Outback變電車反而更猛！Subaru純電E-Outback預售178.8萬，375匹零百4.5秒品牌史上最快

375匹馬力、0到100公里4.5秒、預售價178.8萬元。Subaru台灣總代理意美汽車在10月16日宣布，純電跨界旅行車E-Outback正式開放預售，單一規格、雙馬達四驅。這個加速成績，讓一台頂著「Outback」名號的家庭旅行車，直接變成Subaru官方口中品牌史上加速最快、性能最強的量產車。賣了30多年的Outback，換上電池之後，居然比WRX還會衝。

E-Outback車尾直接掛上「E-OUTBACK」字樣，延續Outback招牌的黑色防刮輪拱與下護板，一看就知道是要往泥巴路走的車（來源：Leongyy02／Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0）

375匹配上對稱四驅，Outback第一次這麼暴力

根據意美汽車公布的資料，E-Outback採前後雙馬達，搭配Subaru招牌的對稱式全時四輪驅動（SAWD），綜效最大馬力375匹，官方測試0到100公里加速4.5秒。越野部分沿用X-MODE系統，針對雪地、泥地這類低抓地力路面調整動力輸出。

尺寸方面，台灣公布的車長4,845公釐、軸距2,850公釐，媒體引述的日規數據寬1,860公釐、高1,675公釐，車身比現行的Solterra再大一號。電動馬達一踩就有全部扭力，四驅又是電控分配，理論上在雨天、碎石路這種台灣常見的爛路況，會比燃油版Outback更快找到抓地力。

這台車在美國叫做Trailseeker，歐洲、香港、新加坡則沿用E-Outback這個名字，台灣跟著歐亞市場走，選了一個老車主一聽就懂的名字。

美國市場的同一款車叫做Trailseeker，外觀跟E-Outback幾乎一樣，車頂同樣配有行李架，主打戶外露營族群（來源：TTTNIS／Wikimedia Commons，CC0）

電池跟續航，台灣還沒說

這次台灣預售新聞稿只公布了馬力、加速跟尺寸，電池容量、續航與充電規格都還沒講。先拿已經開賣的香港版當參考：根據香港《星島頭條》報導，港版E-Outback搭載74.7 kWh鋰電池，WLTP續航443公里，直流快充最高150 kW，約28分鐘可以充到80%，離地高210公釐，香港售價46.99萬港元，預計2027年初交車。

443公里是什麼概念？大概是台北開到台南還有找。不過WLTP數字到了台灣實際路況會打幾折，要看車主怎麼開、冷氣開多強。台灣規格的電池與續航，截稿前查無台灣官方公告，以官網為準。

港版E-Outback座艙配有14吋中控觸控螢幕與7吋數位儀表，台灣版配備表目前還沒公布（來源：Leongyy02／Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0）

比Solterra貴9萬，多出來的錢買到什麼

同樣是Subaru純電車，台灣現行的Solterra XT在今年4月小改款時降價20萬元，售價169.8萬元，最大馬力338匹。E-Outback預售價178.8萬元，多9萬元，換到37匹馬力、更大的車身，以及Outback這塊在台灣經營多年的招牌。

另一個值得注意的數字是保發中心先前公布的E-Outback重置價格180萬元。依過往經驗，重置價通常會比正式售價略高，預售價178.8萬元已經很接近，正式上市時還有沒有調整空間，要看意美最後怎麼定。

交車時間是最大的問號

意美汽車目前只宣布開放預售，正式上市日期、交車時程與完整配備表都還沒公布。香港是2027年初交車，台灣是否同步，截稿前查無台灣官方公告。想下訂的人，記得先跟業代確認預售條件跟可退訂的規則。

Outback在台灣一直是「懂車的人才買」的小眾選擇，現在連電池一起換掉，等於把老客人跟想要四驅純電休旅的新客人放在同一張桌上。178.8萬元這個價位，對手從Tesla Model Y長續航到各家歐系純電休旅都有，Subaru能不能靠四驅跟越野血統殺出一條路，就看正式售價公布那天了。