MG全新PHEV+系統採用半固態電池！最新ADAS技術藍圖同步公布
MG持續加速電動化布局，並將插電式混合動力技術視為未來數年的重要發展核心，品牌近日於英國倫敦總部舉辦MG Tech Day技術發表會，不僅正式公開全新世代Plug-in Hybrid+插電式混合動力系統，更同步宣布SolidCore半固態電池將自2027年開始導入新一代Plug-in Hybrid+車系，首款搭載車型將為全新MG ZS，後續更將擴展至B級、C級與D級三款全新SUV，包括未來MG HS與MG S9等產品。
此外，MG也一併公布最新ADAS智慧駕駛技術發展藍圖，涵蓋新世代自動停車系統、高速公路Navigate On Autopilot(NOA)自動導航輔助駕駛，以及Level 4 Robotaxi自駕車測試計畫，展現品牌未來將電動化、智慧駕駛與人工智慧同步推進的策略方向。MG表示，希望藉由更高效率的混合動力、更成熟可靠的智慧輔助駕駛，以及更穩定的半固態電池技術，讓先進科技真正成為一般消費者都能享有的日常移動體驗。
此次發表最大的焦點，便是MG全新打造的Plug-in Hybrid+插電式混合動力系統，新系統採用專為混合動力設計的新世代渦輪增壓汽油引擎，共提供1.1升與1.5升兩種版本，其中1.1升引擎主要配置於較小型車款，例如下一代MG ZS；1.5升則將搭載於HS、S9等中大型SUV。
MG表示，1.1升引擎可輸出99ps與17.8kgm扭力，1.5升版本則擁有163ps與25.9kgm扭力，透過降低摩擦損失、改善燃燒效率等設計，新引擎熱效率分別突破42%與43%，遠高於傳統汽油引擎普遍僅約30%至35%的水準，不僅兼顧節能，同時也提供更優異的性能表現。
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除了引擎全面革新之外，新Plug-in Hybrid+另一項核心技術，就是全新的混合動力變速系統，MG將Power Split與Motor Decoupling兩項技術整合至同一套變速系統內，其中Power Split能依照不同駕駛情境，持續分配引擎與電動馬達輸出，不受傳統固定齒比變速箱限制，使整體動力始終維持最佳效率，另一項Motor Decoupling技術則新增發電機分離機構，在純電行駛時可完全切離發電機，避免拖曳阻力，進一步提升純電效率，同時降低能源浪費。
新系統可依據不同車速自動切換最佳驅動模式，包括低速以純電驅動、中速採Power Split混合模式、高速則直接由引擎驅動，使引擎約有90%的日常行駛狀況都能維持超過40%的熱效率，而整體電能驅動效率更可達90%。
新世代Plug-in Hybrid+除了效率提升之外，性能表現同樣大幅進步，MG表示新系統0-62mph(約0-100km/h)加速可在6秒內完成，而50-75mph中段再加速最快僅需3.5秒，不論都市超車或高速公路再加速皆能提供更直接的動力反應。
此外，透過更優異的扭力控制，車輛坡道起步能力提升72%，在滿載或陡坡環境下也能維持更穩定的起步表現，舒適性也是此次升級重點之一，由於Motor Decoupling技術能於EV模式完全切離發電機，因此可消除純電行駛時發電機空轉現象，使車室噪音、震動與粗糙感(NVH)最多降低5分貝，讓整體駕馭感受更加接近純電動車。
另一方面，MG也宣布全新Hybrid+油電混合動力系統將率先搭載於今年稍晚推出的MG3與ZS年式更新車型，除了採用相同的新世代混合變速箱之外，也將配置容量更大的3.6kWh電池，進一步提升整體效率。
除了新動力之外，MG也確認SolidCore半固態電池將正式導入Plug-in Hybrid+產品，SolidCore採用半固態架構與3D尖晶石(3D Spinel)結構，相較傳統液態電解液電池，擁有更高能量轉換效率與更快的功率輸出反應。
MG表示，這項技術原本規劃率先搭載於MG4 EV Urban純電掀背車，如今確認也將延伸至PHEV車系，2027年首先由全新ZS Plug-in Hybrid+導入，之後陸續擴展至HS、S9以及B級、C級、D級三款新世代SUV。
MG首席科學家李錚指出，半固態電池最大的優勢包括更長續航、更快充電、更優異的低溫性能，同時也讓PHEV在低速、高速及爬坡等各種工況下，都能維持更加一致的輸出表現，因此未來甚至可以搭配排氣量更小的燃油引擎，兼顧節能與性能。
MG指出，SolidCore能在不同車速、環境溫度與駕駛情境下維持穩定電池輸出，不論寒冷天候、低電量或高速巡航，都能提供一致且可預測的動力表現，有效降低傳統PHEV常見的低溫衰退與低電量性能下降問題，全面提升日常使用體驗，品牌也透露未來SolidCore將逐漸成為MG主要電池技術，同時持續朝全固態電池方向發展。
除了電動化，MG也同步公布智慧駕駛最新發展方向，目前已蒐集超過120萬公里、涵蓋24個歐洲國家的真實道路行駛資料，並依據當地交通環境持續修正演算法，包括圓環、讓路路口、電車共用道路以及複雜都市街景等，都納入系統學習範圍，落實「In Europe, for Europe」開發理念。
新一代MG One Touch iAD智慧停車系統已達量產水準，可支援超過30種複雜停車情境以及300種以上停車格類型，甚至包含未劃線停車位，系統具備自動搜尋停車位的一鍵停車、路邊停車、狹窄車位自動駛出，以及最長100公尺循跡倒車功能，可於死巷、狹窄道路等環境自動沿原路徑倒車，同時結合360度環景、軌跡顯示，以及偵測行人、自行車後自動煞車與恢復行駛功能。
MG也透露，未來還將推出車頭停車、遠端直線控制、手機遙控停車以及停車位置偏好設定等功能，進一步提升便利性。
MG表示品牌未來將持續同步發展純電動車、Hybrid與Plug-in Hybrid技術，而非僅專注於單一動力形式，MG Motor UK產品負責人David Allison指出，目前品牌超過90%的銷售已來自Hybrid、PHEV與EV車型，搭載手排變速箱的純燃油車需求已相當有限。
消費者更重視節能效率與電動化所帶來的駕駛感受，透過全新Plug-in Hybrid+動力、SolidCore半固態電池，以及持續進化的ADAS智慧駕駛技術，MG希望建立涵蓋電動化、智慧化與未來自動駕駛的完整產品藍圖，並以更成熟、更可靠且更貼近日常使用需求的技術，迎接下一世代智慧移動新時代。
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