把旗艦該有的從容，再往前進化一步！2026 Mercedes-Benz S 450 4Matic L Exclusive試駕
S-Class 的改款哲學：不是推翻，而是精修。在豪華車市場快速朝電動化、數位化發展的今天，Mercedes-Benz S-Class 依舊維持著一套相對獨立的產品哲學….. 它沒有急著用誇張的造型博取目光，也沒有把所有注意力集中在超大尺寸螢幕或極端性能數據，而是持續從舒適性、底盤、隔音、座椅與電子科技等細節著手，讓一部原本已經相當成熟的旗艦房車，再往前進化一步。 2026 年式 S 450 4Matic L Exclusive，正是這樣的一次改款。此次小改款共更新超過 2,700 個零件，變更幅度超過 50%，涵蓋外觀、座艙、電子架構與車輛科技。乍看之下，它依舊是我們熟悉的 S-Class，但真正開上路後會發現，這次改款的重點並不是製造強烈的「新車感」，而是讓原本擅長的事情做得更完美。
我們從高雄市區一路駛向高速公路，最後換手到後座，以駕駛與乘客兩種角度，重新認識這部長達 5,304 mm 的旗艦房車。
外觀｜熟悉的身形，更多一點科技氣息
S-Class 從來不是靠激進外型建立身分。2026 S 450 L 延續現行世代的車身比例與修長輪廓，但車頭經過重新整理後，辨識度更高。最醒目的變化是面積增加約 20% 的「極線發光水箱護罩」，搭配 DIGITAL LIGHT 數位頭燈，讓夜間行駛時的視覺效果更加鮮明。
尤其從前方觀察，發光水箱護罩與星芒元素並不只是裝飾，而是成為新年式 S-Class 的視覺識別。
然而，這部車真正耐看的地方，仍是車身比例。超過五米三的車長、長軸設定與低矮車身共同營造出傳統大型豪華房車的氣勢。它沒有刻意把自己設計成性能房車，也沒有追求過度銳利的線條，而是維持一種相對成熟的視覺表情。 這也是 S-Class 與部分新世代豪華車不同的地方：它不需要每一個角度都成為視覺焦點。
座艙｜數位科技加入，但舒適依然是主角
真正坐進 S 450 L 車內，第一個感受到的不是螢幕，而是空間。
長軸版本最大的優勢依舊集中在後座。寬大的座椅、充裕的腿部空間，以及完整的電動調整機能，讓乘客可以輕鬆找到適合長途乘坐的姿勢。
四座版本更進一步把中央區域保留給舒適與收納機能，後座乘客可以透過類手機設計獨立遙控控制座椅加熱、通風與按摩等功能。
而當右後座進一步放倒，前方座椅配合收折，腿托與腳踏板延伸出來，整個座艙便從「後座」轉變成一個相當完整的休憩空間。這種設計在短途通勤時未必特別顯眼，但當車輛連續行駛一、兩個小時之後，差異便會逐漸浮現。 ＋2026 年式另一項重要更新則是 MB.OS 作業系統，以及 MBUX Superscreen 三螢幕架構。
數位介面更加完整，資訊呈現也更接近現代智慧裝置的操作邏輯。不過大量觸控介面同時也代表，傳統實體按鍵所提供的直接操作感有所減少。這是新世代豪華車共同面對的課題，而 S-Class 的解法，是利用更完整的軟體整合與語音、觸控等操作方式來降低使用上的複雜度。 至於細節，反而有一些不太起眼的配備令人印象深刻。例如加熱安全帶，最高可達 44°C。它並不是那種一坐進車內就會成為話題的配備，但在氣溫較低的清晨，安全帶本身也能提供溫暖觸感，確實是一種典型的 S-Class 式細節。
後座｜關上車門之後，世界突然安靜下來
S-Class 的真正強項，還是在行駛過程。關上車門、車輛開始移動之後，首先感受到的是車室的安靜。雙層隔音玻璃、車體隔音工程與主動降噪系統共同作用，高速行駛時風切聲與胎噪都受到相當程度的抑制。車內並非完全沒有聲音，而是各種噪音被控制在不會持續干擾乘員的程度，這個差異在高速公路尤其明顯。
S-Class轎車依然是那種讓人感覺恰到好處的車。你知道它的駕駛體驗會無比舒適，你知道它動力充沛，隨時待命，而且你知道即使坐在後排，你也捨不得離開。 當車速提高，車內仍然維持相對輕鬆的交談環境；如果播放音樂，Burmester 音響的聲音也不需要刻意提高音量才能抵消外部噪音。然而，S-Class 的安靜並不只是隔音。真正決定乘坐品質的，是懸吊。
當車速提高後，S-Class 也不會因為刻意追求柔軟而變得鬆散。車身仍維持一定的支撐性，讓駕駛者能清楚掌握車輛動態。這種「柔軟但不漂浮」的特性，是大型豪華房車相當重要的工程平衡。
底盤｜把路面起伏變成一件不值得注意的事
AIRMATIC 氣壓懸吊一直是 S-Class 的核心配備之一。在一般柏油路上，車身維持相當穩定的姿態；遇到高速公路伸縮縫、路面補丁或減速丘時，懸吊則以柔韌的方式快速吸收衝擊。特別是在後座，車身上下震動被控制得相當克制。
