BMW集團正擴大從歐洲客戶車輛的影像數據收集，以推動持續產品改進並提升道路安全

Written by: Bear

BMW集團新一代駕駛輔助與主動安全系統，能駛全新BMW iX3提供高度舒適度與駕駛安全保障。這些系統也同時保護行人、自行車騎士及其他道路使用者。此外，還有大量虛擬測試，並利用模擬和與BMW開發車隊進行實體驗證，圖像資料來自客戶車輛的真實交通情境，可為持續改進提供顯著的附加價值，讓駕駛輔助系統得到進一步發展。

自2026年4月起，BMW集團可在歐盟成員國收集此類影像資料，新一代車型配備了必要的感測器技術與資料處理架構，來對環境影像資料進行情境擷取。這些包括新的BMW iX3、i3、X5和7 Series，以及後續的新車型的更新。使用此影像資料需依賴客戶同意，並依據所有資料執行保護規定。感謝BMW軟體更新、客戶及道路使用者將受益於系統的改善，這些改進能利用於真實世界的交通狀況。

遵守適用的資料保護法規是首要條件，在整個資料收集與使用過程中享有優先權。BMW集團在新網站上提供相關資訊，包含相關隱私聲明。

僅在相關駕駛情境下進行事件式資料收集

為進一步發展駕駛輔助所做的資料收集，功能專注於特定的交通情境，例如：車道輔助系統防止高速公路上的變化造成碰撞，緊急煞車系統的啟動 助、重度煞車，或突然的閃避動作。理解相關的感測器與當下影像資料以及進一步優化駕駛輔助系統的做法是特別收集。這包括車輛外部攝影鏡頭捕捉的環境影像，以及來自環境感測器，以及駕駛動力學資訊，例如：速度、行進方向，或轉向角度。

為此，從載具的收集將於九月中旬開始(每項最多120秒)。BMW集團已實施「隱私設計」資料處理措施。同意使用後，車輛識別號碼會立即刪除後，才會傳送至BMW IT後台，因此不再可能將資料連結到特定車輛。BMW絕對不會利用該系統識別個別道路使用者。使用未經修改的影像資料，將進一步發展駕駛輔助系統及半自動化系統，透過機器學習驅動功能。

若獲授權，BMW員工需取得個別紀錄資料，開發目的、其他道路使用者的車牌或面孔 影像資料中的內容在播放前會在技術上可能的範圍被遮蔽。為此收集的資料處理目的依據所有適用資料執行保護。