是個狠角色！Audi RS 5挾「PHEV油電動力」登台、雙車型591萬起上市
Audi Sport首款高性能插電式油電車RS 5今日在台發表上市，其結合2.9升V6渦輪動力與高效電動馬達，創造639ps綜效馬力與825Nm最大扭力；同時首搭載quattro機電式後軸動態扭力分配系統，提升入彎靈活性、循跡性與極限穩定度。全新Audi RS 5同步導入Sedan與Avant車型，售價皆為新台幣591萬元起。
台灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示：「為感謝台灣RS車迷長期以來的熱情支持，台灣奧迪積極爭取，使台灣成為亞太地區前五名導入全新Audi RS 5的市場之一；同時為進一步回饋消費者，首批車主更可享專屬禮遇免費升級Audi Sport套件，持續為RS車迷帶來更精彩的擁車體驗。」
自1994年RS 2 Avant開啟Audi RS高性能篇章，Audi Sport逾40年來始終致力於將源自賽道的極致性能與技術融入日常駕馭，成就兼具賽道基因與日常實用的高性能車款。
全新Audi RS 5首度導入高性能插電式PHEV架構，搭載全面進化的2.9升V6汽油渦輪增壓引擎，並結合插電式電動馬達共同輸出，創造最高470kW（639ps）系統綜效馬力與825Nm最大扭力。其中V6引擎可輸出375kW（510ps）與600Nm，電動馬達則額外提供130kW（177ps）與460Nm，讓動力反應更加迅速且直接。為進一步強化高負載狀態下的性能表現，V6引擎同步導入可變幾何渦輪增壓器、優化進氣路徑與水冷式中冷器，提升油門反應與持續輸出穩定性。搭配方向盤上的 Boost 功能，駕駛只需一鍵操作，即可釋放10秒最大化性能輸出表現，帶來更飽滿且即時的加速感受。
RS 5高性能動力系統搭載容量25.9 kWh、可使用容量22kWh的高壓電池，提供最高純電73公里（Sedan車型）；最高支援11kW AC交流充電。系統提供EV與Hybrid雙模式，從都會純電行駛到RS性能操駕皆可彈性切換；於RS sport與RS torque rear模式下，更會主動維持較高電量，確保高負載駕馭時持續提供完整電能支援。
操控方面，RS 5所配置的全新中央差速器採預負載設計，讓前後軸即使在收油與重心轉移階段仍維持適度連結，使轉向反應更直接；前後軸動力可依行駛狀況於70：30至15：85之間靈活調節，進一步強化RS 5在加速、彎道與多變路況下的動態表現。
不僅如此，RS 5更迎來quattro四輪傳動技術的革命性突破，首搭載Dynamic Torque Control（機電式後軸動態扭力分配系統），每5毫秒重新計算左右後輪最佳扭力配置，並可於約15毫秒內形成最高達2,000Nm的扭力差。無論加速、收油或煞車狀態皆能即時介入，於進彎時提升穩定性，出彎時則將更多扭力導向外側後輪，強化轉向敏捷度與加速效率。
為對應全新高性能油電系統，全新RS 5針對車體剛性、前後軸、懸吊與轉向系統全面進行RS專屬調校；另車身剛性相較一般A5提升10%，搭配前後五連桿懸吊架構與專屬RS轉向設定，使車輛在高速及彎道操駕時具備更精準的動態回饋。
RS sport suspension跑車化懸吊採用雙閥門電子避震器，可分別控制壓縮與回彈阻尼，於高速轉向或劇烈重心轉移時有效抑制車身俯仰與側傾，並能快速因應不同路面狀態，在激烈操駕支撐性與日常乘坐舒適性之間取得平衡。
至於Audi drive select，除Comfort、Balanced與Dynamic模式外，更提供RS sport、RS torque rear與RS individual專屬設定。其中RS torque rear可將更高比例動力導向外側後輪，於封閉場域中提供更具後驅特性的動態駕馭感受；RS individual則可依個人偏好調整轉向、懸吊、引擎與電動馬達反應、排氣聲浪、ESC及Dynamic Torque Control設定，打造高度個人化的操控體驗。
全新Audi RS 5 Sedan與Avant皆以鮮明RS Design塑造高性能姿態，車身左右分別較A5加寬約40mm，結合長軸距、低車身與大型輪拱，營造更具張力的寬體比例。RS 5 Sedan以類雙門轎跑車型輪廓、斜背式行李廂蓋與專屬尾翼展現俐落動感；RS 5 Avant則融合旅行車優雅比例與寬體性能姿態，兼顧跑格與機能。
進入外觀設計細節，車頭採RS立體蜂巢式Singleframe水箱護罩與導流氣幕造型，車尾則搭配RS賽車排氣系統與運動化的下擾流造型。至於四環引以為傲的燈光科技，深色Matrix LED頭燈與第二代Digital OLED尾燈皆導入RS專屬方格旗光形，提供多組燈光變化；Digital OLED尾燈另整合Communication Light通訊燈功能，可於特定駕駛或交通情境下顯示警示圖形，在強化視覺辨識度的同時兼顧道路安全。
全新Audi RS 5將性能體驗延伸至數位座艙，搭載由11.9吋Audi virtual cockpit、14.5吋MMI Touch Display與標配10.9吋副駕駛座螢幕組成的OLED數位介面，清楚整合行車、娛樂與RS專屬性能資訊。
在RS專屬性能介面上，Audi virtual cockpit可即時呈現引擎轉速、車速、換檔指示、Launch Control、G值、輪胎溫度與胎壓、圈速、動力及加速等數據，協助駕駛快速掌握車況與性能表現。
Audi driving experience可記錄、儲存並比較圈速與分段時間，亦能依實際行駛軌跡建立未知或私人賽道資料；Torque Rear Monitor則可分析油門與煞車操作、過度/不足轉向，以及橫向、縱向與整體加速度，讓駕馭表現進一步數據化。
全新Audi RS 5以Intelligent Performance智慧性能為核心，兼具純電行駛的從容質感與RS高性能的強悍實力，重新定義高性能跑旅。
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