貝佐斯投資電動皮卡 80 萬有找！座艙竟沒螢幕音響、用手機當車機
由貝佐斯注資的 Slate 推出全美最便宜電動皮卡，大膽以毛胚車概念挑戰市場。Slate 透過極簡造車理念大幅降低成本，讓電動皮卡更具價格競爭力，這款獨特的毛胚車將車內娛樂主導權交還給車主。
由亞馬遜（Amazon）創辦人傑夫 · 貝佐斯（Jeff Bezos）注資支持的美國電動車新創公司 Slate，近期以「全美最便宜皮卡」的破壞性定價策略引發車壇熱議。其入門車型「The Blank Slate」起售價僅 24,950 美元（約合新台幣 79.8 萬元），即便選配到頂規版本也僅需 46,493 美元（約合新台幣 148.8 萬元），一舉刷新美國電動皮卡的最低價格門檻。
然而，Slate 能將成本壓至極致的關鍵並非電池技術縮水，而是大膽採用極簡造車理念——新車出廠幾乎不提供任何傳統科技配備，甚至連中控螢幕與音響系統都被徹底移除，改由車主自備行動裝置取代。
告別高價與過時螢幕！Slate 打造極致「自帶設備」BYOD 模組化座艙
當代電動車市場普遍陷入「螢幕尺寸與算力競賽」，車廠爭相堆疊高昂的中控觸控面板與車載晶片，卻往往面臨軟體卡頓或幾年後迅速過時的困境。Slate 則反其道而行，全面導入「自帶設備（BYOD - Bring Your Own Device）」設計思維。
車廠官方直言，傳統大型車載資訊娛樂系統既笨重、成本高昂，又容易在行車時分散駕駛注意力。因此，Slate 乾脆在座艙標配手機專用支架與 USB 供電接口，讓駕駛直接以自己的智慧型手機或平板電腦（如 iPad）作為車輛導航與多媒體控制核心。
這種回歸工具車本質的極端作法，不僅替消費者省去數千美元的車載軟硬體溢價，更讓車載系統的運算效能永遠跟隨用戶的手機同步迭代。車主上車只需將手機固定於支架，便能立即無縫接軌熟悉的 Google Maps、Apple Music 或各類個人應用程式，徹底擺脫封閉式車機系統升級緩慢與介面難用的痛點，實現高度個人化且零學習成本的數位用車體驗。
滿足法規底線的儀表配置，音響與擴充支架採階梯式選購哲學
為了符合美國聯邦機動車輛安全法規，Slate 並未完全捨棄顯示螢幕，而是在方向盤正後方嵌有一塊約 4 吋的小型 LCD 數位儀表。除了顯示基本車速與電量等行車資訊外，當駕駛打入倒車檔時，這塊迷你儀表便會即時切換為法規必備的倒車顯影畫面，以最精簡的硬體架構滿足安全審驗標準。
若車主希望獲得類似傳統車機的視覺體驗，原廠亦提供 iPad 專屬固定支架選購，讓大尺寸平板能穩固架設於中控區域。
在聽覺體驗方面，Slate 的省成本哲學同樣發揮得淋漓盡致。新車出廠完全沒有內建車用揚聲器，僅在中控台下方預留可放置可攜式藍牙喇叭的安裝凹槽，讓車主能隨手把家中的藍牙喇叭帶上車播放音樂。若消費者追求更完整的環繞聽感，官方則提供模組化階梯式升級方案：車主必須先花費 249.99 美元（約合新台幣 8,000 元）加裝前中央整合式揚聲器，方可進一步以 149.99 美元（約合新台幣 4,800 元）加購左右兩側聲道揚聲器，將硬體配置的決定權全數回歸車主預算。
模組化按鍵與訂閱制車聯網：把功能選擇權徹底交還車主
為了解決手機充當中控時行車盲操的不便與行車安全問題，Slate 特別開發了方向盤專用藍牙控制按鍵套件。駕駛在無須觸碰手機螢幕的情況下，即可透過實體按鍵直接切換曲目或調整音量；此外，該按鈕還支援自定義編程功能，車主可將其設定為車外輔助探照燈、工作燈或其他電裝配件的實體開關，大幅提升作業與戶外用車時的實用性。
針對現代車主在意的遠端車聯需求，Slate 亦規劃了要價 275 美元（約合新台幣 8,800 元）的專屬車聯網通訊模組，並搭配後續軟體訂閱服務。
車輛安裝該模組後，車主便能透過專屬手機 App 實現遠端車門解鎖、遠端尋車，以及在出發前提前啟動電池預先溫控（預處理）與座艙空調等智慧功能。Slate 透過「硬體極簡、模組選配」的獨特商業模式，向市場證明低價電動車並非只能偷工減料，而是能透過聰明的模組化架構，打造出兼具極致性價比與高度彈性的新世代純電貨卡。