馬斯克氣歪！加州電動車補助特設「市占率條款」，讓特斯拉股價一夕蒸發1.46兆

面對川普即將回鍋白宮，加州州長蓋文．紐森（Gavin Newsom） 11月25日提出了一項新的電動車補助方案，但可能將特斯拉（Tesla）排除在外 。

消息一出，特斯拉股價慘跌3.96%，市值一夜蒸發448億美元（約新台幣1.46兆元），也再度挑起加州政府與特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），以及川普政府的對立。

《彭博》報導指出，紐森表示， 如果川普政府明年取消電動車7500美元的聯邦稅收減免，加州將會重啟2023年終止的零排放購車補助方案，作為7500美元的替代方案。

聯邦電動車稅收減免，為拜登在2022年《抗通膨法案》推出的補助措施，提供購買電動車的消費者享有 7,500 美元的稅收減免，藉此促進電動車普及。而近期《路透》透露，川普和他的幕僚團隊正在考慮取消這項減免。

「如果川普取消聯邦稅收減免，我們將進行干預，加倍我們對加州清潔空氣和綠色就業的承諾。」紐森說。

不過，紐森的提案擬納入「市占率上限」的限制條件，有可能排除特斯拉旗下受歡迎的電動車車型。 例如特斯拉在加州市占率接近55%，明顯高於第二名的現代汽車（5.6%）和第三名的BMW（5%），可能成補助排除對象，因此該條款宛如「特斯拉條款」

紐森辦公室也表示，新的補助方案主要用意在於「促進更多車廠參與市場」，補助金來源為加州溫室氣體減量基金（Greenhouse Gas Reduction Fund, GGRF），由溫室氣體排放者支付的費用資助，具體細節仍需與加州立法機關協商。

加州電車補助恐排除Tesla，馬斯克怒荒謬

對此，馬斯克在社群媒體X上發文批評紐森提案，他怒道：「特斯拉是唯一在加州生產電動車的工廠，這太荒謬了！」

在美國大選期間提供競選獻金，目前儼然成為川普近臣的馬斯克，曾在今年7月的特斯拉財報電話會議上，表明不介意取消聯邦補貼，且對於特斯拉來說是一樁好事，也呼應他接受協助新政府削減財務開支角色。

那麼，看似符合川普新政的作法，為何卻讓馬斯克勃然大怒？可能與過去恩怨有關。

事實上，馬斯克與加州政府之間長年鬧不合，可以回溯到2020年Covid-19期間，加州政府以防疫安全為由封城，迫使特斯拉在費利蒙特的工廠停工，馬斯克怒批此舉為「法西斯主義」。

再加上，隔年馬斯克又因不滿加州的政治環境，遂將特斯拉總部搬遷至德州，馬斯克旗下的其他公司如SpaceX和社群媒體平台X也接連搬出加州。

儘管如此，紐森在馬斯克宣布搬遷後，曾表示特斯拉的成功與加州的支持密不可分。

此外，特斯拉在加州的銷售大幅領先其他車廠品牌，但市占率已經從去年的63%下降至54.5%；特斯拉在2024年前三季的銷售量較去年下降了12.6%，而加州電動車整體銷量則成長了1%，也顯示特斯拉的銷售在加州已碰到市占天花板

川普長期以來大力批評拜登補貼電動車的政策，在他的第一任期內也曾多次攻擊加州的汽車排放法規，並計劃針對新車和輕型卡車的燃油問題出手，藉此推翻拜登過去的政策。

隨著川普的當選，加州作為「反川」的民主黨大本營，紐森也在11月初總統大選結束後高呼「加州已做好戰鬥準備」，將採取一切為可能的政策衝突做準備，免受川普政府帶來的威脅。

《彭博》指出，紐森的提案若能實施，將成為加州對抗川普政策的一部分，也順勢提升紐森在左派陣營的聲望。

本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 蘇柔瑋