空服員爭取颱風天應有不出勤權利　請求勞動部「天災假」速入法

天災假議題持續延燒，影響各行各業的值班人員權益。去年底，天災假納入《勞基法》修正草案在立法院初審通過，但部分立委與勞動部對於修法仍有疑慮，因此「天災假入法」仍在協商。面對持續協商，勞工權益卻沒辦法被保障的狀況，桃園市空服員職業工會、長榮航空企業工會、中華航空企業工會、台灣航太修護產業工會於今（30）日在勞動部前舉辦「天災假立專法」記者會。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，航空公司違反《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》規範，片面修改輪班勞工的請假規範，讓勞工永遠要面對選擇「安全但被公司懲處」或是「出勤但可能會受傷」的兩難，不管選哪個都是風險，權益都會受損。

根據《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》的第六條規範：當勞工所在地、居住地、上下班必經地區之轄區首長宣布停止辦公，勞工未出勤者，「雇主不得視為曠工、遲到到或強迫勞工以事假或其他假別處理，且不得強迫勞工補行工作、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之處分」。然而，鄭雅菱指出，航空公司並沒有遵守這項規範，甚至以「公共運輸的責任」為由綁架，公然限縮、甚至刁難員工申請天災假的權利。她指出，由於這份要點只是行政指導，對雇主沒有強制力，因此，提出立專法來保障勞工權益。

鄭雅菱說，天災假如果能納入《勞基法》固然很好，但立專法是更加嚴謹的作法，可以在專法中明定天災的範圍，更重要的是把《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》第六條與第七條的規範納入專法中，而不只是行政命令。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，今年長榮與華航在瑪莉亞颱風時，的確提早進行調度，改善機組人員的調度情況，然而，這兩家公司對於員工請天災假的權利還是十分限縮。(攝影：王怡蓁)

針對天災假議題，鄭雅菱表示勞動部一直未積極回應，也沒有任何承諾。鄭雅菱在記者會現場詢問勞動部，長榮與華航兩家公司限縮員工請天災假的權益，甚至片面更改請假規範，是否違反〈天然災害停止上班及上課作業辦法〉與〈天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點〉？勞動部回應：「若是有涉及違法情事，可以請縣市政府進行查處。」鄭雅菱追問：「勞動部對於兩公司的狀況，可以提出哪些有效作法？」勞動部說：「勞工權益我們都會積極維護，所以如果有違法情事發生，我們會要求縣市政府進行查處。」

鄭雅菱表示，勞工經常需要在颱風天穿著雨衣、夾腳拖，冒險涉水騎車上班很危險。(攝影：王怡蓁)

桃園市空服員職業工會常務理事王美心表示，飛行組員在颱風天執勤時，經常遇到交通問題，例如，路上有倒塌的樹、叫不到車等情況，等到公司交通車來了，車體在風雨中行進的狀況十分搖晃，無論是組員或是司機都非常危險。她說，就算飛機起飛，機組人員跟乘客都同樣害怕，順利降落後，也曾遇到無法靠橋的情況。華航企業工會理事蘇盈蓉也表示，她曾在颱風天騎摩托車上班，風大到無法騎行，等到了公司卻停飛，長時間的等待，公司確沒有任何應變措施。她指出，為了保障空服員的生命安全，立法是最低的標準。王美心指出，去年尼莎颱風時，有五百多名空服員請天災假，這是長期對颱風的恐懼。她呼籲政府盡速速為天災假立法，保障勞工權益。

長榮航空企業工會理事長廖以勤指出，從尼莎颱風五百名空服員請假後，長榮航空企業工會不斷跟公司協商，長榮在此次瑪莉亞颱風時召開防颱會議，也改善調度情況，她說工會對此表示肯定。然而，她對長榮片面修改天災假的規範，提出嚴正抗議。她指出，長榮不接受縣市政府的停班公告，需要申請天災假的員工提出「交通中斷證明」，而交通中斷的定義為，淹水、道路斷裂等情況才能適用；其次，申請天災假的員工會影響考績，喪失全勤假以及申請航班的資格。廖以勤表示，長榮航空企業工會代表會員對公司片面修改天災假規定提出抗議。

台灣護理師產業工會理事長陳玉鳳說，保障空服員的安全，也是保障乘客的生命安全。她表示，護理師面臨與空服員同樣的遭遇，颱風天冒險上班受傷。她認為如果能為天災假立法，不只是保障空服員的權益，也是保障護理師與其他輪班人員的權益。

2018桃園市市長候選人朱梅雪，也是中華航空企業工會秘書長。他針對颱風假提出五點訴求：前一天宣布是否放假、颱風假不會只放半天、按照縣市政府停班停課的規定請天災假，工資應該照給、仍有出勤需要的行業，須先經由工會協商、颱風天不出勤為最高的指導原則。

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