雙北通勤族最熟悉的1280元月票，現在成為桃園選戰的政策牛肉，民眾黨賴香伶以及國民黨張善政，都陸續提出希望把1280元月票延伸到桃園，並且納入台鐵、機捷、國道客運。而張善政今天甚至前往立法院參加公聽會討論政見，結果被綠營酸說根本是為了救人氣。
匆忙走進立法院會議室，比預定時間晚到了20分鐘，國民黨桃園、基隆2位市長參選人，路途再遠都要趕來公聽會，原來是要討論這個。
桃園市長參選人(國)張善政：「希望桃北北基1280元的月票，是跨向Megacity(巨型都市)的第一步。」
希望1280元月票桃園也有份，只是張善政跑到台北提這件事，讓綠營大酸根本是國民黨，為了挽救他們的曝光度。
鄭運鵬競辦發言人林芸帆：「我們非常樂見張善政先生，終於願意認真來討論政策，不過如果他可以留在桃園在地，跟市民報告的話，相信他的政策更容易被市民聽見。」
桃園市長參選人(國)張善政：「我們1280元方案牽涉到台鐵、交通部，還有新北、雙北甚至基隆，所以到台北來是大家都比較方便。」
交通部、公總、雙北交通局，受邀大陣仗出席，張善政呼籲納入台鐵、機捷、國道客運，只是類似政見最早提出的參選人，賴香伶說其實是她。
桃園市長參選人(眾)賴香伶：「我跟他們的差別在於我是1280元+，也許有些是1280元，有些會增加一部分，那我相信這跟張院長的差別在於，他們都沒有提，到底他的財務是怎麼設算的。」
民眾黨賴香伶質疑，北北基桃範圍、路線廣，1280元一口價恐怕造成財政負擔，至於民進黨鄭運鵬，暫時沒有相關的政策討論，不過確實台鐵桃園、中壢站，是全台運量僅次北車的2大站點，民眾有需求是事實，但似乎不能通用一套標準。
台北市交通局運輸管理科長廖苑伶：「政府的財源部分，它的補貼可以負擔到什麼程度，這個也需要政府單位去做考量，所以我才說我們(雙北)1280元，是也包括業者要吸收。」
運具、系統還算好解決，只是這補貼的錢怎麼來得再想想，畢竟民生問題可不像選舉，可以選完就突然喊卡。
