Maserati Project GT4首演，三叉戟賽車目標2028重返榮耀
Maserati在今年Goodwood Festival of Speed再度展現義式性能品牌魅力，不僅首度公開展示甫於上個月發表的全新GranTurismo、GranCabrio與Grecale車系，更選擇在品牌迎來三叉戟標誌誕生100週年，以及投入賽車運動100週年的重要里程碑之際，全球首演全新Project GT4賽車，宣告Maserati正式展開GT4賽事布局，並將目標鎖定2028年重返國際賽場。
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本屆Goodwood Festival of Speed中，Maserati全新產品陣容皆以性能旗艦Trofeo車型現身，同時透過品牌Fuoriserie客製化計畫，展現義式工藝與專屬訂製的設計精神。三款車型皆擁有獨具特色的專屬塗裝，其中Grecale採用鮮明搶眼的Orange Devil車色，GranCabrio換上深邃優雅的Blu Emozione，GranTurismo則披上霧面Green Jupiter塗裝，透過不同色彩詮釋Maserati對性能美學與個性化設計的獨到見解。
然而，全場焦點無疑是首次公開亮相的Project GT4。這款全新賽車由Maserati Corse賽車部門主導開發，以新世代GranTurismo為技術基礎，完整承襲其設計理念、工程架構與動力核心，再針對GT4賽事需求進行全面強化，打造兼顧性能、耐用性與營運效率的新世代GT4賽車。
動力方面，Project GT4搭載Maserati自主研發的3.0升V6 Nettuno雙渦輪增壓引擎，採用源自Formula 1的預燃室燃燒技術，兼具高效率與高性能特性。這具引擎已在多項賽事中證明其可靠性與耐久性，在特定競技調校下，更可輸出超過700匹馬力，成為Maserati性能科技的重要代表。
底盤則採用前中置引擎、後輪驅動配置，並以GranTurismo Trofeo懸吊系統為基礎，搭配可調式避震器、防傾桿，以及經高度優化的鋁合金車體結構，使整車較量產版本成功減輕約400公斤，在提升操控靈活性的同時，也兼顧長時間耐久賽所需的可靠性。
為符合GT4賽事規範，Maserati工程團隊亦重新打造整套空氣力學套件，包括前下擾流、導流翼、專屬引擎蓋散熱開孔，以及高效率下壓力配置，在提升高速穩定性的同時，依舊保留Maserati一貫優雅流暢的GT車身比例。
座艙部分則保留GranTurismo標誌性的儀表架構，並全面導入FIA認證賽車座椅、防滾籠、賽車油箱、專屬煞車冷卻系統，以及符合GT4規範的18吋競技輪圈，打造符合國際賽事標準的競技環境。
值得一提的是，Project GT4的開發過程充分承襲GT2賽車多年累積的技術成果，並由Maserati Corse團隊攜手品牌首席測試車手、同時也是多屆世界冠軍的Andrea Bertolini共同參與調校，持續優化車輛在性能、操控與可靠性之間的平衡。
隨著Project GT4正式問世，Maserati不僅為品牌百年賽車歷史揭開新頁，也宣告三叉戟將再次朝國際GT賽場發起挑戰，透過賽車技術持續回饋量產車發展，進一步鞏固品牌在高性能GT領域的競爭實力。
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