除銷售發表也內卷，中國一天最高有 8 款新車發表、上半年新車發表數多達 542 款
中國汽車銷售競爭相當激烈，為進一步博得消費者注意，汽車品牌加快產品推陳出新速度，據統計今年 1 至 5 月更有 542 款新車推出，但並未正比轉換至銷售市場，上半年市場銷量較同期下滑超過 20%。
中國汽車銷售競爭相當激烈，為進一步博得消費者注意，汽車品牌加快產品推陳出新速度，據統計今年 1 至 5 月更有 542 款新車推出，但並未正比轉換至銷售市場，上半年市場銷量較同期下滑超過 20%。
▲ 中國新車發表數量驚人，今年有過一天最多 8 款車發表，1 至 5 月共發表 542 款新車，平均一天 3.6 款。
中國汽車銷售競爭相當激烈，為了能博得消費者目光汽車品牌採取加速新車發表速度策略，於是造成今年有過一天有 8 款新車進行發表。據統計今年 1 至 5 月中國共計發表 542款新車，平均一天約 3.6 款。如今驚人的數量與更新速度，使其新車蜜月期能維持 3 個月，之後就會淪為無話題性的舊車。由於新車發表會場地、人力、設備器材與媒體招待等成本不低，在面對市場新車海量更新和同質性高又勞民傷財情況，不少品牌改採線上發佈即開賣方式。
▲ 海量發表新車，但上半年銷售卻較同期下跌 21.1%。
海量的新車數理論有助於銷售，但今年上半銷售反較 2025 年下滑 21.1%，就連 BYD 也有 16% 的跌幅，同時利潤表現也隨之減少。對此有汽車品牌表示中國汽車市場日益成熟，許多有能力購車消費者已擁有一輛車，因此傳統銷售方式未來已不適用，將轉為如何從現有進一步提升方式。
本文轉載自：車勢文化