六月的週末午後，台北新生南路的福華文教會館，年輕的心忐忑而躁動，等著評審宣布誰是今年全國規模最大的大學生商業競賽ATCC（ATONA Case Competiton）冠軍。「得獎的是全球人壽的Solidity團隊！」頓時間，幫全球人壽設計「保險夢」Chatbot卡牌手遊的Solidity相擁尖叫，這個由台大、政大、台藝大學子組成的隊伍，知道這一切有多不容易。
本屆冠軍隊伍。（ATCC提供）
Whoscall、Dcard創辦人都參加過
2002年創辦，至今歷時17年的ATCC，以賽制嚴格出名，競賽模式為主辦單位安通公司每年邀請多家企業出題，交給學生解題。每年約有兩千多名對商管、CSR與創業議題有興趣的大學生前仆後繼投入，報名海選後進入初賽，第一輪就淘汰近七成，剩下的選手要在後續的第二輪、第三輪、第四輪過關斬將，才有機會進入全國總決賽現場，存活率僅2%。
在殘酷的比拚之下，能走到決賽關卡的隊伍絕對都是一時之選，熬得過討論專案到凌晨的壓力，禁得起業界主管不留情面的批評。縱觀17年歷史，手機族愛用的來電辨識app 「Whoscall」、受年輕人歡迎的新媒體「臺灣吧」、大學生最大論壇Dcard的創辦人們、百萬訂閱YouTuber HowHow等，都曾用青春在這場擂台留下足跡。
「一開始，企業參與意願很低，畢竟我們沒沒無聞，」ATCC主辦人、安通公司行政總監曹立榮苦笑，「他們說，這些小蘿蔔頭怎麼可能有辦法幫我們解決問題？」吃了幾次閉門羹後，所幸有些企業看見可能性，願意走進這座當時還沒有辦出名堂的比武場。
和泰汽車在ATCC第三屆時首次合作，在第四屆合作時，隊伍就拿下冠軍，驚豔於學生所提出的構想，成為與ATCC合作次數前二多的企業。（ATCC提供）
「那時候市調，大家都說豐田汽車是歐吉桑開的，好像不是很年輕的感覺，」和泰汽車發言人劉松山，在和泰於2005年第一次擔任ATCC出題企業時，就在公司服務。他回憶，和泰有70多年的歷史，內部有許多包袱，觀念轉型並不容易。
沒想到參加一場試水溫，成效竟超乎預期，讓和泰汽車在後來的十多年間毫無顧忌地四度「續約」，是目前與ATCC合作次數前二多的企業。
「2006那一屆，跟我們公司合作的隊伍拿了冠軍，那隊的清大同學令我們難以忘記，」劉松山說，來自清大的5位年輕人，要替豐田汽車提升年輕族群心佔率，「他們不但活用理論，像是品質機能展開矩陣，還親自做使用者訪談、用數據分析品牌，最後提出『青年一週車內生存』的行銷企劃。」該提案原型不但為和泰汽車採用，也有其他車廠跟進。
劉松山口中的「清大同學」，其中兩位便是後來Whoscall的創辦人郭建甫與當時的營運長邱彥錡。
「校友」回鍋，打造創業正循環
大面落地窗灑進陽光的工業風辦公室裡，一襲襯衫、西褲的邱彥錡，如今已是身經百戰的創業者。Whoscall之後，他又任韓國Naver集團子公司總經理，現在則是矽谷創投台灣分部SparkLabs Taipei的共同創辦人暨管理合夥人。但當他談起十多年前第一次參加ATCC的經過，還是有著學生的親和與激昂。
「ATCC是個源頭，我會說沒有這個比賽，就沒有後來的Whoscall團隊，」他回憶，當年的比賽訓練了Whoscall的創辦元老，在行銷、數據、品牌的實戰力，也讓他們從競賽中分別找到有興趣鑽研的項目，畢業後進入不同產業、不同職位歷練。例如邱彥錡就從ATCC發現顧問業的迷人之處，第一份工作是進入IBM做全職顧問。郭建甫則去機械自動化產業擔任CTO。
所以當2012年時機成熟，郭建甫便投身新創並邀請邱彥錡一起加入，做出來的產品Whoscall一鳴驚人。
