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理財

2%殘酷競賽,如何成為大學生前進知名企業的「入場卷」

天下雜誌

發布於 2019年06月27日07:44 • 田孟心

六月的週末午後,台北新生南路的福華文教會館,年輕的心忐忑而躁動,等著評審宣布誰是今年全國規模最大的大學生商業競賽ATCC(ATONA Case Competiton)冠軍。「得獎的是全球人壽的Solidity團隊!」頓時間,幫全球人壽設計「保險夢」Chatbot卡牌手遊的Solidity相擁尖叫,這個由台大、政大、台藝大學子組成的隊伍,知道這一切有多不容易。

本屆冠軍隊伍。(ATCC提供)

Whoscall、Dcard創辦人都參加過

2002年創辦,至今歷時17年的ATCC,以賽制嚴格出名,競賽模式為主辦單位安通公司每年邀請多家企業出題,交給學生解題。每年約有兩千多名對商管、CSR與創業議題有興趣的大學生前仆後繼投入,報名海選後進入初賽,第一輪就淘汰近七成,剩下的選手要在後續的第二輪、第三輪、第四輪過關斬將,才有機會進入全國總決賽現場,存活率僅2%。

在殘酷的比拚之下,能走到決賽關卡的隊伍絕對都是一時之選,熬得過討論專案到凌晨的壓力,禁得起業界主管不留情面的批評。縱觀17年歷史,手機族愛用的來電辨識app 「Whoscall」、受年輕人歡迎的新媒體「臺灣吧」、大學生最大論壇Dcard的創辦人們、百萬訂閱YouTuber HowHow等,都曾用青春在這場擂台留下足跡。

「一開始,企業參與意願很低,畢竟我們沒沒無聞,」ATCC主辦人、安通公司行政總監曹立榮苦笑,「他們說,這些小蘿蔔頭怎麼可能有辦法幫我們解決問題?」吃了幾次閉門羹後,所幸有些企業看見可能性,願意走進這座當時還沒有辦出名堂的比武場。

和泰汽車在ATCC第三屆時首次合作,在第四屆合作時,隊伍就拿下冠軍,驚豔於學生所提出的構想,成為與ATCC合作次數前二多的企業。(ATCC提供)

「那時候市調,大家都說豐田汽車是歐吉桑開的,好像不是很年輕的感覺,」和泰汽車發言人劉松山,在和泰於2005年第一次擔任ATCC出題企業時,就在公司服務。他回憶,和泰有70多年的歷史,內部有許多包袱,觀念轉型並不容易。

沒想到參加一場試水溫,成效竟超乎預期,讓和泰汽車在後來的十多年間毫無顧忌地四度「續約」,是目前與ATCC合作次數前二多的企業。

「2006那一屆,跟我們公司合作的隊伍拿了冠軍,那隊的清大同學令我們難以忘記,」劉松山說,來自清大的5位年輕人,要替豐田汽車提升年輕族群心佔率,「他們不但活用理論,像是品質機能展開矩陣,還親自做使用者訪談、用數據分析品牌,最後提出『青年一週車內生存』的行銷企劃。」該提案原型不但為和泰汽車採用,也有其他車廠跟進。

劉松山口中的「清大同學」,其中兩位便是後來Whoscall的創辦人郭建甫與當時的營運長邱彥錡。

「校友」回鍋,打造創業正循環

大面落地窗灑進陽光的工業風辦公室裡,一襲襯衫、西褲的邱彥錡,如今已是身經百戰的創業者。Whoscall之後,他又任韓國Naver集團子公司總經理,現在則是矽谷創投台灣分部SparkLabs Taipei的共同創辦人暨管理合夥人。但當他談起十多年前第一次參加ATCC的經過,還是有著學生的親和與激昂。

「ATCC是個源頭,我會說沒有這個比賽,就沒有後來的Whoscall團隊,」他回憶,當年的比賽訓練了Whoscall的創辦元老,在行銷、數據、品牌的實戰力,也讓他們從競賽中分別找到有興趣鑽研的項目,畢業後進入不同產業、不同職位歷練。例如邱彥錡就從ATCC發現顧問業的迷人之處,第一份工作是進入IBM做全職顧問。郭建甫則去機械自動化產業擔任CTO。

