Kymco K1 E 125是單槍後避震的K1特仕版？光陽減配國民車價格曝光
台灣125c.c.國民機車市場競爭持續升溫，面對三陽迪爵大改款與電推全新迪爵的大舉進攻，Kymco光陽似乎也準備替K1車系增加更入門的新選擇。
近日光陽官方購車網站悄悄出現「K1 E 125」資訊，原先外界看到「E」字樣，或許會聯想到電動輔助等新科技，但還在不解為何能源署油耗「僅60.2km/L」時，再度有新消息曝光，看來並非導入電推系統，反而是將現行K1特仕版招牌的雙槍後避震改為單槍設定，並以更低的價格切入市場。
K1 E 125改用單後避震 鼓煞、碟煞兩版本曝光
Kymco K1原本便以「高階國民車」為產品定位，其中雙槍後避震更是原廠過去主打的特色之一。不過最新曝光的K1 E 125明顯採取不同策略，從光陽購車網站資訊可以看到，新車將雙槍後避震簡化為單槍配置，並分為鼓煞與碟煞兩種版本。
更值得注意的是售價也已經提前曝光，目前網站顯示K1 E 125鼓煞版價格為63,800元，碟煞版則為65,800元。從車型配置與定價來看，K1 E的「E」目前看來並非代表加入電推系統，而比較像是透過配備調整，進一步壓低入手門檻的K1入門衍生車型。
K1 E 125油耗每公升60.2公里
除了官方購車網站之外，經濟部能源署6月份機車耗能證明中也已經出現K1 E 125身影，代表新車距離正式上市應該已經不遠。
資料中出現SZ25BE與SZ25BF兩款車型，市區能源效率為53.76km/L、定速能源效率73.31km/L，能源效率測試值則達60.2km/L，取得能源效率1級認證。作為比較，目前雙槍後避震K1特仕版125測試值為60.7km/L，兩者油耗表現相當接近。
至於減配之後為何出現微幅油耗下滑？推測一個可能是單純測試的微幅誤差，另一原因就是K1 E 125的後輪已改為鼓煞設定，在車重較重的情況下，油耗也稍微犧牲了一些。
配備會減到什麼程度？成為正式發表最大懸念
目前Kymco尚未正式公布K1 E 125完整規格，因此除了確認改為單槍後避震，以及鼓煞、碟煞兩種選擇之外（但推測可能是「前後鼓煞」或是「前碟後鼓」設定），其餘配備是否同步調整仍有待揭曉。
雖然避震與剎車減配後可能會近似於大地名流2.0，但如果能延續現行K1特仕版其他設定，包括38.6公升座墊下置物空間、680mm人體工學坐墊、省力40％中柱以及10吋輪胎等強調日常實用性的設計，還是很有競爭力。另外，原本K1主打的LED頭燈，以及高階版本提供的ABS等配備是否會保留？相信也是不少通勤族在意的項目。
總結來說，以目前曝光的63,800元起售價來看，K1 E 125顯然想將入手價格再往下壓，搶攻更多預算先決的消費者市場。究竟光陽還會針對哪些配備進行調整，以及實際購車優惠能否進一步降低入手門檻，就等待Kymco正式發表時揭曉。
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