在別家充電站插特斯拉超充！EVgo芝加哥開出首座V4超充站，非特斯拉的車也能直接充

在別家充電站，插上的卻是特斯拉超充！美國充電業者EVgo 11月5日在芝加哥開出第一座「EVgo Superchargers」，12個充電位全部是特斯拉最新的V4超充樁，NACS跟CCS兩種接頭都有，不是特斯拉的電動車也能直接充。這是特斯拉最新一代超充設備，第一次掛上別家品牌的名字營運。

EVgo是美國主要的公共快充業者之一，這次在既有網路裡加入特斯拉V4超充，品牌掛EVgo的名字（來源：Wikimedia Commons／Eric Polk，CC BY-SA 4.0）

樁是特斯拉的，招牌是EVgo的

這種合作模式叫「Supercharger for Business」，可以想成特斯拉把超充變成一套「加盟設備」賣給別人。根據《Electrek》報導，這次的分工是：EVgo出錢買下充電樁、掛自己的品牌，特斯拉負責系統營運跟維修。站點蓋在芝加哥南Ashland大道一處超市停車場，屬於地產商Regency Centers旗下的購物中心，之後的站點也會優先放在有超市、商場的地方，讓人買個菜的時間順便把電充飽。

對特斯拉來說，這等於多了一條賣硬體、收維護費的生意；對EVgo來說，則是直接拿到穩定度口碑很好的超充設備，不用自己從頭研發。

Magic Dock讓別家車也能插

這座站最關鍵的設計是Magic Dock：充電槍頭內建轉接器，NACS（特斯拉規格）跟CCS（多數其他品牌）的車都能直接插，不用自己帶轉接頭。非特斯拉的車主可以透過特斯拉App啟動充電，特斯拉車主則會在車內導航跟旅程規劃裡直接看到這個站點，只要打開「第三方充電站」的顯示選項就行。

功率方面，《Electrek》報導芝加哥這座站是325kW版本；EVgo今年8月宣布合作時，提到整個計畫的V4超充最高可到500kW。實際能充多快，還是要看各車款本身能吃到多少功率。

特斯拉V4超充樁比前一代更高、充電線更長，方便停車位置不同的各家車款都能接上（來源：Wikimedia Commons／Gamesyns，CC BY-SA 4.0）

接下來還有幾百個充電位

芝加哥只是開頭。EVgo表示，之後會在美國各大城市陸續設置「數百個」特斯拉超充充電位，每個站點規劃最多20個充電位，但具體城市跟時間表還沒公布。另一方面，EVgo也計畫今年底前在全美布建500個NACS接頭，2023年以後蓋的站點，兩年內每站至少都要有一支NACS槍。EVgo執行長Badar Khan說，同時服務特斯拉跟非特斯拉的NACS車主，等於讓EVgo的潛在客群直接翻倍。

台灣會出現這種「掛別家招牌的超充」嗎？

這次合作目前只在美國，截稿前查無特斯拉台灣針對「Supercharger for Business」在台推出的公告。不過台灣其實已經走過類似的路：特斯拉在台灣已經有「第三方充電計畫」，部分超充站開放給其他品牌的電動車使用，車主一樣是透過特斯拉App啟動充電。

美國這一步更進一步，是讓別家業者「買特斯拉的樁、掛自己的牌」。如果這套模式之後走出美國，台灣的充電業者會不會也想直接引進特斯拉超充，跟自家品牌並存？對車主來說，誰的招牌不重要，重要的是插得上、充得快、不故障。這三件事，正好是特斯拉超充最會的。