Mercedes-Benz EQS開始提供線控轉向系統的選配

Written by: Bear

作為Mercedes-Benz的科技旗艦車及品牌最先進的純電動豪華轎車，全新EQS持續樹立創新標竿。現向全球市場提供搭載Steer-by-wire線控轉向技術的EQS，使Mercedes-Benz成為首家在量產乘用車中提供此技術的德國汽車製造商。

這項新轉向技術將駕駛體驗提升到新層次，並徹底改變駕駛與車輛之間的互動。它省略了方向盤與前輪之間的機械連接。相反地，駕駛的轉向輸入會透過電氣連接(線控)快速且直接地傳遞。在德國，此選配設備價格起價為2,500歐元(含增值稅為2,975歐元)。套件包含後軸轉向，轉向角度最高可達10度，以及全新設計、更平坦的方向盤，並採用創新的安全氣囊結構。

更緊湊的方向盤明顯擴大了車內空間，改善駕駛顯示視野，並使上下車更為便利。可選黑色或依規格而定的米色，進一步強化EQS內裝的明亮與寬敞感。從第一刻起，它就營造出品牌標誌性的「歡迎回家」氛圍。這種體驗在駕駛時依然存在：轉向依然精準直覺，完全符合Mercedes-Benz標誌性的轉向手感。同時，線控轉向大幅降低了所需的方向盤角度，尤其在低速時，使操控與停車變得更為輕鬆。

方向盤從左死點到右死點僅有170度的轉動角度，帶來特別輕鬆且直覺的轉向體驗。140年來，Mercedes-Benz一直塑造出行的未來，從汽車的發明開始。隨著EQS車庫的線控操控，這項技術領導地位再次變得具體。

線控轉向在日常駕駛中帶來多種優勢

駕駛動態因這項技術而受益，操控與停車也變得更加簡單。這是因為所需的努力可以進一步降低，且無須像F1賽車方向盤需要特別調整。EQS更有效地結合運動感與舒適性，同時進一步提升駕駛穩定性與橫向靈活性。線控轉向與後軸轉向結合，最大可達10度，打造自信且直覺的駕駛體驗。過去透過方向盤傳遞給駕駛者的不平整路面產生的不良震動，現在可以完全消除。

秉持Mercedes-Benz對安全不妥協的態度，線控轉向採用冗餘系統架構，配備高精度感測器、強大的控制單元，以及獨立訊號路徑。因此，轉向能力始終可自適應調整。即使在極不可能發生完全系統故障的情況下，側向車輛控制仍可透過後軸轉向及ESP針對車輪專屬煞車介入來支援。

作為Mercedes-Benz旗艦電動轎車，EQS是將線控轉向技術引入量產的理想車款。與MB.OS作業系統、先進的電動架構與800伏特技術搭配，線控轉向進一步鞏固EQS作為下一代電動豪華車展示平台的先進地位。