開幕典禮主持人、學長邱彥錡（投影幕上後排左）開場引言時憶及13年前與隊友參賽時情景，投影幕上第二排右便是Whoscall共同創辦人暨執行長郭建甫。（ATCC提供）
隔年，Whoscall吸引Line的母公司Naver前來投資，邱彥錡則被指派負責旗下的新通訊軟體Band，拓展年輕族群市場。劇本似乎很熟悉，「要有年輕人用戶，最有效的方法就是參加ATCC啊！」邱彥錡遂成為第一個以「校友」身份，回鍋ATCC當參賽企業的代表。
那一屆走到決賽的學生團隊認為，原本的Band是個封閉社群，如果能針對使用者的不同需求，做到半開放與全開放的分級，應能拓展市場。這個冠軍點子，經Band內部微幅調整，正式應用在台灣市場，「改版上線半年，下載量成長250%，使用者多了200%，」邱彥錡滿意地說。
巧合的是，那屆Band的決賽隊伍，就像十多年前的邱彥錡等人，抱回了冠軍，創造了一個傳承的佳話。
幕後推手：堅持17年的伯樂
ATCC能成為國內最大的學生商業競賽，每年吸引不限商管領域的數千名學子前來挑戰，更被企業視為優質新鮮人的象徵，主辦人曹立榮是不可或缺的推手。
說起話來總帶有許多禮貌語助詞，舉手投足皆是老派紳士作風的曹立榮，骨子裡卻有年輕冒險者的熱情。台大會計所畢業，曹立榮原本擁有一份令人稱羨的會計事務所工作，職涯安穩可期。但他選擇換個跑道重新開始。
籌辦ATCC時，他們反覆琢磨，「許多系所都有實作訓練，例如當醫生之前，會當實習醫生，可是商管科系的學生，念完財會和五管學科也當不了CEO。」
「如果有一個機會讓大學生組隊，實際幫企業解決問題，商管人才會不會更有創造力與執行力？」曹立榮在加入安通公司不久後，便參與籌辦這場屬於CSR（企業社會責任）業務的競賽，十多年來，團隊不斷思考如何調整精進賽程體驗。
ATCC從沒沒無聞，直到口碑席捲校園，都是在沒有外來資源的條件下推動。2013年，雖然競賽已被學生族群視為標竿，還是不得不深切思索，「對公司造成沉重負擔的比賽，是否應該到此為止？」
內部在討論決議後決定奮力一搏，ATCC也轉型為出題企業必須付費參加的競賽。「我們轉變成服務業，而不是靠贊助與施捨，」曹立榮幽幽地說，企業端與學生端對這個競賽的需求愈來愈強烈，支撐著這個競賽往前走。這一切，都是當初始料未及。
他回想，「有業界前輩泛淚說，在這些學生身上看到當年進入產業時的熱情，請我們無論如何要堅持下去。」
履歷大加分，大學生的名企入場券
和泰汽車發言人劉松山也認為，「學生沒有框架，可以自由自在發揮創意，帶動我們公司新的氣息，這個比賽對我們很重要。」
ATCC不僅是個訓練場，也是篩選器，曾經是出題企業代表與參賽者的劉松山、郭建甫、邱彥錡異口同聲說，參加過ATCC並挺進後期關卡的求職者，在公司表現有目共睹，「看到新人履歷有參加過ATCC且表現優異者，一定是大加分，」郭建甫直言。
這麼多年來，這個全國知名的大學生商業競賽，從沒沒無聞，到如今成為知名企業的入場券。ATCC像個攝影機，踏實記錄著6000多個日子，台灣商管人才從校園一步步走到社會中堅位置的進程。
「其實我們都是沾人家的光，這些知名創辦人都是參賽之後，自己繼續耕耘的成果，」曹立榮坦言，「我們只是在他們人生早期，閃現了一陣光亮時，剛好交會而已。」
他說得謙虛含蓄，但實際上，堅持17年尋找璞玉並磨亮他們，從不簡單。（責任編輯：曹凱婷）
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