中國祭出連串報復 調查：日本企業早已開始「去風險化」
一項調查顯示，日本企業一直在逐步降低製造和銷售方面對中國的依賴，最近的外交摩擦也提醒日本企業在中國做生意始終存在風險。
根據日本帝國數據銀行（Teikoku Data Bank）上星期公布的調查，擁有海外營運據點的日本企業當中，把中國視為最重要國家的企業降至16.2%，低於2019年的23.8%。把中國視為最重要市場的企業比例，也從25.9%降到12.3%。
這項調查的執行日期是10月20日到31日，涵蓋1908間企業，其中59%企業旗下有員工人數超過1000人。這項改變符合過去幾年日中貿易下降的趨勢，因為亞洲最大經濟體中國更傾向扶植本土企業。
2024年，日本對中國出口連續第3年下降。根據日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization），2021年到224年，日本對中國出口下滑24%。
隨著日本汽車在中國新車市場的市占在這段期間腰斬至11.2%，汽車零組件出口連續3年下滑兩位數。中國本土汽車品牌現在擁有新車市場3分之2市占。
工業機器人等「特定功能器械」的出口也連續3年遭遇2位數下滑，主因中國在關鍵產業強調「產業自主」。
2021到2024年，中國對日本出口也下跌10%。2024年，越南筆記型電腦在日本市場的占比攀升，中國筆電占比則下滑4.3個百分點，來到94.4%。中國智慧手機的進口占比也下滑1.8個百分點至87.7%，越南和印度急起直追。
不過在日本進口電池中，中國的占比則有增加趨勢，2019年到2024年之間增加了2.6倍，原因是日本汽車廠現在更加依賴中國的科技和供應商。
這個月，跟中國做生意的風險再次撲面而來。日本新首相高市早苗11月7日在眾議院預算委員會針對「台灣有事」（發生緊急狀況）進行答詢。她被問及政府對於可行使集體自衛權的「存亡危機事態」，是否維持既有的認定標準，她回答「如果是伴隨使用武力的情況，我認為有可能構成存亡危機事態」。
高市的立場使中國大動肝火，隨即對日本祭出一連串懲罰措施報復，包括警告國民不要去日本旅遊、發佈警示勸阻中國學生赴日留學、禁止進口日本海鮮、取消一連串在中國舉辦的日本相關活動，包括藝人演出，增派軍艦和海警船航行靠近日本海域，要求聯合國向會員國分發強烈批評高市的文件。
日方沒有退縮，防衛大臣小泉進次郎前往與那國島視察時，證實日本會繼續執行部署中程防空飛彈的計畫。日方也向聯合國遞交通知文件，強調與那國島的部署計畫純屬自衛。
外界擔心北京當局還可能擴大懲罰性行動，採取禁運稀土、限縮更多貿易等措施。另一方面，日本民意似乎支持政府立場。
神田外語大學國際關係教授興梠一郎表示，「中國對日本施加愈多壓力，日本愈是倍感威脅，覺得必須做好準備，高市首相的支持率也在上升，日本民眾的危機感則同步升高。」
日本部分產業早已開始分散風險、尋找新市場。在觀光方面，日本重要觀光地區北海道的飯店由於中國旅客大幅減少，開始努力吸引其他海外觀光客。
在北海道，2024年8月中國和香港遊客的占比下滑至23%，遠低於2019年8月的42%。新千歲機場入境旅客中，中國和香港遊客的占比也從23%下滑至19%。根據官方數據，同期中港觀光客在日本全國的占比約為36%。
觀光官員表示，現在最能填補北海道觀光缺口的是韓國觀光客。
洞爺太陽皇宮飯店（Toya Sun Palace Resort & Spa）總支配人木田昌志表示，「我們一直努力吸引日本國內、台灣和韓國觀光客，因為中國觀光客回流緩慢。」自從新冠肺炎疫情爆發以來，中國一直限制旅行團出境，直到2023年8月才解除禁令。
但在零售業，熱愛購物的中國遊客依然是重要客源。以大丸松坂屋百貨為例，今年3月到8月之間，中港遊客占免稅購物的3分之2，若他們縮手，零售業恐怕首當其衝。
（資料來源：Nikkei Asian Review、產經新聞、New York Times）
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