Volkswagen集團啟動大規模瘦身計畫，精簡車系與平台架構
面對全球汽車產業電動化轉型、市場競爭加劇以及獲利壓力持續升高，Volkswagen Group正全面推動近年來規模最大的企業轉型計畫，集團近日在年度股東大會上公布下一階段改革藍圖，除了預計在2030年前於德國削減多達5萬個工作職缺之外，更將大幅精簡旗下品牌產品陣容、減少車型與車型衍生版本數量、縮減平台及電子架構種類，藉此降低開發與生產成本，進一步提升整體營運效率。
在這波改革浪潮下，Audi旗下兩款入門產品Audi A1與Audi Q2也正式宣告停產，象徵Volkswagen集團精簡產品線策略已正式進入執行階段。
Volkswagen集團早在今年3月便已宣布將於2030年前在德國削減約5萬個工作職位，以改善獲利能力並為未來投資提供更多資源，此次裁員計畫涵蓋Volkswagen品牌、Audi、Porsche以及軟體部門CARIAD等核心事業體，根據集團最新公布數據，目前已有超過2.8萬名員工簽署相關協議，代表整體裁員計畫已取得實質進展。
同時，Volkswagen也表示，2025年間德國工廠的生產成本已成功降低超過20%，顯示改革措施已開始發揮效果，不過對於Volkswagen而言，單純透過裁員與降低成本仍不足以達成長期目標，因此集團在年度股東大會上進一步公布八大轉型措施，希望藉由組織、產品與製造體系全面重整，打造更精簡且更具競爭力的企業架構。
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Volkswagen此次公布的八大改革方案中，排在第一位的正是「降低產品複雜度」，集團坦言，目前旗下品牌擁有過多車型與衍生版本，導致開發、生產、採購與行銷成本持續增加，同時也讓消費者在選購時面臨過於複雜的產品選擇，因此未來Volkswagen將重新檢視旗下各品牌產品組合，把資源集中於銷售表現優異、需求量較高的主力產品，並逐步淘汰銷售規模有限或市場表現平庸的車型。
Volkswagen表示，透過減少車型與版本數量，不僅能讓產品規劃更加聚焦，也能依據不同市場需求打造更符合當地消費者期待的產品配置，進一步提高單一車型銷售規模與生產效益。
事實上，這項策略與近期Toyota Motor Corporation新任社長Koji Sato提出的改革方向相當類似，Toyota高層近期也曾指出，過多車型與規格配置將大幅增加開發成本，因此必須重新檢討資源配置與價值創造效率。
在減少車型之後，Volkswagen第二項重要改革便是縮減平台與電子架構數量，過去Volkswagen集團旗下品牌雖然已大量共享MQB、MLB、MEB與PPE等平台，但隨著品牌數量增加與電動化發展，車輛電子架構仍日益複雜，因此未來集團將進一步統一平台與軟體架構，減少重複投資與開發工作，藉此降低研發成本，同時加快新車導入速度。
Volkswagen認為，透過平台整合與電子系統標準化，不僅能縮短開發週期，也能讓不同品牌之間共享更多技術成果，進一步提高整體規模經濟效益，第三項改革重點則聚焦於工廠產能利用率。
Volkswagen指出，部分工廠目前正面臨產能過剩問題，原因在於市場需求已不如當初規劃時預期，但生產規模仍維持高水準運作，因此未來集團將依照實際市場需求重新調整各工廠生產配置，確保產能與市場需求能夠更加匹配，透過車型精簡、平台整合與產能調整三大措施配合推動，Volkswagen預估到2030年時，每年可創造超過60億歐元的淨成本節省效益，以目前匯率估算約相當於新台幣2,040億元以上。
作為Volkswagen精簡產品線策略的首波受害者，Audi已正式終止A1與Q2生產計畫，其中A1自2010年問世以來，全球累積交車量達138萬9,658輛；Q2則自2016年推出後累積生產88萬7,231輛。
Audi表示，兩款車在德國、英國及義大利市場皆擁有相當高的人氣與銷售表現，然而儘管銷量不俗，Audi仍決定不為這兩款車推出直接後繼產品，原因在於品牌未來將逐步退出小型與相對平價車市場，把資源集中在獲利能力更高的豪華車級距，進一步強化品牌高端定位，隨著A1與Q2停產，目前Audi最入門的燃油車產品已改由Audi A3與Audi Q3擔任。
雖然A1與Q2退場，但Audi並未放棄入門市場，根據品牌規劃，全新Audi A2 E-tron未來將成為Audi新的入門級電動車產品，這款車預計以Volkswagen集團電動車技術為基礎開發，定位將低於現行豪華電動車產品線，接替A1與Q2留下的市場空缺。
同時，Q2停產後所釋出的德國Ingolstadt產能，也將轉供A2 E-tron生產使用，另一方面A1停產後，西班牙Martorell工廠也將騰出更多產能，投入Volkswagen集團下一波小型電動車計畫，包括Cupra Raval、Skoda Epiq、Volkswagen ID. Polo以及Volkswagen ID. Cross等新世代產品。
30款新車之後還有20款新作 Volkswagen強調改革不代表停止擴張，Volkswagen此次大規模縮減產品陣容並不代表停止推出新車，集團指出2025年間已推出超過30款新產品，2026年還將再發表20款全新車型，目前已曝光的新車包括ID. Polo、Cupra Raval、Skoda Epiq以及Audi A6 Allroad等產品，而全新A2 E-tron與Skoda七人座純電SUV Peaq也即將陸續登場。
Volkswagen集團執行長Oliver Blume坦言，未來幾年將是集團發展最關鍵的時刻，面對全球汽車產業快速變革與激烈競爭，Volkswagen正試圖透過裁員、平台整合、產品精簡與產能重組等一系列措施，建立更具獲利能力與競爭力的營運模式。
這場涵蓋Volkswagen、Audi、Porsche及CARIAD的大規模轉型計畫能否成功，仍有待市場驗證，但可以確定的是，未來Volkswagen集團旗下部分熟悉車型將陸續走入歷史，而更精簡、更聚焦且以電動化為核心的新產品世代，也正逐步成形。
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