北市規劃推動無人自駕公車　禁紅色供應鏈

（中央社記者楊淑閔台北22日電）台北市長蔣萬安今天宣布，明年下半年將針對15條公車專用道試行無人自駕公車。交通局說明，規劃先透過標案產出執行團隊後逐步完成，原則上用國產電動公車，不能有紅色供應鏈。

台北市交通局副局長常華珍告訴中央社記者，目前規劃執行北士科、信義公車專用道2個標案，希望今年底或明年初產出2組執行團隊，由公車業者、系統商提案怎麼走。

常華珍說，其中系統商約有2、3家，將結合電動公車廠商，目前約有5、6家。公車專用道部分，規劃先以信義公車專用道建置模式，另外14條逐步複製、分階段完成。

她說，預計117年下半年以後進入L3狀態，即有自駕功能，但車上有1人可於特殊情況介入駕駛；接著118年舉辦智慧運輸世界大會（ITS）時進入L4狀態，完全無人自駕，由公車業者商轉。原則上都會用國產電動公車，聯網資安須符合法規要求，不能有紅色供應鏈。

另方面，針對民進黨台北市長參選人沈伯洋今天在立法院受訪時說，推動無人自駕公車需要電，也要想到相關配套措施，否則基礎設施沒有規劃好，難以產出5年後、10年後的願景，而他早在1個月前就已提出整體配套措施，蔣萬安終於火速地從善如流。

交通局表示，樂見外界認同市府已經在做的方向，今年就會有階段性成果。沈伯洋是5月首次提到自駕公車，交通局則是去年已向議會說明，並發布新聞稿。

交通局說，新聞稿已述明「選定北士科作為重點場域，目標在2029年讓自駕公車正式落地商轉，為此，市府已成立『自駕公車推動小組』，積極推動自駕公車接駁營運等相關工作」。

此外，針對「地下智慧系統」，台北市新工處表示，目前已有階段性成果，已經打造台北共同管道的公開數據，並且逐步讓管道聯網、不只形成更精確的數位孿生建模，也導入AI技術與機器人進行管道維管，預計今年8月將完成的忠孝通廊總監控中心即是此例。

台北市工務局道管中心說，台北市道路管線圖資目前皆已數位化，以利各單位即時查詢應用，另北市已建置3D管線數位平台，讓救災更迅速。（編輯：蕭博文）1150622