捷運萬大線興建工程，從2014年開始施工，幾乎是全年24小時不停歇，今天《萬大神祕客》系列報導，帶觀眾一窺捷運工程背後，默默付出的無名英雄，其中有不少客家人，在每個工作崗位上付出心力，一做就是10多年。
「第一段、第二段，第三段就這邊、就進入桶子裡面。」
在看不見盡頭的潛盾隧道中，有一群地下「忍者龜」在裡頭來回穿梭，每天工作12小時，一步步打通潛盾隧道。
捷運工程人員 劉振英：「裡面這個輸送帶，那個皮帶機輸送帶，一直吊、一直挖進土桶裡，一桶裝滿的時候它又換第二桶，第二桶滿的時候又換第三桶。」
一車又一車的土壤被運出，萬大捷運工程採用潛盾工法，像土撥鼠一般的潛盾機，把前方土壤撥鬆往後排出。
捷運工程人員 劉振英：「這是我們全部的電腦控制室，全部挖潛盾機的控制室，最重要的心臟就在這裡，裡面全部都電腦化，電腦數據來根據我們的方位角，來去做判斷，我們要向左彎、向右彎，全部用電腦去判斷這樣。」
「機械在運作的時候它會產生高溫，人就會比較容易中暑，最前面就是新店溪的下面，所以我們的溼度到達這個地方，人體已經到了那種極限了。」
但在穿越地層的過程中，仍存在許多變數，尤其是萬大路穿越新店溪，銜接永和的過河路段，每當碰到堅硬的岩盤，和大大小小的障礙物都要一一克服。
捷運工程人員 劉振英：「裡面有些回填的東西，有鋼筋、有水泥塊、還有樹根，樟木喔！很大喔！很香喔！這樣。」
榮工工程股份有限公司工務所主任 林良貴：「因為我不知道地底下到底有什麼東西，所以說我們在做，從連續壁做的作業的過程當中，我們就吃足了苦頭。」
捷運工程人員每天有一半的時間待在地底，犧牲與親友相處的時間，還得忍受封閉、吵雜的環境，卻依然堅持不懈趕工，只為了讓捷運早日完工，方便民眾的交通。」
捷運工程人員 朱永富：「做捷運(工程)做20幾年了，這條路做通了這樣，所以很開心啊！這也算是一種成就感啊！開車旁邊經過或是坐車經過，就說這是爸爸做的喔！就跟他說一下，他說，喔！這麼厲害喔！」
不同的職位一樣的使命，這群長年在地底默默付出的幕後英雄，不但串起了交通運輸的動脈，也再次用行動說明，在都會發展過程中，客家族群沒有缺席。