Written by: Bear
新Macan在Euro NCAP測試中獲得五星最高評級。這款四門跑旅在所有測試專案中均獲得最高分，令人印象深刻。為了確保車輛的高安全等級，Porsche不斷開發和測試新的輔助功能，它們的性能遠遠超出了法規的要求。全新純電動Porsche Macan在歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)的綜合評定中獲得了五星優異成績，這是一項用於評估和比較汽車安全性能的標準化測試程式。 測試標準每兩到三年修訂一次，要求也在不斷提高。在Euro NCAP測試中，Macan被證明是2024年最安全的車型之一。約150名開發人員、工程師和測試人員參與全新Macan安全輔助系統的開發和整合，開發過程歷時三年左右。
在這些系統的開發過程中，Porsche總是以遠超出法律最低要求來優化安全性。例如：新Macan的緊急制動輔助系統處理來自前攝影鏡頭、中央雷達和前角雷達的數據。對於法律規定的最低要求而言，僅依靠前攝影鏡頭就足夠了。而雷達和攝影鏡頭的組合擴大了視野範圍，顯著擴大了作用區域。有了這套系統，Macan還能化解更為複雜的情景，例如：在黑暗中、行人從盲區出現或在十字路口轉彎時。
緊急制動輔助系統和出口警告，提供實質性保護
最大的挑戰在於建立對系統的信任。只有當危急情況迫在眉睫、為時已晚時，你才會注意到它們。輔助系統的升級策略是在駕駛員還能做出反應時，車輛首先發出警告。如果駕駛員不採取干預措施，輔助系統就會自動剎車，以減輕碰撞後果甚至完全避免碰撞。
Euro NCAP強調，「自主緊急制動系統(AEB)的性能在與其他車輛的反應測試中表現良好。在多項測試中避免了碰撞。」測試積極強調了該系統對行人和自行車騎車人的保護作用。
車道偏離預警系統和變道輔助系統同樣具有重要的安全優勢。這兩個系統共同提高了安全性，特別是在高速公路上，此處還有另一項創新：離車警告系統可為從後面接近的道路使用者提供視覺提醒。如果有發生碰撞的危險，例如：與騎自行車的人發生碰撞，系統會延遲開門，從而將危險降到最低。
疲勞和分心也經常導致事故。如果駕駛員表現出越來越疲勞的跡象，休息建議就會提出提示。該建議基於對駕駛和車道行為的分析。未來，車內的攝影系統將能夠檢測到微睡眠或視覺分心，這將進一步提高安全性。儘管有創新的輔助系統，但仍需注意責任仍在駕駛者。
在Euro NCAP測試期間，車輛在測試軌道、實驗室和道路上花費大約六到八周的時間。六輛測試車中有四輛在碰撞測試中被摧毀。這些安全輔助在高精度的機器人輔助駕駛測試中接受測試。在這裡，Macan取得了78%的驕人成績。Euro NCAP對Macan的弱勢道路使用者的保護評分為83%，對車內人員和兒童的保護評分為90%。
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