這次試駕著重於「能否讓人輕鬆感受到置身於專屬世界」的體驗。令人欣喜的是，如果以此標準來衡量，S-Class轎車依然魅力不減。無論哪種配置和駕駛模式，這輛車的駕駛體驗都堪稱完美。除了一般柏油道路外，但即使是在橋接縫、減速丘、施工路段、碎石路面，甚至是駛過一個路沿，你也很難覺得這輛車有任何不適。你會感覺與路面隔絕，這種感覺相當出色，而S-Class轎車的操控性也使其動態性能達到了極致。 這種表現並不是單純追求「越軟越好」。如果懸吊過度柔軟，大型房車在高速行駛時容易產生船身般的晃動；S 450 L 則試圖在舒適與支撐之間取得平衡。當車速提升、道路開始出現連續彎道，車身控制能力便更加明顯。 S-Class 畢竟是一部超過五米三的長軸房車，但轉向時的車身反應並沒有想像中遲鈍。車身會有一定程度的側傾，但整體動態保持得相當完整，不會讓駕駛者感覺車頭與車尾各自為政。
10 度後軸轉向｜這部大車，居然沒有那麼難開
如果要從這次試駕挑出一項最容易讓駕駛者感到「尺寸被縮小」的配備，答案很可能就是後軸轉向。最高 10 度的後輪轉向，在低速時讓後輪與前輪反向作動，以縮小轉向半徑。 實際進入高雄市區的狹窄道路或地下停車場，就能明顯感受到它的幫助。原本需要多次修正方向的大型房車，在後軸轉向協助下，可以用更小的轉向角度完成迴轉，方向盤操作也不需要頻繁大幅修正。
這對 S 450 L 這種車長超過五米三的房車而言，並不是「有了比較好」的裝飾性科技，而是真正會改變日常駕駛感受的功能。到了較高車速，後軸轉向的作用則轉向提升車輛變換方向時的穩定感。因此，S 450 L 給人的感覺相當有趣：停車時不像一部巨大旗艦房車，跑在快速道路上又不會顯得神經質，整體反應始終保持沉穩。
動力｜381 匹直六，不靠暴力加速製造存在感
動力系統採用 2,999 c.c. 直列六缸渦輪增壓引擎，搭配 48V 輕油電系統，最大馬力 381 hp，最大扭力 51kgm；在特定超增壓模式下，扭力輸出可達 61.2kgm。帳面數據並不算誇張，但實際駕駛時，這套動力系統最大的優勢在於「順」。
油門初段反應不會過度敏感，當油門持續加深，動力則以非常線性的方式湧出。在市區走走停停時，六缸引擎的運轉質感相當平順；上到高速公路之後，當需要加速超車，只要稍微深踩油門，車速便能迅速拉升。 9G-TRONIC 九速手自排變速箱的存在感同樣不高，它不會刻意用快速換檔製造運動感，而是盡可能讓每一次檔位銜接變得平順，這就是 S-Class 動力系統最有意思的地方。381 匹馬力並不是用來讓駕駛者不斷挑戰性能，而是確保無論車內坐滿乘員、行李廂裝載物品，或高速公路需要超車時，都能隨時提供足夠而從容的動力。
4Matic 與智慧駕駛｜把科技藏在駕駛感受裡
4Matic 四輪驅動系統則提供額外的循跡穩定性，尤其在濕滑路面或高速變換方向時，可以讓車身反應更加穩定。另一方面，2026 年式 S-Class 在電子架構上也進一步升級。 新世代 MB.OS 作業系統搭配 MB.Drive 駕駛輔助系統，透過多組攝影機、雷達與超音波感測器掌握車輛周圍環境。在 Level 2 駕駛輔助系統啟動後，主動車距維持、速度調整以及部分車道變換功能，都能以相對自然的方式介入。
在 Level 2 駕駛輔助系統介入時，主動車距維持、速度調整與部分車道變換功能的動作更為平順。這類系統真正重要的並非「能做多少」，而是介入時是否自然，以及駕駛者能否清楚理解系統目前正在做什麼。S-Class 的調校方向顯然更偏向後者：讓科技盡可能融入駕駛流程，而不是不斷以視覺或動態反應提醒駕駛「車上有很多科技」。
真正值得注意的是介入時的「質感」。系統不需要透過過度突兀的煞車或方向修正提醒駕駛自己正在工作，而是盡可能把動作融入車輛原本的行駛節奏。當然，Level 2 仍屬駕駛輔助，駕駛者必須持續注意道路環境並負責車輛控制；這套系統的價值，更適合被理解為降低長途駕駛負擔，而不是取代駕駛。
真正的旗艦，不只是把規格做到最高
從 ABS、安全氣囊到 ESP，再到後座安全與先進駕駛輔助，S-Class 長久以來在汽車產業扮演的角色，始終不只是豪華房車，而是 Mercedes-Benz 展示新技術、測試新概念的平台。
2026 年式 S 450 4Matic L Exclusive 的改變，同樣沒有選擇徹底顛覆既有架構，而是從外觀、座艙、電子系統、舒適配備與底盤控制等不同層面逐步修正。這種更新方式或許沒有新世代純電車那般容易製造話題，但坐進車內、真正開上一段距離後，便能感受到它所追求的其實是另一種價值——讓所有科技與機械最後都退居幕後，只留下從容的駕駛與乘坐體驗。
尤其在長軸版本上，後座舒適性、隔音、懸吊與空間機能仍然是最具說服力的部分；而 10 度後軸轉向與直六輕油電動力，則讓這部超過五米三的大型房車，在日常道路環境中維持相當好的操控親和力。
面對電動化浪潮，S 450 L 並沒有試圖假裝自己是一部新世代純電車。它選擇繼續把內燃機、底盤與豪華房車的傳統優勢做到成熟，再以最新的數位科技加以補強。這也許正是 S-Class 最值得觀察的地方：旗艦的意義，未必是永遠追逐最新潮流，而是在每一次產業變革之中，重新思考什麼才是豪華車最不可被取代的核心。
對 S 450 4Matic L Exclusive 而言，答案仍然是舒適、安靜、穩定，以及不需要刻意證明自己的從容。