Tesla全球累積生產突破1,000萬輛電動車！下一個2,000萬輛目標挑戰才正要開始
Tesla再次寫下全球電動車產業的重要里程碑，美國電動車大廠近日宣布，全球累積生產量正式突破1,000萬輛，成為全球首家達成此紀錄的純電動車製造商，而這輛象徵歷史新頁的第1,000萬輛車，為一輛採用Diamond Black車色的Model Y，並於美國加州Fremont工廠正式下線。Tesla執行長Elon Musk也第一時間向全體員工表達祝賀，表示「生產1,000萬輛汽車是一項令人難以置信的成就」，這項成果不僅代表Tesla歷經十餘年快速成長後，已建立起全球規模最大的純電動車製造體系，也再次凸顯其透過Gigafactory全球布局所帶來的生產效率。然而，在突破1,000萬輛之際，Tesla同時也面臨產品陣容老化、市場競爭加劇、供應鏈瓶頸以及新產品尚未全面放量等挑戰，市場普遍認為，從1,000萬輛邁向2,000萬輛，將遠比過去更加困難，也將考驗Tesla未來數年的產品策略與全球布局。
Tesla指出，第1,000萬輛電動車於本週正式在加州Fremont工廠完成生產，車型為目前品牌全球最暢銷的Model Y，事實上這座工廠對Tesla具有重要歷史意義，除了是2010年向Toyota收購而來之外，也是Model S自2012年開始量產的基地，同時也是2020年3月生產第100萬輛Tesla，以及如今第1,000萬輛Tesla誕生的地方。Elon Musk隨即於社群平台X發文表示：「恭喜Tesla團隊！生產1,000萬輛汽車是一項令人難以置信的工作。」雖然外界經常將Musk視為Tesla創辦人，但實際上他是在公司成立後加入，並在後續資金、產品規劃、生產擴張以及全球布局上扮演關鍵推手，帶領Tesla成為目前全球最具規模的純電動車品牌。Tesla的成長速度同樣令人驚訝，從2008年Roadster開始量產算起，公司花費超過12年時間才完成第一個100萬輛；然而自2020年突破100萬輛之後，僅用了約6年便完成累積1,000萬輛生產，代表累積產量在短短六年間增加了九倍，即便期間歷經2025年全球交車量下滑約9%，仍成功達成此一重大里程碑。
Tesla能夠快速擴張，主要受惠於全球Gigafactory生產網絡陸續投入運作，除了歷史最悠久的Fremont工廠之外，上海Gigafactory於2020年正式投產，德國柏林Brandenburg工廠則於2022年3月啟用，同年4月又迎來德州Austin Gigafactory開幕，形成橫跨北美、歐洲與亞洲的重要製造基地，目前Tesla全球共有四座主要整車工廠，其中上海Gigafactory已成為品牌最大生產基地，年產能超過95萬輛，同時肩負亞太及歐洲市場出口重任，累積至2025年底已生產約400萬輛汽車，並於2025年底完成全球第900萬輛Tesla。
德國柏林工廠目前Model Y年產能超過37.5萬輛，並在2025年完成第800萬輛Tesla；德州Austin工廠則生產Model Y、Cybertruck與Cybercab，三款車型合計年產能已超過50萬輛，目前Tesla全球整體年設計產能已超過235萬輛，不過實際產能利用率仍低於設計上限。Tesla財務長Vaibhav Taneja坦言，目前包括電池及多種電子零組件供應依舊吃緊，供應鏈限制仍影響工廠產能發揮，因此即使理論上235萬輛年產能可望約5個月完成100萬輛生產，但目前實際仍需約7個月才能增加100萬輛。
Tesla能夠達成今日規模，與Model 3及Model Y兩款主力產品密不可分，Tesla早期透過Model S與Model X建立高端品牌形象，之後於2017年推出Model 3，大幅打開中型房車市場，接著2020年推出Model Y跨界休旅，迅速成為品牌銷售核心，並於中國、美國及德國同步生產，Model Y更創下電動車歷史新頁，在2023年以約122萬輛銷量，成為全球所有動力形式中最暢銷車款，也是史上第一款登上全球年度銷售冠軍的純電動車。
雖然根據JATO Dynamics後續統計，2024年Toyota RAV4加上中國市場姊妹車Wildlander合計約118.7萬輛，僅以不到3,000輛的差距，小幅超越約118.5萬輛的Model Y，讓Model Y失去全球銷售冠軍，但其市場影響力依舊驚人，也持續扮演Tesla累積產量快速提升的最大功臣。值得一提的是，Tesla此次第1,000萬輛車與去年底完成的第900萬輛車皆為Model Y，只是前者於Fremont生產，後者則是在上海Gigafactory完成。
Tesla一直採取由高階車款導入新技術，再逐步下放至大量市場產品的策略，也正因如此，市場普遍認為新產品將成為下一波成長關鍵，近期Tesla已在美國推出長軸版Model Y L，市場也傳出公司正開發尺寸接近Chevrolet Bolt的小型平價電動車，但官方尚未正式證實。此外，Austin工廠已開始量產Cybercab，現階段年產能超過12.5萬輛；同時Fremont原本Model S與Model X生產線，也正轉型生產Optimus人形機器人，目標年產能可達100萬台，而德州亦正興建專屬Optimus工廠，顯示Tesla已逐步將事業版圖延伸至人工智慧與機器人領域。
此次突破1,000萬輛，對Elon Musk而言也具有另一層重要意義，依照Tesla股東去年通過的新薪酬方案，只要公司在其領導下完成包括累積交付2,000萬輛等多項營運目標，未來十年Musk將有機會取得價值超過1兆美元的Tesla股票獎勵，而如今Tesla已率先完成累積生產1,000萬輛，正式跨越一半門檻。不過，市場普遍認為，相較於過去依靠Model 3、Model Y快速放量，未來若要順利完成2,000萬輛目標，Tesla勢必需要更多具市場吸引力的新車型，以及更高的產能利用率與穩定供應鏈，才能持續支撐其汽車業務，同時為AI、自動駕駛及機器人等新事業提供充足資金來源，從全球首家突破1,000萬輛純電動車製造商，到挑戰下一個歷史紀錄，Tesla真正的考驗，或許才正要開始。
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