Lamborghini Revuelto SV 2.4秒破百，成為品牌史上最強量產車
睽違超過10年，Lamborghini最具代表性的「Super Veloce」性能徽章正式重返V12旗艦車系，Lamborghini選在2026年Monterey Car Week圓石灘車展期間，於The Quail, A Motorsports Gathering正式發表全新Revuelto SV，成為繼1971年Miura SV、1995年Diablo SV、2009年Murciélago LP 670-4 Super Veloce以及2015年Aventador SV之後，第五款使用SV之名的Lamborghini。
以Revuelto為基礎，進一步從動力、空氣力學、底盤、煞車、輪胎以及輕量化全面強化，6.5升自然進氣V12搭配三具電動馬達，綜效輸出提升至1,065ps、系統扭力145.3kgm，0-100km/h僅需2.4秒，極速突破345km/h，不僅是Lamborghini有史以來動力最強、加速最快的量產車，更以1分41.6秒成績成為德國Hockenheimring霍根海姆賽道目前最快量產車。Revuelto SV全球限量1,963輛，以紀念Lamborghini於1963年創立。
Revuelto SV延續Revuelto的HPEV高性能油電架構，以6.5升自然進氣V12為核心，搭配前軸兩具軸向磁通電動馬達，以及設置於橫置8速雙離合器變速箱上方的第三具徑向磁通馬達，可進行全電動扭力向量分配，提升入彎反應、出彎循跡性與整體靈活度。
V12引擎本體可於9,250rpm輸出825ps，最高轉速達9,500rpm，搭配三馬達與升級後7.3kWh鋰離子電池，電池最大輸出達190kW，使系統綜效輸出由Revuelto的1,015ps增加50ps至1,065ps，最大系統扭力達145.3kgm，馬力重量比則達1.66kg/ps，新電池系統在極端賽道使用下的性能持續性最高可達Revuelto的4倍。
性能方面，Revuelto SV從0-100km/h僅需2.4秒，0-200km/h為6.7秒，極速超過345km/h，原廠亦重新調校高性能運動化排氣系統，標準配置霧面灰雙出尾管，也可選擇霧黑或霧面古銅色。
外觀設計並非單純強化視覺效果，Revuelto SV重新設計車頭分流器、前保桿導流鰭片及底盤氣流管理，前方導流結構除了改善輪拱氣流密封，也將氣流導向側邊冷卻器，使煞車冷卻效率提高12%。
車尾則取消一般Revuelto的配置，改採源自賽車概念的固定式尾翼，兩側使用雙翼面設計增加下壓力，中央則維持較低攻角以兼顧阻力效率，搭配Gurney flap進一步增加後軸下壓力並改善散熱器抽氣效果，後煞車也設有全新冷卻通道，最終Revuelto SV整體下壓力比一般Revuelto提高80%，甚至比Aventador SVJ增加10%，下壓力與風阻效率則改善60%。
外觀大量採用裸露碳纖維，最多可選配25項外部可視碳纖維零件，並提供4種SV車身標誌設計及4款專屬SV塗裝，車尾Lamborghini字樣亦可選亮黑、霧黑或霧面古銅色。
底盤同樣是Revuelto SV的核心，新車導入源自Lamborghini GT3賽車技術的手動可調被動式避震器，原廠並提供平整、顛簸及濕地賽道的建議設定，經重新調整懸吊幾何與阻尼後，相較Revuelto可提升17%敏捷度與10%橫向抓地力。
煞車則首度搭載新世代CCM-R Plus碳陶瓷系統，前碟尺寸420×40mm、後碟410×32mm，運用長碳纖維3D結構、賽車級通風與專屬摩擦層，不需暖機即可提供穩定制動力，相較Revuelto最大減速度提升11%、散熱能力增加23%，碟盤溫度降低12%，200-0km/h煞停距離僅110公尺。
新的Integrated Brake Control整合靠近車輛重心位置的6D感測器，可即時偵測縱向、橫向、垂直加速度，以及俯仰、側傾與偏航角速度，再透過IVE車輛估算系統與Kalman filtering演算法預測車身動態、車速、側滑角及路面摩擦係數，讓煞車控制即時調整，在彎中制動、壓過路肩甚至車輛短暫離地時維持穩定，特定狀況下煞停距離最高可縮短10%。
除了Strada、Sport與Corsa模式，Revuelto SV首次加入全新Pilota駕駛模式，由方向盤右側紅色旋鈕啟動，提供源自GT3賽車經驗的五段式循跡控制，可依賽道狀況與輪胎磨耗程度進一步調整電子介入幅度。
ANIMA駕駛模式旋鈕也改採紅色設計，座艙延續「Feel Like a Pilot」理念，標準配備碳纖維殼體Sport Seats，並可選擇更輕、更具側向支撐性的單體式碳纖維Race Seats，超輕量碳纖維車門飾板列為標準，內裝可選Nero Ade皮革及另外12種對比色，並導入Nero Cosmus色Corsa-Tex by Dinamica材質，儀表與UX介面則加入Revuelto SV專屬圖像及開門動畫，碳纖維門板仍能整合選配Sonus faber高階音響。
Revuelto SV提供前20吋、後21吋3D-Superlight Dromos鍛造輪圈，使用六角形輻條降低簧下重量，另有Triguero輪圈可選；全新Monolocker中央鎖定機構更是首度出現在Lamborghini量產車。
Bridgestone則專為Revuelto SV開發三種輪胎，包括道路合法的Potenza Race R半熱熔胎、兼顧乾濕地高速性能的Potenza Sport，以及冬季使用的Blizzak LM005，其中Potenza Sport亦提供Run Flat失壓續跑版本，所有前20吋、後21吋專屬胎均於義大利開發製造並印有Lamborghini標誌，開發過程運用Virtual Tyre Development虛擬輪胎技術，使研發階段的原物料消耗與CO2排放最高降低60%。
Lamborghini原廠車手Marco Mapelli駕駛Revuelto SV在Hockenheimring跑出1分41.6秒單圈，成為該賽道有紀錄以來最快的量產車，這條曾舉辦F1、DTM及GT賽事的賽道，同時具備高速路段、重煞區與技術彎道，也成為原廠驗證Revuelto SV整體性能的舞台。
Revuelto SV全球將限量生產1,963輛，呼應品牌1963年創立年份，主要鎖定Lamborghini忠實客戶與收藏家，目前原廠尚未公布正式售價與交車時間，外媒則預估售價可能至少70萬美元、約新台幣2,100萬元以上。
此次The Quail首演現場，Revuelto SV也與Temerario Tricolore及Urus SE Performante共同展出，其中Urus SE Performante具備3.3秒破百、312km/h極速，Lamborghini同時以30輛1994至2001年間生產的Diablo打造專屬展示區，並於8月16日在Pebble Beach Concours d’Elegance以超過40輛Miura紀念車系誕生60週年。
現場也展示全球僅99輛的Revuelto Miura 60° Homage，從Miura SV、Diablo SV、Murciélago LP 670-4 SV、Aventador SV一路走到今日的Revuelto SV，Super Veloce所代表的極致性能精神，也正式進入V12高性能油電新時代。
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