Volkswagen首款純電露營車登場！ID. Buzz變身ID. California Cruise
隨著電動車逐漸從一般乘用車延伸至商用車與戶外休旅市場，Volkswagen也終於把旗下最具代表性的ID. Buzz，正式帶進California露營車家族。
Volkswagen Commercial Vehicles於2026年德國杜塞道夫Caravan Salon露營車展發表全新「ID. California Cruise」，這不只是ID. Buzz推出以來首款由原廠打造的露營衍生車型，更是California問世23年來首度導入純電動力，並被定位為Volkswagen全新純電露營車家族的入門作品。
新車以ID. Buzz Pro為基礎，保留標準與長軸距兩種車身選擇，透過可供兩名成人使用的睡眠空間、遮光簾、露營桌椅、長時間空調與Vehicle-to-Load對外供電等機能，讓ID. Buzz從復古造型的純電廂型車進一步跨足真正的露營用途。
ID. California Cruise短軸版德國售價自60,761歐元起（約新台幣223萬元），首批新車預計2027年初開始交付，目前主要鎖定歐洲市場。
Volkswagen選擇在2026年8月28日至9月6日於德國杜塞道夫舉辦的Caravan Salon正式公開ID. California Cruise，對熟悉Volkswagen歷史的車迷而言，ID. Buzz自推出之初便因為承襲經典Type 2 Minibus的設計概念，被認為非常適合發展成露營車，如今原廠終於正式實現這項期待。
ID. California Cruise以ID. Buzz Pro為基礎，而ID. Buzz自2022年秋季上市至今，已逐漸建立全球市場規模。儘管Volkswagen曾於2026年暫時將ID. Buzz撤出美國市場，但其全球銷售表現持續成長，去年全球交付量更翻倍達到60,700輛，而且乘用與商用版本需求大致各占一半。
Volkswagen也已規劃2027年式ID. Buzz重返美國時推出「Tourer」版本，同樣將提供可供乘員睡眠的床鋪配置，不過目前ID. California Cruise本身仍沒有進軍歐洲以外市場的明確計畫。
外觀部分，ID. California Cruise並未為了露營用途進行大幅度修改，基本上維持ID. Buzz Pro原有的流線車身比例，也能選擇帶有濃厚復古氣息的雙色車身塗裝，主要透過低調的California專屬識別彰顯身分。
ID. California Cruise延續ID. Buzz Pro的兩種軸距設定，標準軸距版本軸距約2,990mm，長軸距則約3,239mm，兩者也因底盤空間不同搭載不同容量的電池組，短軸車型配備79kWh電池，ID. Buzz Pro原廠WLTP綜合續航里程最高約460km；長軸車型則使用86kWh電池，WLTP最高續航可達498km。
Volkswagen表示，在適當的快速充電條件下，充電10分鐘分別最多能增加153km與162km WLTP續航里程，不過相較近年新推出的大型純電車款，2022年便問世的ID. Buzz在能源效率與續航能力方面已不算市場頂尖，對需要長距離移動、甚至前往偏遠地區的露營使用者而言，充電站分布與旅程規劃仍會是實際使用時必須考量的因素。
真正讓ID. California Cruise與普通ID. Buzz Pro拉開差異的地方，還是在打開側滑門之後，Volkswagen並未把它設計成設備繁複的大型豪華露營車，而是以週末旅行與簡單車宿為核心，因此整體概念更接近一款具備原廠睡眠機能的純電廂型車。
後方座椅能轉換為長約2米、寬約1.2米的雙人睡眠區域，並搭配全新開發、厚度達90mm的舒適折疊床墊，雖然1.2米寬度對兩名成年人而言並不算特別寬裕，但已能滿足基本的雙人車宿需求。
車內所有車窗均提供遮光設計，前側窗則可加裝通風格柵，使用時將其固定於稍微開啟的窗戶之間，在維持空氣流通的同時，也能降低蚊蟲進入車內的機會。
此外，原廠還附上兩張露營椅與一張露營桌，不使用時可整齊收納於床墊下方，盡可能避免露營用品侵占有限的車內空間。
值得注意的是，相較Caddy California，ID. California Cruise並未提供可向外延伸的露營廚房模組，因此目前仍屬於較簡單的入門車宿定位，而非具備完整炊事與生活機能的全功能露營車。
純電平台的另一項優勢，就是即使車輛沒有啟動傳統內燃機，也能利用高壓電池供應露營期間所需的電力，ID. California Cruise因此導入專屬California模式以及額外控制介面，讓車輛靜止時仍可延長使用照明、電源插孔與舒適功能，在電池電量充足的前提下，Volkswagen宣稱車內空調系統最長可以連續運作48小時，對於夏季或氣候較炎熱地區的車宿使用而言相當實用。
另外，部分車型還可搭載電致變色玻璃車頂，只需按下按鍵即可在透明與不透明狀態間切換，既能增加白天車內採光，也能兼顧夜間休息所需要的隱私。ID. California Cruise同時將Vehicle-to-Load（V2L）對外供電功能列為標準配備，可直接利用車輛電池替外部電器供電。相較之下，一般ID. Buzz Pro若需要類似功能，則必須額外購買名為「Power Socket」的轉接器。
對露營車而言，V2L也讓純電動力不再只是驅動形式，更直接成為戶外生活的電力來源，與車輛搭配的California App也增加專屬功能，可協助駕駛在旅程途中搜尋相容充電站，降低純電露營車長途旅行時的充電規劃難度。
Volkswagen預計於近期開放ID. California Cruise銷售，第一批車輛則規劃在2027年初開始交付，以現階段產品內容來看，它更像是Volkswagen試探純電露營市場的第一步，而非California家族的終極電動版本，不過從雙人床、完整遮光、露營桌椅、48小時空調到V2L對外供電，Volkswagen已經把ID. Buzz原本就十分適合旅行的空間架構轉化為真正能夠過夜的產品。
更重要的是，原廠已明確將ID. California Cruise定位為未來全新純電California產品家族的入門車型，也代表在這輛「小小的開始」之後，Volkswagen純電露營車陣容仍有繼續向上擴張的空間。