Written by: Bear
Audi內卡蘇爾姆(Neckarsulm)生產基地的新底漆大樓揭幕。該工廠透過可持續的技術和工藝為汽車行業樹立了新標準，其適用於內燃動力和純電動力汽車。面漆工廠目前正在進行重組，並持續到2025年。透過對塗裝車間的翻新，Audi AG正在對該生產基地進行有針對性的投資，並使其朝著可持續的未來邁進。
挖掘15,000立方米的土方，安裝的2,600根鑽樁，安裝的鋼材達1,100噸，混凝土達13,700立方米：經過兩年的建設，建築面積為12,000平方米的新A22大樓現已完工。全自動塗裝車間設施將為Neckarsulm工廠和鄰近的Böllinger Höfe工廠生產的所有車型進行塗底漆。其中包括新款Audi A5、即將推出的A7、Audi Sport車型，以及當前和即將推出的純電動車型。這是因為該設施既適用於內燃機車型，也適用於具有特殊要求的電動汽車。
不含重金屬的防腐蝕保護
Audi Neckarsulm工廠採用高效、現代的防腐方法。例如：在陰極浸塗中，車身現在倒置浸入槽中，並使用Neckarsulm的新旋轉機具進行轉動。這更節省空間，也更徹底，因為它有助於避免最小的氣泡形成和污垢沉積。
另外，還有一種新的、更節能的工藝也用於乾燥陰極浸漬塗層。現在使用所謂的橫向乾燥(Transverse drying)工藝，而不是以前的外部乾燥工藝，其將空氣吹入內部，車身改從內部加熱乾燥。除了更節能外，該交叉乾燥機還更適合未來需要較長凝固時間的電動和混合動力汽車。
而新的薄膜工藝使以前的磷化工藝變得多餘，也提高了系統效率。這種新工藝還消除了以前所需的幾個步驟，例如：活化和鈍化。在新工藝中，在金屬面上塗覆了一層0.2微米薄的鋯和矽化合物。該層僅在顯微鏡下可見，其用作防腐蝕、防鏽保護，以及隨後要塗覆底漆的粘合劑基底。從生態角度來看，新的預處理工藝在廢物、水和能源方面提供了更好的節省，能夠顯著降低電力和水需求，符合Audi的Mission：Zero環境計劃高效率和可持續性的原則。
Audi還透過面漆節省了能源
A22底漆大樓透過一座新建的橋樑與鄰近的面漆大樓相連Audi也對面漆工廠進行了重組。Audi在那裡實現了製造每輛車約50 kWh的能源使用，這要歸功於採用專用的過濾器代替水的新油漆分離工藝。以前，油漆霧在處理之前被收集在具有100%新鮮空氣的水中。在新的乾式分離工藝中，它被最先進的過濾器捕獲。透過此過程，超過90%的過濾後的空氣可以重複使用。這在很大程度上消除了對新鮮空氣進行能源密集型調節的需求。同時，與傳統的濕法分離相比，完全無需使用淡水和化學品。
Audi還用預區油漆(Pre-zone paint)取代了所謂的填充物。不再需要像以前那樣單獨乾燥灌裝機，從而顯著降低能耗：每輛車最多可節省140 kWh。隨著底漆工廠的新建，Audi內卡蘇爾姆公司現在達到了整個塗裝車間重組的另一個重要里程碑。
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