Porsche Penske Motorsport雙復古塗裝致敬經典，保時捷75週年傳奇賽車再現
2026年對Porsche而言是極具歷史意義的一年，這家來自德國斯圖加特的跑車品牌正式迎來品牌投入賽車運動75週年，而長年合作夥伴Team Penske也同步迎接成立60週年。
為了紀念兩大傳奇賽車品牌數十年來共同締造的無數冠軍與經典時刻，Porsche Penske Motorsport宣布在IMSA WeatherTech SportsCar Championship第八站、Road America六小時耐久賽推出兩款別具紀念價值的復古塗裝，分別向1973年稱霸Can-Am系列賽的Porsche917/30，以及2000年代創下無數佳績的PorscheRS Spyder致敬，讓歷史與現代賽車在同一條賽道上交會。
這場比賽除了是IMSA年度重要分站之外，今年也首度改為六小時耐久賽，並正式納入Michelin Endurance Cup積分賽程，使Road America與Daytona24小時、Sebring12小時、Watkins Glen及Petit Le Mans並列為耐久系列的重要戰役。
對Porsche而言，這不只是爭取年度積分的關鍵賽事，更是一場向品牌賽車歷史、經典車款與傳奇車手致敬的重要舞台，兩輛Porsche963賽車也首次採用不同塗裝出賽，以鮮明視覺重現跨越半世紀的輝煌年代，同時展現Porsche與Penske合作關係歷久彌新的深厚底蘊。
此次最受矚目的焦點，無疑是兩輛Porsche963 LMDh原型賽車首次採用不同歷史塗裝，6號車選擇重現1973年Porsche917/30經典配色，整體採用深藍色車身搭配黃色車頂、葉子板及後視鏡，並加入細緻紅色飾線，完整呼應當年Sunoco贊助時代的經典設計。
不過，由於現今並未沿用原始商業贊助，因此車身僅保留設計元素，而未出現Sunoco品牌標誌，這套塗裝對Porsche與Penske而言具有極高象徵意義，除了曾出現在1973年Can-Am冠軍賽車之外，1975年更曾搭載同款塗裝創下Talladega賽道高達約356km/h的高速展示紀錄，也曾延伸運用於1969年Daytona24小時冠軍Lola賽車，以及1972年Mark Donohue奪下Indianapolis500冠軍賽車，可說是Team Penske最具代表性的經典賽車形象之一。
至於7號車則換上2000年代PorscheRS Spyder標誌性的黃色塗裝，車身大面積採用亮黃色，搭配紅色飾條與前方白色區塊突顯車號，同樣保留原始設計精神，但已移除當年DHL等商業贊助元素，讓焦點回歸車輛本身與歷史價值。值得一提的是，這也是Porsche Penske Motorsport自2023年成立以來，兩輛963賽車首次採用不同外觀設計參賽，不僅提升辨識度，也讓車迷能夠一眼辨認兩段不同年代的重要歷史。
Porsche選擇917/30作為此次紀念主角並非偶然，1973年傳奇車手兼工程師Mark Donohue駕駛Porsche917/30征戰Can-Am系列賽，憑藉最高可輸出882kW（約1,200PS）的驚人動力，幾乎無人能敵，整個1973年賽季共舉行九場比賽，Donohue豪取七連勝並順利奪下年度總冠軍，成為Can-Am歷史最具代表性的統治級賽季之一。
其中Road America更留下經典紀錄。在全長6.437公里的舊版賽道上，Donohue於排位賽跑出1分57.51秒，成為首位突破兩分鐘大關的車手，並比第二名快超過3秒，在當年堪稱壓倒性優勢，這場勝利不僅象徵917/30性能巔峰，也奠定Porsche與Penske合作的重要歷史地位，因此Porsche此次特別讓6號963重現當年配色，希望將這段賽車傳奇重新帶回Road America。
另一款經典塗裝則來自2000年代Porsche RS Spyder，這輛重量僅775公斤的LMP2原型賽車，自2005年底至2008年間幾乎主宰American Le Mans Series（ALMS）LMP2組別，不僅累積大量分組冠軍，更成功協助Porsche與Penske建立新世代耐久賽王朝。
當時由Timo Bernhard與Romain Dumas共同駕駛RS Spyder，不僅拿下LMP2組冠軍，更擊敗排氣量更大、理論性能更強的LMP1原型賽車，勇奪全場總冠軍，締造小組別擊敗頂級組別的經典戰役，截至該場賽事結束RS Spyder已累積14場分組勝利，而整個Porsche與Penske合作計畫最終更收下三座製造商冠軍、三座車手冠軍及三座車隊冠軍，成為ALMS歷史最成功的LMP2計畫之一。此外，RS Spyder也曾於2008年Sebring12小時耐久賽再度上演跨級奪冠壯舉，因此其歷史地位始終深植Porsche賽車文化之中。
Porsche賽車部門副總裁Thomas Laudenbach表示，Road America一直是Porsche與Penske共同歷史中最重要的賽道之一，1973年917/30在此寫下突破兩分鐘單圈紀錄，而2007年RS Spyder則完成跨級擊敗LMP1的經典勝利，他本人當時就在現場親眼見證Timo Bernhard與Romain Dumas完成這項歷史性壯舉，因此此次兩款塗裝具有極高象徵意義。
Team Penske創辦人Roger Penske則表示，跑車耐久賽始終是Team Penske發展的重要基礎，值此Penske成立60週年及Porsche賽車75週年之際，雙方希望透過這兩款冠軍塗裝向歷史上的經典賽車、冠軍年代以及所有參與其中的人員致敬，他也強調Porsche與Penske長達數十年的合作關係，是賽車運動中最成功且最長久的合作典範之一，如今能共同回顧這段輝煌歷史，對雙方而言都具有特殊意義。
Road America位於美國威斯康辛州Elkhart Lake附近，距離密西根湖約25公里，是北美最具代表性的天然地形賽道之一，現今賽道全長6.515公里，共設有14個彎道，依山勢與森林自然起伏而建，因此向來深受車手喜愛，也被視為最具駕駛挑戰性的北美賽道之一。
Porsche至今已累積17場Road America分站勝利，是此地最成功的製造商，而Porsche963也曾於2024年在此奪冠，自2023年LMDh新規則實施以來，由Flacht打造、搭載約520kW（約707PS）混合動力系統的Porsche963，更已成為目前戰績最出色的LMDh賽車之一。
不過，今年賽事除了歷史塗裝之外，也肩負年度積分的重要任務，目前Porsche於IMSA WeatherTech SportsCar Championship製造商積分榜排名第二，仍落後Cadillac約80分，因此Road America六小時耐久賽將成為縮小差距的重要關鍵戰役。
隨著2026年Road America首度改採六小時耐久賽形式，並正式納入Michelin Endurance Cup系列賽，Porsche與Penske除了希望延續近年Daytona24小時耐久賽三連霸的強勢氣勢，也期待透過917/30與RS Spyder兩段經典歷史的重現，讓全球車迷再次感受品牌75年賽車文化的深厚底蘊，同時在傳承與競爭之間，持續書寫Porsche賽車運動的新篇章。
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