提到七人座 SUV，HYUNDAI Santa Fe 一直以實用與穩重著稱，但全新第五代車型徹底顛覆了這一印象。不僅在設計上更加大膽且充滿視覺衝擊力，更融合了令人驚豔的科技感。從外觀到內裝，每個細節都散發出創新的魅力，向世界宣告：SUV 也可以兼具個性與品味！
HYUNDAI Santa Fe GLTH-C Premium技術規格
長寬高：4,830m x 1,900mm x1,770mm
軸 距：2,815mm
整備重量：2,039kg
動力：1.6升橫置四缸渦輪增壓汽油引擎＋電動馬達
最大綜效馬力：218hp
最大綜效扭力：37.4kgm
驅動方式：四輪驅動
標配售價：202.9萬元（試駕車額外選配2萬元）
全新第五代 HYUNDAI Santa Fe 在台灣市場推出五種車型，價格範圍從 172.9 萬元到 202.9 萬元。GLTH-A 是入門車型，GLTH-B 配備更多科技功能，而 GLTH-C Premium 則以四輪驅動和全面豪華配備成為頂規代表，滿足家庭與戶外探索的需求。本次試駕的是 GLTH-C Premium 車型，選配六人座設計，搭載第二排兩張中央獨立電動座椅，不僅提升了舒適性，更讓整體豪華感大幅加分。
如果上一代 Santa Fe 還帶著些許柔和，那麼新一代的方正硬朗設計則徹底改變了風格。車頭的大面積水箱護罩搭配 H 型 LED 日行燈，無論白天還是夜晚都令人過目不忘；尾部 H 型尾燈組則進一步提升科技感與辨識度。車側線條簡潔有力，配上 20 吋五輻低風阻鋁圈，既流線又富肌肉感。橋式行李架更為喜愛戶外活動的家庭提供了更多可能。不過，尾部設計對部分消費者來說可能過於剛硬，少了一點柔和的元素。此外，僅提供白色、藍色與銅色三種外觀選擇，對於追求個性化的買家來說稍嫌不足。
進入車內，內裝的細緻設計立刻展現 HYUNDAI 的用心。本次試駕車型為黑色內裝，但另有米白色選項可供選擇，增添典雅氛圍。雙 12.3 吋曲面螢幕不僅增強了科技感，還讓操作更直觀便利。觸控式空調面板反應靈敏，溫度與風量調整直覺易用，能快速滿足不同乘客的需求。Bose 11 揚聲器音響系統則帶來環繞立體聲的沉浸式體驗，音質清晰且細節豐富，讓每一段旅程都充滿音樂的享受。
第二排座椅是此次試駕的亮點之一。這兩張獨立座椅配備多向電動滑移與椅背角度調整功能，滑移範圍達 20 公分，適合不同身高的乘客找到最舒適的坐姿。加熱功能在寒冷季節更顯貼心，非常適合長途旅行。此外，皮革質感細膩，填充材料採用高密度泡棉，兼具柔軟與支撐性，長時間乘坐依然舒適。中央通道寬敞，方便第三排乘客進出，也避免了空間壓迫感。相較之下，第三排空間稍顯緊湊，但得益於方正車尾設計，頭部空間表現令人滿意。雖然腿部支撐性有限，但對於短途使用或兒童乘坐已足夠應付。
駕駛介面方面，全新的操控設計帶來極大便利。方向盤整合了多功能按鍵，包括智慧型定速控制（SCC）與車道維持輔助（LFA）等功能。雖然按鍵排列稍顯密集，但熟悉後操作得心應手。新型 SBW 旋鈕式線傳排檔桿設計移至方向機柱旁，不僅操作便利，還為中央鞍座釋放更多儲物空間，進一步提升內裝的實用性與科技感。
儀表板與中控螢幕的操作邏輯簡單直覺，支持 Apple CarPlay 與 Android Auto 的無線連接，讓數位生活與駕駛無縫銜接。動態駕駛模式切換設置於中控台區域，駕駛可輕鬆選擇 ECO、SPORT 或 SMART 模式，而 MY DRIVE MODE 則提供個性化選項，讓車輛完美適配駕駛需求。
五代目 Santa Fe 引進台灣的動力系統為單一Hybrid油電混合配置，由 1.6 升渦輪增壓引擎與電動馬達組成，綜效輸出 218 匹馬力與 37.4 公斤米扭力，搭配 6 速手自排變速箱。電動馬達在起步時提供即時動力輸出，適合城市巷弄中的靈活駕駛，而渦輪引擎在中高速時則展現平穩線性的加速性能。官方公布的平均油耗為 18.4 km/L，無論是城市通勤還是郊區遠行，都能輕鬆勝任。懸吊系統在舒適性與穩定性之間取得不錯的平衡。高速駛過顛簸路面時，座艙內依然維持穩定，僅有些微車身晃動。在彎道中，懸吊提供足夠的車身支撐力，讓駕駛感受到穩健的側向抓地力。特別是在配備 AWD 系統的 GLTH-C Premium 車型上，四輪驅動在過彎時發揮良好的動態分配效果，有效減少車身側滑現象。約兩噸的車重雖然使快速方向切換略有遲滯，但對於家庭用車需求，這樣的設定更偏向穩定與舒適。AWD 系統也提升了濕滑路面的抓地力，進一步增強駕駛信心。
如果說車輛可以傳遞個性，那麼第五代 Santa Fe 所表現的，是一種自信與無懼的態度。她雖非完美，但正努力為下一代家庭用車樹立新標準。對於渴望突破日常界限的駕駛者，這款車值得你的期待與嘗試。
專家觀點
重塑度量衡
不可否認雖然不少人對於全新Santa Fe的車尾設計看得沒那麼習慣，但仍須嘉獎HYUNDAI的勇於挑戰。然而就實用面上，方正格局的優勢在於讓車內空間得以儘量外推並擁有更加幾何的輪廓與線條，在這樣略帶復古的新世代設計語彙下，要從中賦與科技化與品牌特色，確實有其難度。但不論如何Santa Fe註定將邁向另一端點上的成功，就記憶點和其給予的駕馭氛圍而言也以爲其品牌站上一定的里程碑。
★同場加映★
台灣的中大型進口SUV市場競爭激烈，但價格門檻多偏高，豪華品牌佔多數。針對兩百萬元左右的消費者需求，市場選擇較少。然而，此類SUV的市場滲透率正在攀升，逐步搶佔MPV的領地。
以品牌旗艦EV9的設計語彙為基礎，融合1.6L渦輪油電動力與AWD傳動系統，並提供六/七人座選擇，成為新能源旗艦LSUV代表作。車頭採Tiger Face設計，搭配Star Map LED日行燈與Vertical LED晶曜頭燈，彰顯前衛美學；車尾則以全新尾燈與松葉紋皮革設計呼應，展現科技與豪華兼具的氣勢。標配售價：194.9萬元。
以全新縱置引擎後輪驅動平台為基礎，搭載 345 匹馬力的 e-Skyactiv-G 直列六缸渦輪增壓引擎，結合 48V 輕油電系統，展現強悍性能與一級能耗表現。其近 50:50 車體配重、雙 A 臂與多連桿懸吊系統，加上 KPC 車身平衡控制與 i-Activ AWD 智慧四驅，提供卓越操控與舒適平衡。標配售價：203.9萬元。
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