Toyota C-HR熱銷210萬輛迎10周年！GR Sport首度全動力供應、台灣等純電版？
Toyota旗下跨界跑旅C-HR迎來問世10周年，原廠同步在歐洲發表2026年式車型，除了針對車型編成與配備進行調整之外，最大亮點便是GR Sport正式擴大全車系供應，不論Hybrid油電或PHEV插電式油電都能選擇運動化版本。隨著C-HR全球累積銷量正式突破210萬輛，也再次證明這款跨界跑旅仍是Toyota在歐洲市場最重要的戰略車款之一，而台灣市場雖已停售第1代車型，也暫時與第2代車型無緣，但未來有望迎來定位不同的純電版C-HR+。
問世10年累積210萬輛 歐洲就占120萬輛
Toyota C-HR自2016年上市以來，憑藉大膽的跑旅造型與Coupe SUV設計，在當時競爭激烈的C-SUV市場成功打出知名度，也為Toyota建立更年輕、更具設計感的品牌形象。
截至目前為止，C-HR全球累積銷量已突破210萬輛，其中歐洲市場便貢獻超過120萬輛，不僅成為Toyota在歐洲最成功的SUV之一，也長年維持約7.7%的C-SUV級距市占率。Toyota更透露，超過半數車主都是因為外型設計而選擇C-HR，在2019年更有高達67%的買家是首次購買Toyota車款，可見這款跑旅成功替品牌吸引不少新客群。
2026年式升級！C-HR GR Sport首次涵蓋全動力
迎接10周年，Toyota替歐規C-HR推出2026年式更新，外觀並未大幅修改，而是將重點放在車型編成與配備升級。
其中最受矚目的，就是C-HR GR Sport不再侷限於特定動力，而是全面提供Hybrid油電與PHEV插電式油電版本，讓消費者不必為了外觀造型而受限於動力配置。
另外，中階Mid+車型也同步升級，包括：
- 新增18吋霧黑切削鋁圈
- 座椅改採Samara高質感布料
- 前座加入灰色縫線設計
- 排檔座換上槍灰色飾板
透過細節調整，進一步提升座艙質感與產品競爭力。
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第2代C-HR主打油電與PHEV動力單元
現行第2代C-HR於2023年登場，由Toyota歐洲團隊主導設計、開發與生產，延續「Concept Car for the Road」設計理念，不僅保留跑旅化身形，也導入更多科技配備，包括隱藏式車門把手、64色車室氣氛燈、全景玻璃車頂以及數位座艙。
動力方面則提供Hybrid與PHEV兩種電氣化系統，總計3個規格選擇。1.8 Hybrid綜效輸出達到140匹馬力，僅有2WD，2.0 Hybrid綜效輸出來到197匹馬力，提供2WD或是AWD-i傳動方式；2.0 PHEV綜效輸出達223匹馬力，在13.8kWh鋰電池組加持下，市區純電續航最高可達約100公里，WLTP綜合純電續航約66公里，足以滿足多數日常通勤需求。
此外，Toyota也首度導入Predictive Efficient Drive預測式節能駕駛系統與Geo-fencing地理圍籬功能，可透過導航資訊自動判斷即將進入的低排放區域或市區道路，智慧切換純電與油電模式，提高能源使用效率。
台灣停售燃油版，未來有望迎接C-HR+純電跑旅
台灣市場方面，第1代C-HR已於2024年正式停售，和泰汽車並未導入海外第二代燃油版本。不過，隨著Toyota近年積極布局純電產品，海外已推出採用e-TNGA平台打造的全新C-HR+，定位與現行燃油版完全不同，也成為Toyota全球電動車產品線的重要成員。
目前和泰旗下已陸續導入bZ4X與Urban Cruiser兩款純電休旅，而定位介於兩者之間、主打跑旅風格的C-HR+，也被視為未來最有機會引進台灣的新世代電動SUV。隨著Toyota持續擴大電動車布局，這款曾經在台灣擁有不少支持者的C-HR，未來有望以純電新身份重返國內市場。
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