光陽新董座柯俊斌談經營策略：一切以獲利為優先、會持續經營電動機車

一年一度的重機展於南港展覽館二館，KYMCO 展出一款入門級 Genie 125，確認售價為新台幣69,800元。另外是一台跨世代燃油重機 XCITING X350，談到光陽集團的下一步，KYMCO 新科董事長 柯俊斌會後接受訪問時回應會持續營運電動車，但是整體策略上會以能夠獲利為方向。

光陽董事長柯俊斌表示，針對全球佈局，因為關稅問題影響非常大，這讓台灣整體市況並不好，主要的原因在於政府釋出關稅、貨物稅要下降的消息，但卻遲遲無法定案，這對市場影響非常大，尤其是經銷通路跟廠商，呼籲政府應該要趕快宣布，免除消費市場的擔憂。

談到電動車，柯俊斌的回應都是跟營運成本有關，他認為光陽在電動機車、換電櫃與電池營運成本實在太高，以光陽集團為例，過去20年來發展電動車光是系統就花了15億，當然對手 G 牌可能燒掉2~300億不一定，不過以現在營運狀況來看，電動機車這一塊成本是相對高的，不僅換電櫃、還包括營運成本。

柯俊斌強調：「光陽的電動機車一定會持續發展。」不過今年除了酷玩、MiG9 這兩款新車之外，他也確認了「不會再有新車、研發會持續進行…」他表示，光陽現階段會發展電動車主要是為了經營現有 6 萬電動車用戶，接下來會發展電動車，除非市場上有關鍵的創新技術突破，好比說電池的續航力、耐久性上對於經營成本有關鍵性的降低，那麼光陽就會「跟進」。

這次初步訪談下來，對於柯俊斌而言，目前的光陽集團一切都是以獲利為導向，電動機車是他不熟悉的領域，甚至光陽最新的充換合一策略與電動機車海外佈局他也含糊帶過，並且以「關稅議題」來回應光陽燃油車銷售狀況，可以感受到柯俊斌上任後，內部還在整合階段。記者會後，柯俊斌坦言：「現在我沒什麼成績可以跟大家報告，未來如果有好的事情，會再跟大家說明。」

從 2025 年 6 月二輪車掛牌數據來看，三陽機車市佔已經接近四成，來到 43.17%，光陽則降低到不到三成，來到26.9%，Gogoro 則為 4.92%。

在2025重機展期間，光陽推出的「 小精靈Genie 115」，其實也是在先前已經曝光過，該款車採用 735mm 嬌小座高、車重僅 89 kg、擁有23L大置物空間與 61.6 km/L 一級油耗，目標為移動代步車需求用戶。

至於另外一款黃牌 重機「Xciting X350」，搭載單缸水冷引擎，擁有 28匹馬力與 30Nm 扭力輸出，搭配優化 CVT 傳動系統，全車標配 LED 車燈，車頭配備分離式 CLASS D 汽車級 LED，搭配X型全 LED 尾燈，搭載 28ps 馬力單缸水冷引擎與 CVT 傳動系統，結合加寬 14% 的裸把設計、鋁合金倒叉懸吊與高剛性車架，展現都會 × 冒險雙重風格。Xciting X350 預購優惠價198,000元 (建議售價 208,000元，皆不含牌險)」，再贈SHAD TR41後箱 (市價3,990元) 及鋁合金多功能橫桿 (市價1,500元)，目前已經安排量產中，確認將於 2025 年 9 月交車。

在銷售通路方面，壹哥進一步詢問光陽目前銷售通路的狀況，大致上來說，在全球燃油車持續回穩，電動車放緩的議題下，光陽在發展電動車上會趨於保守，現有的電動車通路也因此會開始陸續轉換成「油電合一通路」，至於原本就在經營燃油車的經銷商，對於電動車銷售確實沒有什麼信心，所以在轉型成油電合一的通路意願上就比較沒有過去那麼高，不過光陽會持續推動通路朝向油電合一通路轉型的方向走。