歐盟的碳排放交易系統（ETS）是該地區減少碳排放的重要政策之一。根據這套系統，發電廠每排放一公噸的二氧化碳，就必須購買一份碳排放配額（EUA）。
2025年1月17日（優分析產業數據中心）- 歐盟碳排放價格近日突破每公噸80歐元，達到自去年1月以來的最高水平，原因是寒冷的天氣推動了對化石燃料發電的需求。
上週五，歐盟碳排放合約價格在交易中最高達到每公噸80.23歐元，並在格林威治標準時間11:51時穩定在80.14歐元。這是自2024年1月2日以來，歐盟碳排放合約價格首次突破80歐元。
歐盟的碳排放交易系統（ETS）是該地區減少碳排放的重要政策之一。根據這套系統，發電廠每排放一公噸的二氧化碳，就必須購買一份碳排放配額（EUA）。
專家指出，近期天然氣價格的上漲是推動碳排放價格走高的主要原因。由於天然氣變貴，許多發電廠改用燃煤發電，而燃煤發電會產生更多二氧化碳，因此需要購買更多的碳排放配額。
「天然氣價格漲得越多，燃煤發電的利潤就越高，這讓碳排放配額的需求水漲船高。」BRS Shipbrokers高級經紀人Gregory Idil解釋道。
這波寒冷天氣和能源價格波動，顯示出氣候政策與市場價格之間的緊密關聯。未來數週的氣候與能源走勢，或將繼續影響碳排放市場的變化。
歐盟碳交易系統
歐盟碳排放交易系統（EU-ETS）是歐盟應對氣候變遷的主要政策之一，透過經濟有效的方式來減少溫室氣體排放。這個系統的運作方式是設定一個總排放量的上限，並允許企業之間交易排放配額，激勵企業減少碳排放。
過去幾年，EU-ETS的碳價波動相當明顯。例如，2023年2月時，碳價創下每公噸100.34歐元的歷史新高，但到了2024年2月卻降到56歐元。這些變化受到能源市場波動和政策改革的影響。不過，BloombergNEF報告預測碳價未來將顯著上升，到2030年可能接近每公噸150歐元，2035年甚至可能達到194歐元。這顯示歐盟正在努力推動更高的減排目標。
系統改革，覆蓋更多領域
為了達成更高的氣候目標，EU-ETS正在進行多項改革。例如，逐步減少總配額數量、取消部分免費配額，以及將系統覆蓋到更多行業，如海運業。2024年，分配給固定設施的免費配額數量為5.353億公噸，這延續了免費配額逐年減少的趨勢。
自系統啟用以來，成效已非常明顯。截至目前，EU-ETS所涵蓋領域的溫室氣體排放量已減少了48%。這些改革和努力，將使EU-ETS在未來繼續成為推動減碳的重要工具，幫助歐盟實現2050年氣候中和的目標。
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