Nissan NX7電氣化SUV首度完整亮相！日產中國新能源攻勢再擴大
在中國新能源車市場持續擴張產品陣容的Nissan，如今又有一款全新SUV正式現身，東風日產繼日前釋出預告後，正式公開全新NX7官方外觀圖片，不僅確認新車將成為旗下N系列第4款產品，也將與今年4月上市的NX8共同組成新能源SUV陣線。
從目前公布的資訊來看，NX7定位將低於NX8，車身尺碼更加緊湊、造型也更具運動氣息，同時導入全新分離式頭燈、前後發光Nissan廠徽、半隱藏式車門把手，以及車頂相當醒目的LiDAR光達感測器，顯示其駕駛輔助科技將是產品重點之一。
雖然東風日產尚未公布完整車身尺寸、動力與售價，但外界預期NX7將延續NX8的產品策略，提供BEV純電與EREV增程式電動車等不同動力選項；而隨著Nissan與東風汽車已成立專責出口業務的合資企業，這款中國開發、生產的新世代新能源SUV，未來也存在進軍海外市場的可能性。
東風日產在8月5日首度預告NX7後，隔日便進一步公開完整官方圖片，讓這款全新SUV的外觀輪廓正式曝光，NX7延續NX8流線、圓潤的新能源車設計基礎，但在許多細節上進一步調整，呈現比NX8更具運動感的視覺效果。
車頭最明顯的改變就是全新分離式LED頭燈，相較現有N系列車款較強調橫向貫穿式燈帶的設計，NX7取消車頭上方完整橫跨左右兩側的LED日行燈配置，改以位於兩側的細長燈組搭配下方主要照明單元，並配合封閉式無水箱護罩車頭，引擎蓋則透過立體折線增加層次感，中央Nissan廠徽具備發光效果，強化新能源車的科技辨識度。
車側採用相當流線的輪廓，除了懸浮式車頂設計之外，也可看到半隱藏式車門把手與強調空氣力學效果的輪圈。值得注意的是，NX7並未像許多SUV一樣在輪拱周圍加入大面積黑色塑料防刮材質，使整體車身視覺更加簡潔。C柱也採用不同於NX8的設計，以深色飾板將後側窗與後擋風玻璃連接起來。
另一個無法忽略的特徵，就是NX7車頂中央清楚可見的LiDAR光達模組，配合車身其他感測器，意味著東風日產將為NX7導入較高階的ADAS先進駕駛輔助系統，不過目前官方尚未公布感測器數量、硬體規格以及實際能夠支援哪些駕駛輔助功能，因此詳細資訊仍有待後續揭曉。
車尾則採用目前新能源車常見的橫貫式LED尾燈，但燈組內部使用分段式光源設計，搭配同樣可以發光的Nissan廠徽，上方另配置小型擾流尾翼，從整體比例來看，NX7比NX8更加緊湊且偏向運動化。
目前東風日產尚未公布NX7正式車身尺寸，但外界預估其尺碼可能介於車長4,648mm的X-Trail，以及車長4,870mm的NX8之間，因此產品定位有望落在中型SUV級距，並正式安排在NX8之下。
動力部分同樣尚待原廠正式確認，依照NX7的命名方式以及N系列現有產品布局，外界預期它與NX8屬於相同SUV產品家族，並可能採用東風日產在中國市場使用的「天演架構（Tianyan NEV architecture）」。
目前N6、N7以及NX8均建立於相關新能源架構之上，NX7也被預期可能同時提供BEV純電與EREV增程式電動版本，延續NX8以不同電氣化動力滿足消費者需求的做法，作為參考NX8採前輪驅動布局，使用CATL寧德時代供應的LFP磷酸鐵鋰電池，建立於800V碳化矽高壓平台之上，並支援5C超快速充電技術。
NX7加入之後，也讓東風日產N系列的新能源產品布局更加完整，目前N系列已經擁有N7純電房車、N6插電式油電房車以及NX8 SUV，加上全新NX7後，產品總數將增加至4款，並形成新能源房車與SUV各有2款車型的配置。
根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）資料，N系列2026年6月零售銷量達到9,316輛，較去年同期成長50.53%，與今年5月相比也增加16.06%，2026年上半年累積零售量則達33,590輛；若從N系列於去年4月開始交車計算，截至目前累積銷售已達86,359輛，顯示這套新能源產品陣容正在中國市場逐步建立規模。
在中國汽車市場電動化競爭日益激烈的情況下，NX7顯然肩負進一步擴大N系列SUV覆蓋範圍的任務，藉由比NX8更低的產品定位，讓東風日產能夠觸及不同價格帶的新能源SUV消費者。
值得注意的是，NX7未來是否只會在中國市場販售，目前東風日產仍未正式說明，但Nissan近年的布局已透露中國生產新能源車出口海外的可能性，早在2025年6月25日，東風汽車便宣布與Nissan全資子公司NCIC共同成立合資企業，專門從事汽車出口業務，該公司註冊資本為人民幣10億元（約新台幣47億元），其中東風汽車出資人民幣4億元、持有40%股權，NCIC則出資人民幣6億元、持股60%。
Nissan認為，在中國生產、具價格競爭力的電動車有機會吸引海外市場訂單，因此中國不只是Nissan爭取新能源車銷售的重要戰場，也可能逐漸成為其全球產品供應與出口基地，除了持續擴充現有N系列之外，Nissan也計畫在中國市場導入更多EV純電動車與PHEV插電式油電車款，其中甚至包括品牌首款純電皮卡。
因此，雖然現階段仍無法確認NX7是否確定出口，以及可能進入哪些海外市場，但從Nissan與東風汽車已經建立出口合資公司的布局來看，NX7未來並不排除跟隨其他中國製Nissan新能源車走向海外，至於NX7最終車身尺寸、BEV與EREV動力規格、續航里程、ADAS功能以及正式售價，仍有待東風日產後續進一步公布。
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