伊朗鎖定韓油輪巨頭Sinokor，揚言採取法律行動，荷姆茲運油風險升

【財訊快報／陳孟朔】中東能源運輸局勢再添變數。伊朗波斯灣海峽管理局(PGSA)日前宣布，自週日(11月1日)起，將對韓國航運巨頭Sinokor旗下所有相關船舶採取法律行動，指控該公司船隊過去三個月多次違反荷姆茲海峽通行規定。這是伊朗首次針對單一船東整支船隊發出全面執法警告，由於Sinokor已躍居全球超大型油輪(VLCC)市場的重要運力供應商，相關措施可能進一步衝擊波斯灣原油出口、油輪運費及海上戰爭保險成本。伊朗當局10月27日透過社群平台表示，Sinokor船舶在過去三個月的海峽通行違規次數居各航運公司之冠，至少七艘相關船舶已遭採取執法措施，並要求貨主、航運業者及保險公司留意11月1日起的法律風險。不過，伊方並未具體說明將採取何種行動，過去提出的可能措施包括罰款、扣押或沒收船舶。韓國船東協會則表示，涉及爭議的船舶已轉租給海外石油公司，並非由Sinokor直接營運，船上也沒有韓國籍船員，Sinokor正調查伊方警告的具體內容，顯示雙方對船舶責任歸屬仍存在分歧。
Sinokor近年積極擴張大型油輪船隊，已成為荷姆茲海峽原油運輸的重要業者。根據外電引述航運數據機構統計，該公司船舶9月承運的原油占荷姆茲海峽當月出口運量接近四成，超過其後三大運輸業者的合計規模。隨著今年2月底美國與以色列對伊朗發動軍事打擊後，波斯灣航運風險持續升高，部分航運業者縮減高風險航線部署，Sinokor則透過區域內原油接駁運輸擴大市場占有率。伊朗此次將整支船隊列入執法對象，可能加劇市場對原油交付中斷及運力集中風險的疑慮。
市場關注焦點在於，伊朗是否真正執行全面限制，以及相關措施是否擴大至其他大型船東。荷姆茲海峽是全球最重要的能源運輸要道之一，船舶安全威脅已使部分油輪改採關閉自動識別系統(AIS)等方式降低遭攻擊風險，也增加海運追蹤與保險承保難度。

下載「財訊快報App」最即時最專業最深度