Yamaha 155半自動檔車8.5萬元起！Y16ZR-R升級18.5匹馬力首搭TCS
Yamaha持續強化東南亞Underbone運動車款戰力，在馬來西亞正式推出2026年式Y16ZR-R。這次並非單純更換車色或彩繪，而是從外型、155c.c. VVA引擎到電子科技全面升級，最大馬力提高至18.5PS，並成為Yamaha旗下首款搭載TCS循跡控制系統的Underbone（半自動擋摩托車）車型。同步登場的Pramac Racing Replica限量版更直接換上Öhlins後避震器，全球限量3,000輛。
155c.c. VVA引擎重新強化 馬力增至18.5PS
Y16ZR-R繼續搭載155c.c.水冷四行程SOHC 4汽門單缸引擎，並具備VVA可變汽門技術，不過Yamaha進一步提高壓縮比，從原先10.5：1增加至11.6：1，讓最大輸出從前代約17.7ps提升至18.5ps／9,500rpm，峰值扭力則為1.47kgm／8,500rpm。
6速變速箱搭配Assist & Slipper Clutch輔助滑動式離合器，可以減輕離合器操作負擔，同時降低激烈退檔時後輪產生跳動的情況，終傳齒比也重新調整，改採14／48齒設定，透過放大後齒盤改善加速反應。
進氣系統則加入Twin Funnel Intake雙進氣漏斗設計，除了配合引擎性能提升，Yamaha也刻意讓進氣聲浪更容易傳到騎士附近，強化大油門時的感官刺激。
Yamaha首款搭載TCS的Underbone，前輪ABS也沒缺席
真正讓Y16ZR-R與前代拉開差距的，是電子安全科技。新車首度加入TCS循跡控制系統，當系統偵測到後輪出現空轉、抓地力下降時，可以介入控制引擎輸出，尤其在雨天及濕滑道路環境下能提供更多騎乘保障。Yamaha更表示，這是品牌旗下第一款配備TCS的Underbone車型。
煞車採前後碟煞配置，前輪搭載Single-Channel單迴路ABS，配合267mm碟盤及雙活塞卡鉗；後方同為267mm碟盤，搭配單活塞卡鉗。前後皆使用17吋鋁圈，輪胎規格分別為前90/80-17、後120/70-17，前懸吊使用伸縮式前叉，標準版後方則採Monoshock單槍避震。
新造型更有跑格 Y-ON連手機、還能查看最後停車位置
外觀同樣經過重新設計，Y16ZR-R換上造型更銳利、緊湊的車身外殼，LED頭燈也採用全新設計，原廠強調能提供更均勻的照明效果。標準版提供Raijin Green、Yoru Black以及Kouka Grey三款車色。
新款Digital LCD數位儀表則加入SCCU通訊系統，可透過Yamaha Y-ON App與智慧型手機連線，提供來電與訊息通知，也能查看保養、旅程、油耗以及車輛最後記錄位置等資訊。
車身尺碼為1,975×665×約1,100mm，軸距約1,295mm，座高795mm、離地高度約158mm，整備重量約124kg，油箱容量5.4公升。雖然性能與電子配備進一步提升，仍維持Underbone車型適合市區穿梭的輕巧身形。
Pramac Racing Replica直接換Öhlins 全球只有3,000輛
除了標準版本，Yamaha這次還準備更具收藏意味的Y16ZR-R Pramac Racing Replica Limited Edition。
特仕版導入源自Prima Pramac Yamaha MotoGP車隊的賽車彩繪，並擁有專屬車身編號，最重要的硬體差異則是把標準版單槍後避震器升級成可調式Öhlins後避震器，騎士能依照自身需求與騎乘方式進一步設定懸吊。
Pramac Racing Replica全球僅限量生產3,000輛，也讓它不只是換上MotoGP塗裝而已，而是具備實際底盤升級。
馬來西亞約8.9萬泰銖起 這次不只是「換殼改色」
2026 Yamaha Y16ZR-R馬來西亞售價分為：
- Y16ZR-R Standard：10,888令吉，約新台幣8.5萬
- Y16ZR-R Pramac Racing Replica：13,388令吉，約新台幣10.5萬
相較先前Y16ZR，新款Y16ZR-R一次帶來18.5匹馬力、重新設定的齒比、Twin Funnel Intake、TCS以及Y-ON智慧連線等升級，Pramac Racing Replica甚至再加入Öhlins後避震。
對一款155c.c. Underbone而言，Yamaha顯然已不再只把它當作兼顧通勤的「運動型家庭車」，而是持續把過去更常出現在高階運動機車上的電子科技與底盤配備往下導入，尤其TCS首次加入，更成為這次Y16ZR-R世代進化最具代表性的改變。