所以當2012年時機成熟,郭建甫便投身新創並邀請邱彥錡一起加入,做出來的產品Whoscall一鳴驚人。

開幕典禮主持人、學長邱彥錡(投影幕上後排左)開場引言時憶及13年前與隊友參賽時情景,投影幕上第二排右便是Whoscall共同創辦人暨執行長郭建甫。(ATCC提供)

隔年,Whoscall吸引Line的母公司Naver前來投資,邱彥錡則被指派負責旗下的新通訊軟體Band,拓展年輕族群市場。劇本似乎很熟悉,「要有年輕人用戶,最有效的方法就是參加ATCC啊!」邱彥錡遂成為第一個以「校友」身份,回鍋ATCC當參賽企業的代表。

那一屆走到決賽的學生團隊認為,原本的Band是個封閉社群,如果能針對使用者的不同需求,做到半開放與全開放的分級,應能拓展市場。這個冠軍點子,經Band內部微幅調整,正式應用在台灣市場,「改版上線半年,下載量成長250%,使用者多了200%,」邱彥錡滿意地說。

巧合的是,那屆Band的決賽隊伍,就像十多年前的邱彥錡等人,抱回了冠軍,創造了一個傳承的佳話。

幕後推手:堅持17年的伯樂

ATCC能成為國內最大的學生商業競賽,每年吸引不限商管領域的數千名學子前來挑戰,更被企業視為優質新鮮人的象徵,主辦人曹立榮是不可或缺的推手。

說起話來總帶有許多禮貌語助詞,舉手投足皆是老派紳士作風的曹立榮,骨子裡卻有年輕冒險者的熱情。台大會計所畢業,曹立榮原本擁有一份令人稱羨的會計事務所工作,職涯安穩可期。但他選擇換個跑道重新開始。

籌辦ATCC時,他們反覆琢磨,「許多系所都有實作訓練,例如當醫生之前,會當實習醫生,可是商管科系的學生,念完財會和五管學科也當不了CEO。」

「如果有一個機會讓大學生組隊,實際幫企業解決問題,商管人才會不會更有創造力與執行力?」曹立榮在加入安通公司不久後,便參與籌辦這場屬於CSR(企業社會責任)業務的競賽,十多年來,團隊不斷思考如何調整精進賽程體驗。

ATCC從沒沒無聞,直到口碑席捲校園,都是在沒有外來資源的條件下推動。2013年,雖然競賽已被學生族群視為標竿,還是不得不深切思索,「對公司造成沉重負擔的比賽,是否應該到此為止?」

內部在討論決議後決定奮力一搏,ATCC也轉型為出題企業必須付費參加的競賽。「我們轉變成服務業,而不是靠贊助與施捨,」曹立榮幽幽地說,企業端與學生端對這個競賽的需求愈來愈強烈,支撐著這個競賽往前走。這一切,都是當初始料未及。

他回想,「有業界前輩泛淚說,在這些學生身上看到當年進入產業時的熱情,請我們無論如何要堅持下去。」

履歷大加分,大學生的名企入場券

和泰汽車發言人劉松山也認為,「學生沒有框架,可以自由自在發揮創意,帶動我們公司新的氣息,這個比賽對我們很重要。」

ATCC不僅是個訓練場,也是篩選器,曾經是出題企業代表與參賽者的劉松山、郭建甫、邱彥錡異口同聲說,參加過ATCC並挺進後期關卡的求職者,在公司表現有目共睹,「看到新人履歷有參加過ATCC且表現優異者,一定是大加分,」郭建甫直言。

這麼多年來,這個全國知名的大學生商業競賽,從沒沒無聞,到如今成為知名企業的入場券。ATCC像個攝影機,踏實記錄著6000多個日子,台灣商管人才從校園一步步走到社會中堅位置的進程。

「其實我們都是沾人家的光,這些知名創辦人都是參賽之後,自己繼續耕耘的成果,」曹立榮坦言,「我們只是在他們人生早期,閃現了一陣光亮時,剛好交會而已。」

他說得謙虛含蓄,但實際上,堅持17年尋找璞玉並磨亮他們,從不簡單。(責任編輯:曹凱婷)

※本文由天下雜誌授權報導,未經同意禁止轉載

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