Mitsubishi睽違逾15年重返美國皮卡市場，攜手Nissan打造全新貨卡
沉寂超過15年後，Mitsubishi確定要再次進軍北美皮卡市場，隨著品牌進一步更新「Momentum 2030」中長期發展策略，Mitsubishi Motors North America正式確認，未來將透過與聯盟夥伴Nissan合作，在北美市場推出全新Pickup皮卡，藉此切入當地極為重要的商用、戶外與生活休閒市場。
儘管Mitsubishi目前尚未公布新車名稱、動力規格、上市時間，甚至連車格定位都仍未正式確認，但外界普遍認為新車將鎖定中型皮卡級距，並高度可能以Nissan Frontier既有技術為基礎開發，藉由聯盟資源降低成本及縮短開發週期。
值得注意的是，Mitsubishi本身其實擁有Triton等全球皮卡產品，但此次北美市場卻選擇借助Nissan力量，也反映Momentum 2030策略下，品牌正積極運用聯盟資源加快產品陣容重建速度。
Mitsubishi上一次在美國販售皮卡，已經要追溯至2009年式Raider，當年的Raider以Dodge Dakota為技術基礎，因此嚴格來說，這次與Nissan合作也並非Mitsubishi首次透過其他車廠資源進軍美國皮卡市場，隨著Raider退出後Mitsubishi便長時間缺席美國皮卡級距，如今終於確認重返戰場。
Mitsubishi在最新Momentum 2030規劃中表示，品牌「計畫透過與Nissan合作，重新進入北美皮卡市場，進一步擴大品牌在美國市場的觸及範圍與重要性。」
而Mitsubishi Motors North America總裁暨執行長Mark Chaffin也強調，當Momentum 2030首次發表時，許多人曾懷疑如此雄心勃勃的願景能否實現，但如今相關藍圖已經逐漸成形，這也是品牌在北美歷來最全面的成長計畫，目前原廠釋出的預告資訊仍相當有限，新車甚至尚未正式命名。
不過暗色調預告圖已經透露出雙廂Pickup車身輪廓，車頭採取較為方正的設計語彙，並可看見分離式LED燈組，整體造型與現行Mitsubishi SUV產品有所區隔。
真正受到關注的仍是新車底層架構，Mitsubishi目前僅確認與Nissan共同開發，並未公開證實採用Frontier或Navara平台，不過從北美市場條件、產品定位與聯盟資源來看，Nissan Frontier無疑是最合理的技術來源之一。
過去其實一度傳出Mitsubishi與Nissan可能開發一款更接近Ford Maverick概念的承載式小型皮卡，甚至可能搭載PHEV插電式油電系統，但從最新預告輪廓以及現有產品資源判斷，目前外界更傾向新車會是一款採用梯形大樑底盤的傳統中型皮卡，考量Nissan目前的財務與經營環境，直接利用既有、且已在美國生產的Frontier架構，也顯然比重新投入資金打造全新平台更符合成本效益。
動力部分同樣尚未獲得原廠證實，部分消息指出新車除了傳統燃油動力之外，也可能導入Hybrid油電選項；若直接沿用Frontier現有資源，另一個可能性則是搭載自然進氣V6汽油引擎。以2027年式Nissan Frontier為例，其V6引擎可輸出314ps最大馬力與38.8kgm最大扭力，不過在Mitsubishi正式公開規格以前，這些都仍只能視為可能方向，而非最終產品資訊。
另一項值得注意之處，是Mitsubishi明明已有成熟的Triton皮卡，為何仍選擇Nissan合作，Triton目前在全球多個市場扮演Mitsubishi重要戰略車款，但這款產品並非以北美市場需求為主要開發前提，因此直接導入美國並不一定是成本最低的選擇。
相較之下，Nissan Frontier本身已經存在於美國市場，如果能利用既有平台、生產體系甚至供應鏈資源，Mitsubishi便能以更低成本、更短時間重新取得北美皮卡市場入場券，不過共享硬體也意味著Mitsubishi必須透過外觀、底盤調校、產品定位及品牌特色建立差異，避免新車淪為單純更換廠徽的Frontier。
同時，即將於9月2日全球首演的新一代Pajero也讓外界產生更多聯想，Pajero過去在北美以Montero之名販售，新世代車型預計採用梯形大樑架構，甚至有消息指向與Triton存在技術關聯。
但Mitsubishi目前強調，北美Nissan合作皮卡與Pajero/Montero屬於不同產品計畫，至於Montero是否重返美國，現階段也尚未做出正式決定，部分消息則認為即使成行，也可能要等到接近2030年前後。
皮卡只是Mitsubishi重建北美市場計畫的一部分，更新後的Momentum 2030主要建立在四大策略支柱，包括電動化、更新並擴大產品陣容、現代化零售銷售模式，以及擴張經銷商網絡並追求可持續的銷售成長，其中新產品將是最直接的市場攻勢。
對Mitsubishi而言，重新投入皮卡市場的意義顯然不只是增加一款新車，美國皮卡市場規模龐大，而中型皮卡又能同時涵蓋日常代步、工作、拖曳以及戶外休閒等需求，正好符合Mitsubishi希望強化的耐用、多功能與冒險產品形象。與其花費大量時間及資金從零開發，借助Nissan既有技術與北美生產資源，無疑是現階段更快速且具成本效益的做法。
不過對Mitsubishi而言，真正的考驗仍在於如何讓這款新車擁有足夠鮮明的品牌個性，從15年前以Dodge Dakota為基礎的Raider，到如今可能以Nissan Frontier為底子重新挑戰北美市場，Mitsubishi再次選擇透過合作模式重返皮卡戰局。
隨著Momentum 2030陸續加入純電Eclipse Sportback、越野Outlander以及未來全新Pickup，這家日本車廠也正試圖以更完整、更多元的產品陣容，重新提高自己在北美市場的存在感。