桃園廠量產固態電池！輝能科技第四代電池搶頭香

2026年6月，桃園龍潭廠正式開始量產第四代固態電池——這句話的主詞不是特斯拉、不是CATL，是台灣自己的輝能科技。全固態電池這個電動車產業喊了好幾年的「下一步」，第一批真正走到量產階段的台灣廠商，就在自己家門口。

圖：固態電池能量密度可望比現行鋰電池高出50%到80%，同樣重量能跑更遠（來源：AI生成示意圖）

累積出貨240萬顆，不是紙上談兵

輝能自2013年成立到2025年上半年，累積出貨已經正式突破240萬顆，其中全球第一座Giga級超級工廠——就設在桃園龍潭——啟用一年半以來就貢獻了50萬顆的產量。這代表輝能不是那種只在實驗室展示原型機、離量產還很遙遠的技術公司，是真的有一條生產線在持續出貨的實體廠商。

第四代「超流體全無機」電池，技術路線不太一樣

輝能這次桃園廠量產的第四代電池，正式名稱是「超流體全無機固態電池」，在電解質設計上結合了超流體化技術，官方說法是這樣的設計表現其實比傳統的「全固態」路線更優化。技術細節聽起來拗口，但重點很清楚：固態電池的核心優勢是能量密度更高、安全性更好（不容易起火），輝能選的是一條自己走出來的技術路線，不是照抄別人的配方。

初期產能還小，但方向已經確定

2026年這波量產，首批產能大概0.3 GWh，如果全部拿來供應電動車使用，大約能裝進4000多輛車——這個數字放在全台灣電動車市場裡還不算大，但象徵意義遠大於實際供貨量：代表固態電池從實驗室走進量產線，這件事已經不是「未來式」，是台灣廠商正在做的「現在進行式」。輝能接下來還規劃在法國敦克爾克設新廠，預計2030年投產，首年產能上看4 GWh，長期布局已經拉到歐洲市場。

下一步大家會期待的，是這批第四代電池什麼時候真的裝進台灣路上跑的電動車裡。等真的量產到那個規模，台灣在電動車電池這條供應鏈上，話語權會比現在更重。