550匹馬力、0-100km/h加速3.5秒，還有500公升至1,510公升不等行李廂容積，BMW將輕量化競技高興能設定與充滿實用機能的旅行車結合，創造出M3 CS Touring，為熱血旅行車迷提供更激情、狂放的車型選擇，預計2025年３月開始陸續進軍歐洲、澳洲、日本與韓國等市場。據了解，BMW總代理汎德亦會積極爭取引進，導入台灣市場銷售的機會並不低。
建立在M3 Touring基礎之上，M3 CS Touring同樣以3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎為動力核心，並大量使用賽道技術，包含鍛造輕量化曲軸、3D列印汽缸蓋、強化曲軸箱，還有電弧缸孔塗層以及競技化冷卻與供油系統等。同時，還將渦輪增壓值提升為2.1Bar加上專屬調校的引擎管理系統，讓M3 CS Touring的最大馬力輸出較現行M3 Competition Touring提升20匹馬力，來到550匹水準，並具有66.3公斤米最高扭力輸出。
搭配8速M Steptronic手自排變速箱、M xDrive四輪驅動系統與M款主動式差速器等，M3 CS Touring可以繳出0-100km/h加速3.5秒、0-200km/h加速11.7秒性能成績。且標配M Drive Package，具備高達300km/h極速成績。而且，還配備有M款鈦合金排氣管套件，除了具備消光黑的尾飾管，內部還整合電控閥門，在Sport與Sport+模式下可以產生更雄渾的排氣聲浪，進一步提升整個駕馭氛圍。
此外，M3 CS Touring配備的M Steptronic變速箱同樣整合Driverlogic功能，提供3種模組化換檔模式選擇，並配備碳纖維換檔撥片給予更快速的檔位切換方式。同時，M xDrive四輪驅動系統中的電子多片式離合器也可更平順、敏捷地調整前後軸動力輸出，甚至提供2WD模式，可以將全數動力輸往後輪，讓M3 CS Touring變身後驅高性能旅行車。
M3 CS Touring更整合有M款後軸主動式差速器，並針對DSC穩定控制系統編寫運動化與賽道化模式，搭配M款自適應電子可調阻尼懸吊、M款Servotonic轉向系統，Ｍ款複合式煞車系統，加上前19吋、後20吋圈胎組合，同步強化操控性能。同時，M3 CS Touring還可選配陶瓷碳纖維煞車系統，BMW甚至還提供一組運動化胎組給予車主作為免費選配，滿足更熱愛賽道駕馭的性能玩家。
除性能與底盤升級，M3 CS Touring強悍個性還得利於BMW M GmbH為其進行的輕量化工程。包含引擎蓋、車頭下導流、前氣壩、後視鏡外殼，還有車尾分流器等都採用CFRP碳纖維複合材質打造。同時，車內的桶形賽車座椅背蓋、換檔撥片、儀錶台與車門飾板等也都選用CFRP碳纖維材質所製成。BMW表示，在這樣的減重措施下，M3 CS Touring車重可以比M3 Competition Touring降低15公斤之多。甚至還可選配碳纖維M款引擎室拉桿，還可在兼顧輕量化同時提升車體剛性。
M3 CS Touring外觀則採用與M3 CS相同設計元素，巨大雙腎水箱護罩同樣採用無框設計，並植入大型進氣格柵、點綴紅色邊框與專屬的M3 CS徽飾，搭配更具侵略性的空力套件等，展現M3 CS Touring的競技化風格。甚至還與M4 GT3等工廠賽車相同，於光型變化智慧LED頭燈內植入黃光LED晝行燈，將M3 CS Touring的賽車氣質呈現地更為完整。
M3 CS Touring車內維持與M3 Competition Touring相同的科技化鋪陳，包含12.3吋全數位虛擬儀表板與14.9吋BMW OS 8.5系統觸控式顯示幕所組成的懸浮式曲面螢幕介面，並且配備M款HUD抬頭顯示器。為呼應M3 CS Touring的競技風格，車內大量使用碳纖維材質，搭配紅、黑雙色元素，方向盤更是採用Alcantara麂皮材質包覆，並在12點鐘位置點綴紅色定位標，搭配中央扶手的CS字樣紋章，還有整合發光CS徽飾與碳纖維背蓋的單體式跑車化座椅，加上M款安全帶、金屬踏板組與具有車名標示的金屬門檻等，建立更為濃郁的戰鬥氣質。
BMW表示，M3 CS Touring首演亮相後預計2025年3月開始陸續上市交車，首波瞄準歐洲、澳洲、日本與韓國等市場。儘管台灣市場並未在原廠所公布的首波交車地區中，據了解，BMW總代理汎德亦在積極爭取引進當中，且登陸台灣市場的可能性並不低。
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