1Q24 Tesla全球電動車交車量降至38.68萬輛，年減8.5%， 但競爭對手比亞迪1Q24全球交車量為30.01萬輛，衰退幅度更大，季減達42%，讓Tesla在1Q24即使交車量下滑，卻意外重新奪回全球純電動車交車量冠軍寶座。
即使如此，由於Tesla執行長Elon Musk此前已示警稱，2024年的成長將明顯低於2023年的水平，所以比亞迪可能會在未來幾個季度內再次超越Tesla的機率仍高。
Tesla銷售量不佳與美國當地的充電樁普及率也有關，根據IEA顯示，目前充電樁普及率較高國家中以中國地區最高，美國地區最低，主要還是受到升息影響相關充電樁業者進度放緩。
另外Tesla在中國市佔率一直緩慢下降。根據中國乘聯會數據顯示，Tesla在中國市佔率一直緩慢下降，主要原因為中國本土市場競爭空前激烈，Tesla中國市場市佔率在2023年第4季降至僅6.7%左右。
除了中國車市競爭激烈，近期電動車車型600款當中，三分之二是大型車和SUV，除了大型車的續航力表現更加之外，激烈的市場競爭讓原本售價較高的SUV價格逐漸與小型車差異縮小。
中國哪吒汽車目前就大多以SUV車型進攻車市，售價約12.99人民幣，二手車價約落在6-7萬人民幣，可享有環繞音響、電動按摩椅與預熱效果等。
當然整體電動車在1Q24 相比1Q23仍呈現成長趨勢，主要在業者之間激烈的競爭，擴大了其他市場的銷售額，導致全球電動車銷量加速成長，超過最初的估計。
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