王世堅再點名裕隆洗產地 批經長危言聳聽
[NOWnews今日新聞] 因應美國對等關稅，總統賴清德表示將從台美雙邊零關稅啟動談判，建議將汽車關稅降至零做為談判籌碼，經濟部長郭智輝認為，這恐導致10餘萬人失業。民進黨立委王世堅今（16）日在立法院財政委員會砲轟經長「危言聳聽」，不能把台灣汽車零組件業者當做整車業者裕隆的保護傘，真正「洗產地」就像裕隆引進中國MG汽車，化整為零在台組裝，再用國產車名義銷售。不過，對於立委的質疑，裕隆回應媒體表示，MG車輛僅供國內市場，並未涉及出口，不存在洗產地問題。
立法院財委會今日邀請財政部、經濟部等首長就「防範中國大陸產品低價傾銷及透過台灣洗產地問題之因應策略」進行專題報告，王世堅質詢指出，經濟部長郭智輝前幾天談到美台關稅談判，若降低汽車進口關稅可能會導致汽車產業10餘萬人失業，他要經濟部次長江文若帶為傳話，他用4個字形容這叫「危言聳聽」，身為部長要謹言慎行，賴總統已講美台談判要釋善意，願從零關稅談當然也包括汽車進口關稅，部長對事實完全不了解。
王世堅進一步指出，政府高關稅政策錯誤在於這5、60年來保護特定國產汽車業者，就是裕隆那個阿斗，這是針對整車業者，經濟部要搞清楚，汽車產業有分整車及零組件業者，數10年來台灣汽車零組件業者靠著自己努力研發成果，受到國際大肯定主動下單給零組件業者 ，因為做得好且物美價廉，汽車零組件業者是台灣的光榮、台灣的驕傲，根本不需政府保護，甚至美國總統川普還釋出善意，欲豁免汽車零組件關稅。
王世堅強調，降低汽車進口關稅主要是針對整車業者 ，台灣汽車零組件根本不需高關稅保護，這是兩回事，更不能把表現這麼好的汽車零組件業者，拿來當作整車業裕隆的保護傘。對此，經濟部次長江文若也回應：「我回去會轉答給部長」。
王世堅更直指，真正「洗產地」的就像裕隆，引進中國MG汽車化整為零，並在台組裝就稱為國產車，用國產車名義銷售，前2年共進口3至4萬輛，銷售額超過300億元，這才是真正要檢討的洗產地問題。
對於立委質疑的洗產地問題，裕隆也回應媒體表示，MG在台生產組裝，依據台灣對國產車有關規定申請各項零件與整車品質認證，投入相關生產與品質檢驗相關設備，進行整車生產，零件則使用台灣在地供應商零件國產化率 ，依據計畫與時程，逐步提高國產化率，整車和零件廠是相依相存的命運共同體，站在產業共榮的角度上，定當為產業創造更大的產值與效益。
其實，裕隆日前也發出聲明稿強調，裕隆集團一直以來配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任。台灣汽車產業有其發展歷史，為配合政府發展策略性汽車工業，裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主研發、自主品牌，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛，值此美國對等關稅衝擊台灣之際，裕隆集團身為台灣企業，定當團結在政府的領導之下，配合政府的總體對策，共度這次的危機。
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