Porsche電池回收達下一個里程碑
Written by: Bear
Porsche透過聚焦高壓電池回收的合作，推動珍貴原料的回收及其新電池再利用。作為試點計畫的一部分，電池核心能量儲存組件電池芯的陰極活性材料現已首次由100%回收原料生產。
Porsche在邁向高壓電池日益封閉循環經濟的路上，邁向了另一個里程碑，並從長遠來看，更強韌地供應關鍵原料。Porsche與德國回收公司cylib等合作夥伴合作，Porsche首次成功生產使用回收陰極活性材料的電池電池。因此，公司完全使用自家高壓電池回收的電池原料。試點專案中製造的電池單元目前正進行廣泛的操作測試。
經過回收與加工階段後，該計畫現已進入下一階段：首次完全取代傳統主要原料的再生活性材料。回收的陰極活性材料包括鋰、鎳、鈷和錳。
cylib共同執行長兼共同創辦人Lilian Schwich博士表示，「cylib關閉了從電池回收到回收原料的循環。與Porsche及其他合作夥伴的試點專案證明我們的做法在實務上是可行的：Porsche電池在首次壽命結束時，有價值的原料有可能回流回用於Porsche車輛的新高性能電池。」
除了回收原料外，Porsche也非常重視回收材料的品質。下一步是確保回收原料在電池使用時達到Porsche在價值、品質與性能上的高標準。初步測試已顯示該方法的技術可行性。預計2026年下半年將公布更多成果。試點專案所獲得的見解將成為這些材料未來在量產電池單體中潛在應用的基礎。
試點計畫的發現已納入Porsche的常規電池處理流程中。Porsche與cylib的合作使得從德國各地Porsche中心收集的報廢高壓電池得以回收。自2026年5月起，這些電池採用創新的水基回收工藝。回收的電池原料會透過專門的物料帳戶追蹤，並將於2028年起提供給Porsche及部分合作夥伴公司用於電池芯生產。此方法旨在減少對全球原材料來源的依賴。未來，歐洲回收的電池原料可用於Porsche車輛的高壓電池。
Porsche的循環經濟
Porsche致力於負責任地使用原料並節約資源，同時促進車輛及其所含材料的長期使用。作為永續策略的一部分，Porsche推動在車輛價值鏈中採用更環保的材料與循環概念。這些努力包括高壓電池的圓形解決方案、圓形材料的使用、廢棄物避免，以及車輛零件的再製造等專案。