Ford Ranger準備上戰場？變身六輪皮卡搶攻全球軍用車市場
福特Ranger不只能載貨、越野，現在更準備上戰場！為了參與英國國防部的LMV (Light Mobility Vehicle) 輕型機動車輛計畫，Ford與英國工程環境戰略諮詢公司Ricardo、GDLS (General Dynamics Land Systems) 英國分公司合作，推出一系列以Ranger及Ranger Super Duty為基礎打造的軍用車型，其中最吸睛的是6×6設定的Ranger Super Duty，經過改裝後直接進化成真正具備戰術機動能力的六輪軍用卡車。
其實提出這項計畫的目的，是英國國防部希望汰換現有的Land Rover Defender與Steyr-Puch Pinzgauer等老舊輕型軍用車，採購規模約2,500輛，並預計在2030年以前完成汰換。因此Ford與GDLS、Ricardo組成合作團隊，透過大量生產的商用車平台搭配軍用化改裝來加快汰換速度，相較於傳統軍工業生產，也有利於降低採購、維修與後勤成本。
這款車頭取自Ranger入門車型，底盤來自Ranger Super Duty的六輪皮卡，實際上早在2023年就已經問世，當時由Ricardo操刀稱之為Ranger HEX 6×6，由於採用特殊的bolt-on模組化結構，不必大幅修改原有車體，就能增加第二組後軸與兩個車輪，進一步提升載重與越野能力，而且第二組後軸採用De Dion非獨立懸吊結構，當不需要額外驅動力時可以跟傳動系統分離，藉此降低行駛阻力與油耗，需要強化循跡性與脫困能力時再組成六輪驅動系統。
動力方面則跟Ranger Super Duty一樣搭載3.0升V6柴油渦輪引擎，可輸出206匹最大馬力、最大扭力高達61.2公斤米，比較特別的是後軸還加入獨立電動馬達，在6×6或6×4兩種驅動模式下，可產生大約286匹馬力，減速時再透過煞車動能回收為電池組充電。因此，這輛六輪皮卡的最大拖曳力高達4,500公斤，最大載重1,982公斤，最大總聯結重量上看8,000公斤，為了對應惡劣環境還裝上鋼製底盤護板、強化加力箱、前後差速器鎖定以及重型懸吊系統，並將離地高度提高到300mm，最大涉水深度也來到850mm。
除了六輪軍用卡車，目前展示的軍用版Ranger與Ranger Super Duty，還包括一般卡車、部隊運輸車、裝備支援車、強化防護車、任務系統車，以及戰場救護車等不同版本，甚至還有車體彩完全開放設計的輕型戰術車。部分車型維持市售版Ranger的樣貌，加入軍規防撞桿、車斗防滾架與軍用塗裝，特殊用途版本則是進一步加入裝甲、防護設備及更多任務導向的裝備，座艙依然保留12吋中央觸控螢幕，但整合了第三方戰術任務軟體，同時預留額外開關、配線與設備介面，方便安裝通訊、照明等軍用設備。
目前英國國防部預計在今年10月至明年1月進行評估測試，不只Ford、GDLS、Ricardo三方組成的團隊，還有其他競爭對手也會參與這項軍方採購案的競標活動，除了爭取英國國防部訂單，Ford也希望能夠藉由軍用版Ranger開發計畫，進一步切入歐洲甚至北約盟國的軍用車市場。