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理財

Porsche Taycan Turbo GT 於美國 Road Atlanta / 阿布達比 Yas Marina 賽道再傳捷報!

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發布於 06月17日14:46
20250617Porsche

Taycan Turbo GT 的輝煌紀錄持續增添新篇章,再創兩項單圈紀錄 。這款旗艦車型在美國喬治亞州的 Road Atlanta 賽道以及阿布達比的 Yas Marina 賽道,分別創下最速量產電動車的新紀錄 。專業賽車手 Patrick Long 和 Ramez Azzam 負責本次挑戰紀錄的駕駛任務 。兩條賽道的天氣條件截然不同:Road Atlanta 賽道在紀錄挑戰期間,仍有部分濕滑處並逐漸乾涸,伴隨微風且環境溫度約為攝氏 24 度 ;而阿布達比的最快單圈則是在夜間高溫下達成 。
配備 Weissach Package 的 Taycan Turbo GT 已在美國 Road Atlanta 賽道和阿拉伯聯合大公國的 Yas Marina 賽道,為量產電動車樹立兩項新的單圈紀錄 。Patrick Long 在全長 4.088 公里的 Road Atlanta 賽道上,以驚人的 1 分 27.1 秒完成單圈 。這項新紀錄較 2020 年 Taycan Turbo S 創下的紀錄(1 分 33.8 秒)快了逾六秒 。

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這位同時身兼北美保時捷品牌大使的專業賽車手在締造紀錄後表示:「我預期轉向會很精準,但沒有想到保時捷主動車高控制系統 (Porsche Active Ride)能如此完美地補償車身動態。」
此次成績是在多變的天氣條件下達成,當時環境溫度約為攝氏 24 度,賽道仍有部分濕滑處並逐漸乾燥 。
相對地,Yas Marina 賽道的紀錄挑戰則在夜間進行,以避免白天極端高溫的影響 。常駐阿拉伯聯合大公國的 GT 賽車手兼賽車學校教練 Ramez Azzam,以僅 2 分 07.2 秒完成全長 5.281 公里的 Formula 1 賽道單圈,僅比房車單圈紀錄慢 1.1 秒 。這項新紀錄已獲得阿聯酋賽車運動協會 (EMSO)的官方認證,成為 Yas Marina 完整 GP 賽道上最快的量產電動車 。
Azzam 在贏得今年杜拜 24 小時耐力賽 GT4 組冠軍後表示:「電動車以直線加速快而聞名,但 Taycan Turbo GT 在完整單圈的表現上,才真正展現其強大實力。保時捷敏捷、完美平衡的懸吊系統與煞車,賦予我全力以赴所需的信心。」 在締造紀錄的過程中,Taycan 的儀錶板顯示環境溫度接近攝氏 28 度 。
Road Atlanta 和 Yas Marina 賽道的兩項紀錄,延續 Taycan Turbo GT 的一系列輝煌成就 ,該車款是保時捷有史以來最強大的量產車型 。近期,Felipe Nasr 於 2025 年 2 月在巴西聖保羅的 Interlagos F1 賽道,以僅 1 分 42.1 秒完成單圈 。這位三屆 IMSA 冠軍暨三次 Daytona 24 小時耐力賽冠軍,藉此為電動車創下新紀錄 。保時捷研發車手 Lars Kern 亦駕駛這款頂級 Taycan,締造驚人成績 。2024 年 10 月,他以 2 分 11.2 秒的成績,在上海國際賽車場創下首個官方認證的單圈紀錄 。

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2024 年春季,Kern 已在 Weathertech Raceway Laguna Seca 賽道奪下榮耀 。他以 1 分 27.8 秒的成績完成單圈,比其他任何道路合法電動車的駕駛表現更為出色 。在此之前,Taycan Turbo GT 的原型車已在紐柏林賽道創下新的級別紀錄 。當時 Lars Kern 亦駕駛該車款,在北環賽道跑出僅 7 分 07.5 秒的單圈時間 。這比 Kern 於 2022 年 8 月駕駛配備性能套件的 Taycan Turbo S 跑車轎車所創下的上一項紀錄,足足快了 26 秒 。

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保時捷以 Taycan Turbo GT 和 Taycan Turbo GT with Weissach Package,完善其全電動跑車轎車系列的頂級產品陣容 。這兩款車型的後軸均採用更強大且更高效的脈衝逆變器,並使用碳化矽作為半導體材料 。兩款車的峰值功率在限定時間內均可超過 1,100 PS 。透過按下按鈕,Attack Mode 可在長達 10 秒內提供高達 120 kW 的額外動力 。該系統專為賽道使用而更加強化,其功能與保時捷在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽中使用的 99X 賽車相似 。動力提升的狀態將透過儀錶板上的倒數計時器顯示,並以速度計上動態的環形動畫呈現 。
藉由智慧輕量化結構措施,保時捷成功將 Taycan Turbo GT 的重量相較於 Taycan Turbo S 減少達 75 公斤 。多個碳纖維部件對此輕量化貢獻良多 。配備 Weissach Package 的 Taycan Turbo GT 專為賽道駕馭設計,並取消後排座椅,以實現更優異的馬力重量比 。

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兩款車型均標配具備 GT 專屬調校的保時捷主動車高控制系統 (Porsche Active Ride)之懸吊系統。在動態駕駛情況下,此懸吊設定透過輪載的均衡分配,確保車輛與路面幾乎完美的貼合。
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