，該港也是重要的糧食轉運樞紐。
此類事件頻發，使得全球糧食供應鏈面臨更大威脅，這促使俄羅斯加速擴展波羅的海及裏海的港口，尋求更穩定的出口路徑。
俄羅斯港口全線擴建，提升出口競爭力！
以下是俄羅斯各大港口的擴展計畫，它們展示了俄羅斯如何藉由擴建設施來提升糧食出口能力：
從上表可以看出，俄羅斯不僅在現有港口提升能力，還積極擴展波羅的海沿岸的新興港口，如維索茨基和盧加港，這些擴展將顯著提高俄羅斯的糧食出口能力，鞏固其在全球市場的競爭地位。
2030年普丁的大計：成為農業超級大國
俄羅斯總統普丁已經明確提出，到2030年將農業出口增長50%的目標，隨著黑海地區的運輸風險增加以及波羅的海新港口的擴建，俄羅斯正努力鞏固其作為全球農業超級大國的地位。
過去十年，俄羅斯已經成為世界最大的小麥、玉米、大麥和豌豆出口國之一。未來，波羅的海的擴展計畫不僅是俄羅斯經濟戰略的一部分，還顯示出該國在全球糧食供應鏈中的主導地位與潛力，在烏克蘭戰爭持續的背景下，俄羅斯這一舉措不僅提高了其經濟韌性，也進一步展示了它在全球糧食市場的長期競爭力。
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