臺北捷運局表示，「環狀線南環段及北環段機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標，9月1日決標，30日進行南北環段機電系統簽約，預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合。
得標團隊法商阿爾斯通運輸股份有限公司、巴西商艾斯通運輸股份有限公司及中鼎工程股份有限公司。
捷運局30日與AAC團隊簽約，北市長柯文哲表示，捷運局決標的南北環機電系統工程標金額高達255億元，採購包含29列電聯車在內核心機電系統及自動收費系統和軌道工程，且包括未來東環段的擴充條款。
後續還有東環段興建完成後，三階段捷運長度共49.3公里、42座車站，完整環型路網將正式組合完成，以中運量無人駕駛系統一車直達。
柯說，受疫情影響，國內公共工程招標面臨營建原物料價格上漲、供應鏈斷鏈及缺工問題等考驗，此次南北環機電系統標順利完成招標，顯現北市府推展重大交通建設的決心，相信定能帶動其他捷運土建工程標案順利推動，逐步開工。
機工處表示，本標除新建路段涵蓋18座車站、1座機廠及20.66公里路線外，尚包含第一階段系統相容整合工作及電聯車設備更新。另為利日後全環整合，契約已將東環段工程納入後續擴充範圍。機工處指出，由於環狀線第二階段建構於營運路段延伸的基礎上，一車直達系統整合必然是最重要的環節之一，本工程將於設計、施工及測試階段與臺北捷運公司密切配合以順利達成完工營運目標。
AAC團隊是萬大線老將
AAC團隊目前也是萬大線機電系統、自動收費系統及軌道工程。其中法商阿爾斯通與中鼎公司更有多次合作經驗，除履約中的萬大線以外，已聯手共同完成臺北捷運新蘆線、南港線東延段等工程。
柯也鼓勵得標廠商多多採用臺灣本地的資源、設備、人力，希望透過捷運重大工程興建，進一步實現在地化目標，也期待能夠為國家社會創造更多就業機會。
臺北捷運局說明，本工程採購依捷運機電系統特性採統包模式公開招標，預算金額達255億元，以最有利標為決標方式。
捷運局機工處說明，南環段及北環段機電系統工程計採購29列電聯車，未來將以新建北機廠配合全環核心之南機廠進行列車調度、維修、儲車及行車監控。
捷運局表示，環狀線南環段及北環段工程由現有第一階段的營運路線向南北方向延伸，南端自大坪林站行經文山區至動物園站，與文湖線交會轉乘，長約5.73公里，設6座地下車站。北端則由新北產業園區站經過新莊、五股、蘆洲、三重、士林進入中山區與文湖線劍南路站交會，路線長約14.93公里，設12座地下車站。
捷運局進一步說明，南環段及北環段除有文湖線銜接以外，待東環段完成後將形成完整的環型路網，全環以中運量無人駕駛系統，一車直達，並有至少14個轉乘站點，除串聯臺北捷運各路線外還可直接與台鐵、高鐵轉乘，未來雙北捷運將邁入「全環暢行、四通八達」的新里程。
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