汽車工業｜歐洲車商碳排超標恐遭重罰150億歐元！德總理：放我們一條生路

2024年12月20日 (優分析產業數據中心)

在布魯塞爾的歐盟峰會上，德國總理肖爾茨與義大利、捷克領導人罕見站在同一陣線，直接向歐盟喊話：「不要再罰款了！」問題的核心，是車商如果未能達到2025年的碳排放目標，可能得面臨高達150億歐元的罰金。

歐盟要求所有車商，2025年起其銷售車輛的平均二氧化碳排放值必須符合更嚴格的標準，每公里不得超過95克的基準（具體數字會依車重進一步調整）。若未達標，車商需支付每輛車每克超標95歐元的罰款，對大型車商來說，可能累積成天文數字。

德國總理也幫車商喊話

肖爾茨的立場很明確，他認為車商已經夠慘了，罰款不但幫不了忙，還可能阻礙車商投資電動車的步伐。他甚至說得很直白：「電動車我們可以做，消費者買不買可不是我們能決定的。」

歐洲沒人要電動車：11月歐洲新車銷量下滑，但這種車型偷偷的奪取市佔率

電動車市場遇冷，罰金雪上加霜

如今電動車銷量不如預期，讓碳排目標變得更難達成。車商們紛紛警告，如果硬要繼續執行罰款，可能會引發一連串工廠關閉與大規模裁員。像福斯這樣的大型車商，更是首當其衝。

法國也加入了反對罰款的行列，但他們的態度稍微委婉一點。法國氣候部長潘尼耶·魯納謝說：「我們不是要放鬆目標，只是覺得應該有別的辦法，讓車商不至於被罰到喘不過氣。」

內部分裂，歐盟左右為難

歐盟內部對這個問題已經吵翻天，奧地利、保加利亞、羅馬尼亞與斯洛伐克也呼籲歐盟重新考慮汽車碳減排政策，僅少數國家（如瑞典）支持維持罰款政策。瑞典是 Volvo汽車的母國，該國持續支持罰款以達成碳減排目標。

歐盟執行委員會主席馮德萊恩則提出一個折衷方案，計劃與車商進行「結構性對話」，看能不能在明年三月前找到折衷點。