美國海軍教練機競逐 傳「自由」退場、剩「大師」獨領風騷
Newtalk新聞
美國海軍「噴射機訓練系統」（Undergraduate Jet Training System，UJTS）競標，傳出內華達公司（Sierra Nevada Corporation，SNC）退出，使德事隆集團（Textron Aviation Defense）與義大利李奧納多（Textron）合作的M-346N「大師」（Master）成為接替T-45「蒼鷹」（Goshawk）的唯一選擇。
SNC表示，在目前的合約架構下「無法負責任地投標UJTS計畫」，但強調仍致力於海軍噴射機訓練，若海軍調整做法，隨時準備重新參與；SNC原本提出全新設計的「自由」（Freedom）教練機，是競標中少數的全新機型。德事隆則確認已提交M-346N標案，並表示「已準備好支援美國海軍及其未來訓練需求」。除非競標重開或有意外新入圍者，M-346N幾乎已成實質勝出者。
美國海軍計畫以UJTS取代1990年代初期服役的T-45機隊，用於訓練海軍與陸戰隊飛行員執行噴射機艦載與戰術打擊任務。原先有波音公司（Boeing）的 T-7A「紅鷹」（Red Hawk）教練機、洛克希德馬丁（Lockheed Martin）與韓國航空宇宙產業（KAI）提出的TF-50N、內華達與德事隆等四組機型入圍，但前3者已陸續宣布退出競標行列。
根據了解，UJTS計畫預計採購約216架，首批低速量產機需於2032年交付。UJTS不要求新機實際在航空母艦上起降，也不需進行落地式的「艦載機起降訓練」（FCLP），而是以復飛（wave off）與先進模擬能力為主，來訓練飛行員。
M-346N為雙引擎、串列座艙、全數位電傳飛控的先進教練機，具備大面積顯示器與現代人機介面，適合銜接第四、五代戰機訓練。M-346系列已有多國採用，累積大量飛行時數，被視為較低風險的「現成」方案。