Tesla在美國充電滿意度竟不是第一，J.D. Power 2026 EVX調查揭開使用習慣
隨著電動車市場逐漸走向成熟，公共充電基礎建設能否提供穩定、快速且便利的使用體驗，也成為影響消費者購車意願的重要關鍵，J.D. Power最新公布「2026 U.S. Electric Vehicle Experience（EVX）Public Charging Study」美國電動車公共充電體驗研究，結果顯示，美國DC直流快速充電整體滿意度持續改善，不僅較去年同期增加12分，無法完成充電的「non-charge visit」比例更降至研究開始以來最低的12%。
值得注意的是，今年首次取得評獎資格的IONNA，以807分高居DC快充網路第一，Mercedes-Benz Charging Network與Rivian Adventure Network則分居二、三名，反映由車廠支持的新世代充電網路，正快速拉高美國公共充電市場的服務標準。
2026年J.D. Power研究顯示，以1,000分為滿分計算，美國DC快速充電整體滿意度來到666分，比去年同期增加12分，而且調查涵蓋的10項指標全部呈現成長，其中進步幅度最大的是「充電樁可用性」，年增27分；「在充電地點感受到的安全程度」以及「充電成本」則分別提升18分，顯示使用者對於公共快充環境的可靠性與整體體驗均有所改善。
J.D. Power認為，這波進步主要來自新一代高速充電設備逐步部署、充電站規模擴大，以及具備更多周邊設施的目的地型充電場站增加，加上付款流程逐漸簡化，使駕駛抵達充電站後無法順利補充電力的情況持續減少。
雖然「充電速度過慢」目前依舊是DC快充與Level 2公共充電使用者最常反映的問題，但J.D. Power指出，DC快速充電在最近幾季已經有明顯改善，整體產業的non-charge visit比例在最近一季降至12%，不僅低於去年同期的14%，也寫下這項研究自開始調查以來的最低紀錄，新成立、由車廠支持的充電網路故障率最低，既有傳統充電業者的可靠度同樣有所進步。
今年研究雖然同時調查Level 2與DC快速充電體驗，但只有DC快速充電項目具備正式評獎資格，而首次符合評獎條件的IONNA就以807分拿下第一名，Mercedes-Benz Charging Network以797分排名第二，Rivian Adventure Network則以755分排名第三。
IONNA背後獲得BMW、General Motors、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz、Stellantis與Toyota等多家汽車製造商支持，目前正透過名為「Rechargeries」的充電據點擴大美國市場布局，儘管現階段IONNA的覆蓋範圍仍有明顯缺口，例如Michigan目前尚無據點，New York也僅有一處，但IONNA今年稍早已與Circle K達成合作，未來將在超過350處加油站導入Rechargeries充電設施。
Mercedes-Benz Charging Network目前的充電據點則主要集中在美國南部與東岸地區；排名第三的Rivian Adventure Network，規劃未來在美國與加拿大擴展至超過600處據點、設置超過3,500支快速充電樁。
相較之下，擁有龐大充電規模、並透過NACS北美充電標準持續擴大影響力的Tesla Supercharger，在這次調查中僅排名第四，滿意度略高於整體平均，其後依序還有Red E、Electrify America、EVgo以及ChargePoint，呈現出消費者對於車廠主導或支持的新世代快充網路具有較高滿意度的趨勢。
J.D. Power指出今年共有3個首次具備評獎資格、由汽車製造商支持的DC快速充電網路取得突出表現，這些新網路與市場平均差距最大的項目，恰好集中在電動車使用者最重視的充電便利性、充電速度與充電樁可用性，部分項目的領先幅度甚至超過100分。
J.D. Power電動車解決方案執行董事Brent Gruber表示，新一代由OEM車廠支持的充電網路，正在展示真正以駕駛需求為中心設計公共充電服務應有的樣貌，藉由提高可靠度、便利性並簡化整個充電流程，這些網路不僅正在解決阻礙電動車普及的主要問題，也同步提高消費者對公共充電體驗的期待。
Brent Gruber進一步指出，公共充電體驗正變得更加一致，這對逐漸成熟的電動車市場相當重要，J.D. Power過去的資料持續顯示，「公共充電」一直是新車消費者拒絕購買電動車的首要原因，因此目前觀察到的改善，將有助於建立足以支撐未來電動車預估銷售成長所需的基礎建設，高性能設備、良好的場站位置以及流暢的充電流程，也能讓消費者更有信心，相信自己可以抵達充電站後快速開始充電，並盡快重新上路。
除了充電設備本身的性能與可靠性，研究也發現「場站位置」對消費者滿意度具有顯著影響，DC快充設置於飯店的滿意度最高，達到692分；其次為加油站或便利商店的689分，以及餐廳的688分，這類場所通常能讓車主在等待充電時進行其他活動，也呼應新世代充電網路朝目的地型場站發展的趨勢。
相反地，設置於汽車經銷商的DC快充滿意度只有570分，為調查中的低分項目；獨立停車場或停車大樓也僅有606分，顯示即使提供相同類型的快速充電設備，場站環境、便利性、安全感，以及充電等待期間能否安排其他活動，都會直接影響車主對整體充電體驗的評價。
然而，美國公共充電體驗並非全面改善，相較DC快充滿意度上升，Level 2公共充電滿意度反而較去年同期下滑12分至595分，主要問題集中在付款便利性與充電操作便利性兩項指標。
J.D. Power認為，這也說明即使DC快速充電網路正在快速進步，公共充電產業仍有許多改善空間，尤其Level 2充電服務在網路品質、設站策略與消費者教育方面仍需要持續強化，唯有讓主流消費者真正信任公共充電基礎建設，才能進一步降低從燃油車轉換至電動車時的疑慮。
今年已是J.D. Power第6年進行美國EVX公共充電研究，並自2021年起持續追蹤公共充電滿意度，每季分析最新結果，調查針對Level 2與DC快速充電兩大類型，從充電便利性、充電速度、設備實體狀況、充電樁可用性、地點便利性、等待充電期間可進行的活動、場站安全感、地點搜尋便利性、充電成本以及付款便利性等10項因素進行評估。
美國DC快速充電市場的可靠度與使用體驗正在明顯進步，車廠支持的充電網路快速竄起，也證明市場競爭已不再只是比拚充電樁數量，從場站位置、設備速度、可靠性到付款流程所構成的完整充電體驗，正逐漸成為下一階段公共充電市場競爭的核心。
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