2024年6月25日(優分析產業數據中心) -
全球製造業疲弱對鋁價產生了影響，但由於實體市場供應緊張，尤其是在主要消費國中國，這種影響可能是短暫的。
中國作為主要生產國預計將生產4250萬公噸鋁，接近其4500萬公噸的產能，加上鋁土礦和氧化鋁供應短缺，預計將推動鋁價重回上升軌道。
用於交通、建築和包裝行業的鋁金屬價格在倫敦金屬交易所（LME）每公噸約2520美元，自上月創下兩年高點2799美元以來已下跌10%。
“唯一表現良好的領域是包裝需求，例如足球比賽和巴黎奧運會，”Wood Mackenzie鋁業高級研究經理Uday Patel表示。
Patel預測全球原鋁將有50萬公噸的過剩，今年鋁價將平均為每公噸2450美元。但他補充說，美國和英國對俄羅斯金屬進口的禁令以及紅海航運危機造成的物流障礙可能會使供應趨緊。
其他分析師則更加樂觀，預期今年將出現供應短缺——這一觀點也反映在實體市場溢價上，即在LME基準價格上支付的額外費用以覆蓋運輸和進口稅等成本。
美國現貨市場的鋁溢價約為每公噸440美元，自3月下旬以來上漲了10%，而歐洲的溢價在同期上漲了30%，達到每公噸約340美元。
“中國以外的主要消費地區的溢價增長更快，表明實體市場持續改善，”麥格理分析師在一份報告中表示。
麥格理預計今年全球鋁產量約為7200萬公噸，供應將出現短缺96萬公噸，其中，中國將出現226萬公噸的短缺。
短缺可能導致中國進口持續增長，今年5月進口同比增長超過60%，達到31萬公噸，其中大部分來自受美國制裁的俄羅斯。
今年1月至5月，中國從俄羅斯進口了562,186公噸原鋁，比去年同期增長70.5%。
“雖然短期內上漲有限，但鋁市場仍然緊張，一旦需求重新加速，（LME）價格應該會再次上漲，”美國銀行分析師Michael Widmer表示。
Widmer預計明年價格將平均為每公噸3000美元，短缺210萬公噸。今年的預測是平均價格為2500美元，短缺80萬公噸。
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